汽車尾氣排放對環境的污染、危害與防治對策

江東

汽車尾氣排放對環境的污染、危害與防治對策

江東

“低碳生活”無疑是近年最熱門的詞匯之一，低碳經濟也逐步使人們的生存發展觀念發生了改變。而我們平時上下班或日常出行搭乘的汽車所排放出的尾氣是現代城市的主要碳排放源，其對環境、生態的污染危害，不可小覷。對此，做到綠色出行、低碳生活，是每個人應盡的責任和義務。

一、我國機動交通工具現狀與其使用帶來的附加危害

我國的汽車保有量已達2.33億輛，其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛，且每年以7.66%的增長率增加。汽車早已成為現代社會重要的生產運輸工具和生活交通工具。然而，汽車在給人們出行帶來方便的同時，也給環境帶來了不可忽視的空氣污染、噪音污染等。

由于道路的規劃建設跟不上汽車的快速增長，城市道路擁堵，交通混亂不暢等問題在現代城市日益凸顯。機動車時動時停，更使其一氧化碳的排放量比正常行駛多兩倍以上。

二、汽車尾氣排放對人類身體健康的影響

汽車排放的尾氣會嚴重影響人的身體健康。汽車尾氣中有上百種不同化合物，其中污染物有固體懸浮微粒一氧化碳、碳氧化合物、鉛及硫氧化合物等。由于汽車尾氣多停留在1.5米以下，導致兒童吸入的有害廢氣是成人的2倍左右。而居住在商業辦公區或交通干線附近的兒童，其血液中鉛的含量比遠離干線的兒童高得多。當血液中鉛的濃度100毫升超過36微克時，約有二分之一的兒童智力會發生障礙。顯然，汽車尾氣對兒童的危害是不可低估、不可小視的，長期吸入這些氣體，可引發貧血、眼病、腎炎等，有人稱上述疾病為“城市兒童交通病”。

德國科學家最近的一項研究表明，兒童患癌癥幾率與汽車尾氣造成的空氣污染有著密切關系。孕婦吸入這些廢氣，其胎兒出生后也容易患上癌癥。汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。

汽車尾排物質被吸入后會和人體紅細胞結合，將大大降低紅血球的供氧能力，導致頭痛、惡心、四肢無力，重者昏迷。據有關部門調查，汽車尾氣中的一氧化碳被吸入，可能給人帶來缺氧性傷害，輕者眩暈、頭痛，重者腦細胞將受到永久性損傷；氮氧、氫氧會使易感人群出現刺激反應，患上眼病、喉炎。尾氣中的氮氫化合物所含苯并芘是致癌物質，它是一種高散度顆粒，可在空氣中懸浮幾晝夜，被人體吸入后不能排出，積累到臨界濃度時便會激發成惡性腫瘤。

三、解決汽車尾氣排放的基本對策

全民之事要啟全民之力，減少汽車尾氣排放要政府和廣大群眾一起努力，才能取得成效。

控制汽車的數量。汽車污染大氣的同時還對周圍環境形成噪音污染，而車輛密集區的噪音比例遠大于此，所以，控制汽車的數量可以減少大氣污染和噪音污染。

嚴格把關，提高汽油質量。目前，世界上多數城市都已禁止使用含鉛汽油。因此要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關，不讓達不到標準的汽油流入市場。

推廣使用清潔汽油。清潔汽油的烯烴、苯、芳烴、硫和含氧化合物的含量均受到嚴格控制，是一種環保汽油。在我國，哈爾濱市已率先開展使用清潔汽油，此措施可使該市機動車輛每年的尾氣排放量減少10萬噸以上。

倡導綠色消費，低碳生活。北京市團委曾向青年志愿者發出低碳出行號召“三五一零出行方案”，其出行交通原則是3公里以內步行，5公里以內騎自行車，10公里以內坐公交車、地鐵，被認為是北京市民結構性出行比例的理想數據。另據醫學專家表明，多步行可以增強血管彈性，減少血管破裂的可能性；騎車不但能減少污染，還能鍛煉身體，預防大腦老化，提高心肺功能。

科學規劃、合理建設城市交通道路，真正做好暢通工程，以實現燃效比高，油耗降低的目標。以成都市為例，現行的“五路一橋”工程和二環路高架路工程都是政府積極改善交通、保證實現暢通工程的重要舉措。此外，限行防堵也是切實可行的好辦法。目前，成都市汽車保有量為200萬輛左右，如每天限行1/5的車輛，則是200萬X1/5=40萬輛，若每車平均每天行駛20公里，10公里耗1升油，那么限行車輛所節省下來的汽油便是20公里X40萬/10=80萬升。所以，城市車輛限行，適度的限制車輛保有量應該常態化，并作為一項基本措施堅持實施。

（作者單位：成都石室中學）