淺析公路施工中填石路基施工技術應用

熊 越

（四川三江港口航道工程建設有限公司 四川 成都 610000）

淺析公路施工中填石路基施工技術應用

熊 越

（四川三江港口航道工程建設有限公司 四川 成都 610000）

隨著我國經濟的快速發展， 公路網建設越來越完善，尤其是山區公路，發展十分迅速。公路工程中十分重要的一個部分是路基，路基的質量好不好直接關乎路面的使用質量。路基是由以土和石頭作為原料進行修筑的，因為路基連接著路面，整個公路的基礎就是路基，路基修的質量的好壞決定著整個公路施工的質量好壞，影響著公路施工結束的耐用性以及安全性。但是，填石路基在中國推廣使用的時間相對較晚，發展起步較晚，我們很難從技術上保證施工的質量。因此，本文我們主要通過對填石路基的發展現狀以及特點、質量要求等方面進行分析介紹，以達到不斷提高路基施工技術，推進填石路基施工技術不斷發展進步。

公路施工;填石路基;施工技術

0 引言

我國公路施工技術中，最為常見的施工方法就是填石路基施工技術，一般這種施工技術多用于山區公路的修建。但是，當前我國在填石施工技術上仍舊遇到很多的問題，必須不斷研究這種施工方法，并且不斷改進，提高公路路面質量。

1 填石路基施工技術的現狀以及特點

路基是公路建設中最為基礎的一個部分，影響著整個公路的質量安全。目前，相對于發達國家來講，處于發展中國家的我們在填石路基施工技術上處于劣勢，各項施工技術和指標都不是很成熟，有很大的提升空間。填石公路路基在結構形式上非常特殊，和一般的路基結構形式不一樣，因此，在施工過程中，對管理者的要求相對較高，要求管理者根據施工的具體要求不同、異樣的施工環節來調整施工技術，隨時掌握填石路基施工技術的優勢與劣勢，嚴格控制監督施工技術、施工工藝以及施工填料，充分發揮填石路基的優勢，保證整個施工工程的順利進行。

填石路基的結構很復雜，有其特殊的特點：第一，路基的質量取決于填石料的密度。不同的填石料有可能會由同一種石料組成，但是，不同級配的石料組成的填石料是不同的。第二，即便是石料的顆粒直徑是一樣的大小，只要填料的強度、巖性以及吸水性不同時，填料在施工過程中的性質也是不同的。第三，填石路基的密實性與填石料的結構類型緊密相關，通常情況下，堅硬的巖石，在開工破碎時，出現小粒徑石料的情況較少，容易出現大粒徑填料，而這些石料起到的作用是骨架支撐的作用，間隙缺少足夠的細料來填充。而軟巖石，破碎率高，容易出現較多的小粒徑填料，容易形成密實的結構。第四，相對于普通的土性填料而言，填石料的壓縮變形力度大，壓縮量大，這種獨特的性質就決定了填石路堤變形相對較小，并且非常容易達到變形的目的，減少施工期的長度。第五，路基的密度以及穩定性受到填料粒徑的大小影響，路基不同位置的密實程度有很大的區別，其原因是石料的均勻性差別。在壓實路基的整個過程中，石料有可能會被不斷的擠壓破碎，原有的材料粒徑會發生改變。

2 填石路基施工技術的一般規定

填石路基的施工技術的一般規定主要有：第一，公路路基施工過程中禁止使用有易溶性、膨脹性等性質的巖石。第二，在路基修筑的施工過程中，應該仔細嚴謹設計斷面以及排水方面，來保障穩定以及足夠強度的填石路基，為之后修建路面奠定基礎。第三，為了能夠時時控制路基質量，確定適合建筑厚度的路段，確定應該采用的適合的壓實技術，在施工之前，要進行鋪筑實驗。第四，為了保障施工的質量，要在施工過程中使用重型壓實機以及大功率的推土機來進行作業。第五，為了使得壓實層的厚度以及質量達到標準，施工過程中使用夯壓路機進行修路時，要根據相關的規范來進行，并且要進行現場試驗。

