飛行自由≠自由飛行

Lingxing

著名航空自媒體@航空物語在2017年1月15日的時候發布了一則無人機近距離拍攝飛行中民航客機的視頻，并譴責這種拍攝行為極其嚴重地威脅了民航安全。

“當時畫面的真實性還飽受爭議，好幾個航空人士的朋友圈都發了這則視頻。”航空物語聯合創始人余明說，“畫面中光影和透視關系天衣無縫；拍攝地點與客機真實航路完全符合；最重要的是，如果是合成視頻，作者需要找素材，而首都航空是一家規模比較小的公司，從概率說，它們的飛機幾乎不大可能出現在素材庫里面。”綜合以上3點，他們敢于判斷視頻是真的。

第二天，浙江省公安廳通報了這一事件。拍攝者承認在杭州蕭山機場8.5公里處將無人機升空至450米，拍下了這一畫面，本意是拍攝日落。

各大媒體隨即報道了此事，在幾周之后，四川綿陽機場附近又出現疑似“黑飛”的無人機，造成 3個航班備降周邊城市，5個出港航班延誤。

對技術恐慌癥說不

除了就空域分配與民航方面的既存矛盾，春節期間，多個微信群出現了無人機綁著煙花四處亂轉的短視頻。而微博上，廣東河源無人機愛好者嫌傳統的串門禮太普通，用無人機發紅包拜年，結果收獲一只綁在無人機上的活雞，作為回贈。這些“神奇”用法讓人看得心驚膽顫，甚至引發了很大程度的社會恐慌。

一方面，需要承認，最近幾年無人機數量呈幾何式增長，無人機的使用者不再是少數專業人士或者發燒友。極少數人的危險使用，在空中對民航構成干擾，或者意外墜落，可能會釀成災難性的后果。……