橋梁養護中發現的問題分析與預防措施

沈宏濤

(常州市高速公路管理有限公司， 江蘇 常州 213144)

橋梁養護中發現的問題分析與預防措施

沈宏濤

(常州市高速公路管理有限公司， 江蘇 常州 213144)

隨著社會經濟的快速發展，道路交通運輸量不斷增大，公路運輸對于橋梁的承載能力以及對交通量的適應能力都提出了更高的要求，所以要認識到橋梁運營期間橋梁養護的重要性，同時積極探尋不足之處，并針對這些不足之處采取相應的預防措施。筆者通過常州市高速公路管理有限公司所轄道路橋梁養護中存在的問題進行具體分析，并提出相應解決措施。

橋梁養護；存在問題；預防措施

1 工程簡介

常州市高速公路管理有限公司（簡稱常高速公司）下轄 S39江宜高速公路常州繞城段（2011年底通車）以及S85溧陽支線兩條高速公路（2015年9月通車）。轄區內共98座橋梁，特大橋4座，鋼箱梁橋2座。2014年11月常高速公司委托第三方對 S39路段內橋梁進行了全面檢測，發現橋梁存在不同程度的病害，如墩臺垃圾，裂縫、蜂窩、麻面、砼破損、支座變形、開裂，雙向滑動支座錯裝為固定支座，固定支座錯裝為雙向滑動支座，支座鋼盆倒置，支座橫向滑動錯裝為縱向滑動等情況。溧陽支線于2017年6月委托檢測單位進行了相關檢測，存在除了墩臺垃圾、裂縫、砼破損等情況外，還存在支座墊石破碎，支座鋼盆脫空、彎曲、變形、傾斜，以及支座柱頂裂縫的情況。為了確保高速公路暢通和橋梁運行安全，延長橋梁使用壽命，常高速公司委托了施工單位繼續維修養護工作。

2 橋梁養護中發現的問題

現今社會，橋梁一旦出現重大安全事故會變成新聞在互聯網快速傳播，給社會造成不良影響。為此，橋梁管養單位也開始致力于加強橋梁養護，保證橋梁安全運行。但是，由于資金以及技術不足等原因，許多重病害橋梁仍在使用當中。養護好橋梁，減少橋梁安全隱患，保證公路橋梁安全運行，延長公路橋梁的使用壽命，是目前橋梁養護方面的重中之重；與此同時，橋梁病害很多屬于前期建設期遺留下來的病害，如上文提及支座安裝錯誤等情況，很大程度會影響橋梁的安全，隱患較大，因此建設期加強施工建管，尤為必要。

2.1 橋梁養護的重視度不夠

隨著我國經濟水平不斷發展，車輛增加，尤其重載車輛也明顯增多，橋梁所承受的負荷也大大增加，對于橋梁的破壞力度也逐漸增大，比如最近幾年經常出現的超載車輛壓垮橋梁等情況，因此保證橋梁的安全運行及載重能力是十分必要的。在日常的橋梁養護中要進行定期檢查，確定其是否需要進行維修，保證橋梁正常使用。但是現實中，由于橋梁管理部門對于橋梁養護工作認識的不到位，資金不足、缺乏專業管理、養護技術、設備落后等，橋梁的養護工作并未受到管理部門的足夠重視，橋梁養護長期處于弱勢地位。從以往的經驗來看，社會關注的重點仍是如何把橋梁建設好，而建設好之后，是否便于橋梁檢測、橋梁養護等問題，都未在考慮范圍內。橋梁管養部門人員并不熟悉橋梁養護相關知識，專業人才的缺失較為嚴重，形成人才斷層。因此，橋梁養護工作應引起社會各界以及主管部門的重視，共同努力來改善橋梁養護的質量意識。

2.2 橋梁養護工作不能及時進行

由于橋梁管養部門資金、技術等原因，使得橋梁養護人員不能得到專業培訓，不能及時進行橋梁檢測，使得后期維修時養護工作不能及時進行。在這過程中，橋梁上、下部結構出現裂縫、蜂窩、麻面，露筋、砼破損等情況，并隨著橋梁使用時間的增加，病害持續發展，更是得不到有效處置，支座開裂、變形情況也持續發生，使得橋梁病害持續加重，從而演變成三、四類橋、甚至危橋等狀況。因此，及時發現橋梁的各部件的狀況并及時采取措施進行橋梁養護，可以提高橋梁評定等級，改善交通能力。