3 填石路基施工所需填石料的選擇要求

選擇合適的填石施工材料是進行填石路基施工過程最為基礎也是最重要的一個環節。我們要依據公路所在地的地理條件以及氣候條件等自然條件，是否能夠在施工過程中比較容易取得，還要結合填石材料的顆粒大小以及路基承載力等原因來考慮選擇的填充石料。石料的強度對于施工之后路基的變形有著重要的影響，通常情況下，石料強度大會導致形成的路基沒有這么容易變形，這說明了石料的級配影響著公路施工的質量。還有，我們要嚴格控制石料顆粒的直徑，路基的壓實狀況很大程度上受到石顆粒直徑的影響，施工過程中，同樣的石灰石材料，他們的直徑需要小于30厘米。

4 填石路基地基的技術要求及處理要求

4.1填石路基對地基承載力的要求

填石由于自然地形地勢對施工過程的影響較大，比如，地形起伏大會引起施工填方較多，路基承擔的重量過大，以及對路基的承載重量要求過高。因此，在進行填石路基施工的時候對地基的沉降要求很高。根據我們國家的相關規定，高速公路等公路的路基壓實度不能小于八成，盡管有這么一個規定，但是并沒有對地基承載力施工過程的規范程度做出要求。通過我們收集的資料顯示，我們需要對填石路基地基承載力的技術工藝做出一定的要求。首先，我們知道，公路填石路基對地基的沉降要求非常高，因此，我們認為在填石路基修筑開工之前，要進行準備工作，在符合橋梁規定的基礎上，全面地測試地基承載力是否符合不同的施工標準，舉個例子，如果填石路基的施工高度再10米以下，地基承載力相應的要在150千帕之上。然后，是填石路基對地基的處理要求。通常情況下，在進行填石施工之前，要清理好地面的植被，并不只是覆蓋表層的植物，一直到地面以下15厘米的表土都應該清除掉。除此之外，按照相關規定，用合適的技術去填補原來地面的坑洼的洞等，并且進行壓實工作。

5 填石路基石質地基的技術要求及處理要求

5.1石質地基的概念

大多數人的觀念里，都覺得公路施工路基中最好的路基形式是石質路基，原因有很多，其中最為叫人信服以及用來為填石路基穩定性代言的理由是石質路基的承載力非常好。但是，石質路基的使用并不像我們想象中的那么容易，石質路基的挑選需要非常嚴格，質量好的路基帶來的是正面的效果，但是如果石質路基的質量不好的話，會嚴重影響公路路基的穩定性，甚至會給整個施工過程帶來很多的麻煩。因此，在挑選質量合格的路基的時候一定要結合路基的形式，不同的路基形式適合不同的石質路基，以及要考慮好施工技術來保證公路路基最后的穩定性以及平整性。

5.2巖石及細粒土混合地基

現在的山區公路狀況是很大一部分的地基的材料是巖石和細粒土混合而成的，這種材質的路基不僅施工難度大，并且材質分布不均勻導致的強度分布不均勻都嚴重影響了公路地基的穩定性。尤其是在路基填筑非常高的時候，會造成路基的不均勻沉降，極大地破壞路基路面。我們認為，我們關注的重點應該是加強細粒土的強度，因為，巖石以及細粒土混合地基的問題在于承載差異大、強度不一樣。在實際操作過程中，可以通過以下幾個方法解決上述問題，首先用炸藥炸平巖石，在細粒土層的位置鋪設過渡層。需要我們關注的一點是，要根據實際情況來確定用巖石填料置換細粒土的厚度，并且，巖石面后方的高度應該低于置換高度，等到所有的準備工作都已經完成之后，再進行壓實的后續工作。

6 總結

填石路基技術帶來的便利有目共睹，因此，在之后的公路建設中，我們要正確使用好這項技術，從控制好石料選擇的質量開始，到施工過程中保證施工技術的規范性，再到嚴格監控整個施工過程，把控好質量這一關，都需要我們投入更多的精力。公路建設的最高標準一直都是質量安全，這要求從事道路建設的工作人員，要擔起這份責任，要用自己所有的精力來把控好技術質量，過程質量，保證公路建設的安全，保證人民群眾的利益，為我們國家快速的的發展做出偉大的貢獻。

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1007-6344（2017）05-0231-01