2.3 橋梁管養部門對橋梁的養護缺乏全面性

由于橋梁管養部門相關人員專業知識不足，培訓缺失資金不足的影響，使得橋梁管養部門對于橋梁養護認識上存在誤區，沒有真正理解橋梁養護的概念。部分橋梁養護人員單純地認為養護橋梁即是對橋面情況不佳的地方進行修補、對破損的欄桿以及其余設施等進行完善，而忽視了橋梁主體結構的維修。這就使得橋梁的主體結構存在著很大的安全隱患。與此同時，現場維護人員沒有做到對橋梁的安全性問題、養護技術使用情況等進行反饋匯總，導致無法定期對橋梁技術狀況進行評定，橋梁養護的全面性也無法實現。

綜上所述，諸多原因導致了現今我國的橋梁養護作業中存在著許多問題與弊端。橋梁養護現場情況及相關信息不清晰、與橋梁相關的設施在遭到破壞后無法立即得到養護維修。

3 預防橋梁養護中存在問題的解決措施

由上述分析可以見得，目前橋梁養護作業的發展過程中存在著許多嚴峻的挑戰，這應當引起相關部門的足夠重視。下面是針對預防橋梁養護中存在問題的解決措施及建議。

3.1 橋梁管理部門自身要加強學習、重視橋梁養護工作

橋梁養護的相關工作人員要從自身做起，重視橋梁養護工作，使其順利進行和發展。在養護工作實施時，橋梁養護工作人員要摒棄傳統的只顧及公路路面養護、忽視橋梁養護的不正確的觀念，真正做到兩者兼顧，加強實施橋梁養護的舉措，不斷提高自己的服務質量，更好地為人民謀取福利，做到“以人為本”。同時，橋梁管養部門也應該加大資金投入，為橋梁養護管理人員培訓提供有利的技術支持，做好橋梁養護專業人才的儲備工作。

3.2 及時發現橋梁不安全因素，尋找時機進行養護

伴隨著橋梁出現各種病害，出現三、四類橋，甚至危橋，這與沒有及時發現問題、解決問題有一定的關聯。在今后的橋梁養護工作方面，橋梁管養部門應當設立監督機制，督促工作人員周期性地親臨現場檢查橋梁以及橋梁相關基礎設施的安全性問題、損壞情況等，做好評估工作，一旦發現橋梁存在危險因素或基礎設施遭到破壞等，應在不妨礙交通正常通行的情況下立刻安排進行現場養護工作，保證橋梁安全。

3.3 橋梁養護部門應當注重橋梁養護人員培訓，并正確、合力地進行橋梁養護工作

如果只是單純地認為養護橋梁即是對橋面情況不佳的地方進行修補、以及其余設施等進行完善，這不符合橋梁養護的本質。必須加強對于橋梁養護工作人員專業知識的培訓、學習，豐富他們的專業技能，使他們真正理解全面養護橋梁的含義。同時，橋梁養護工作人員在工作中制定好自己的工作計劃，通過經驗積累，正確的完成橋梁養護工作。

比如， S39京杭運河特大橋組合箱梁支座更換只需采用常規施工方式通過梁體頂升，墊石維修調平重新安放新支座即可。而有的支座更換則要采用新工藝，如龍城大道互通主線跨新機場路大橋右幅3#墩（GPZ(Ⅱ)6.0GD，柱徑1.4m，采用抱箍托架法）、鄒區互通主線跨國道312橋左幅9#墩更換支座（GPZ(Ⅱ)8.0DX，柱徑1.3m，采用鋼柱支架法）。針對不同情況，橋梁養護人員要進行專業分析，否則橋梁養護不是解決橋梁問題，而是產生新的問題，上述9#墩維修如果采用抱箍托架法或者其他施工工藝進行支座更換，可能會引起柱頂劈裂的情況，存在重大安全隱患。所以需要橋梁養護管理人員進行充分的學習，豐富視野，從而合理地進行橋梁養護工作。

4 小結

通過橋梁維修養護，能夠及時有效的保證橋梁處于完好的狀態，保證行駛安全。橋梁管養部門要加強橋梁日常巡查、定期檢測、加強橋梁管理人員的培訓；針對新建橋梁，橋梁經營管理部門可以在建設期間就介入進行橋梁施工建管，嚴把施工質量關，降低橋梁在施工期出現質量缺陷，從而大大減少養護后期成本。現今社會，橋梁已經成為了公路運輸中的重要環節，我國橋梁建設規模也獲得了舉世矚目得成就，為了保證橋梁的正常運行，延長橋梁的使用壽命，加強橋梁養護是一門任重而道遠的課題，需要所有橋梁養護人員認真、嚴肅的做好這項工作，從而利國利民。

U45

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1007-6344（2017）10-0023-01