水鄉的橋

提起“江南水鄉”，不由使人想到“戶藏煙浦，家具畫船”一些水鄉景色，每當杏花春雨，秋水落霞，更令人依戀難忘了。這明秀柔美的江南風光，是與形式豐富多變的水上橋梁有所分不開的。它點綴了移步換影的景色，刻畫了水鄉的特征，同時又解決了交通問題。我們的祖先是如何從功能與藝術兩方面來處理了復雜的水鄉交通，美化了村鎮城市的面貌？

在水道縱橫、平疇無際的蘇南、浙北地帶，橋每每五步一登、十步一跨，觸目皆是。在綠滿江南的鄉村中，一橋如帶，水光山色，片帆輕櫓，相映成趣。但在城鎮中，橋又是織成水鄉城鎮的重要組成部分之一。每當舟臨其境，必有市橋相迎，人經橋下，常于有意無意之中，望見古塔鐘樓，與夾岸水閣人家。數篙之后，又忽開朗，漸入柳暗花明的境界。

這些水鄉的橋，因為處于水網地帶，在建造時都是運用了“因地制宜”與“就地取材”的原則，在結構與外觀上往往亦隨之而異。例如，在涓涓的水流上，僅需渡人，便點一二塊“步石”，或置略高出水面的板梁，小橋枕水，縈洄村居。在一般的河流上，大多架梁式橋，或拱橋，因河流的廣狹及行船的多寡，又有一間（拱）、三間（拱）乃至五間（拱）的。上海青浦的放生橋，橫跨漕港，是上海地區最大的石拱橋。江南水鄉，河流縱橫多支，為了適應這種情況，往往數橋相望，相互“借景”成趣；亦有在橋的平面上加以變化來解決這個矛盾，浙江紹興宋寶祐四年（公元1256年）建的八字橋，因為跨于三條河流的匯合處，根據實際需要，在平面與形式上有似“八”字。為便利行船背纖用的“挽道橋”，多數是較長的，像蘇州的寶帶橋建于明正統七年至十一年（公元1442-1446年），為聯拱石橋。計孔五十三，其中最高三孔以通巨舟。這類長橋中著名的還有吳江的垂虹橋（建于元泰定三年，公元1326年），而于紹興尤為常見。長橋臥波，若長虹，似寶帶，波光橋影，為水鄉的綺麗更為增色。

橋的形式以拱橋變化最多，有弧拱、圓拱、半圓拱、尖拱、五邊形拱、多邊形拱等。青浦普濟橋為宋咸淳元年（公元1265年）建造，迄今已快七百年了，古樸低平，共拱券結構，不失為我國橋梁發展中的重要物證。紹興廣寧橋為多邊形拱橋，重建于明萬歷二年（公元1574年），雄偉堅挺，橋心正對大善寺塔，為極好的水上“對景”。在建筑材料方面，不論梁式橋與拱橋，皆以石料為主，不過亦有少數磚木混合結構與木結構的。磚木混合結構橋，去冬在青浦發現一座元代橋梁，名為迎祥橋，可稱是比較有代表性的，它巧妙地運用了石柱木梁及磚橋面，秀勁簡潔，宛如近代橋梁。除了橋的本身外，尚有用附屬建筑來豐富美化它，蘇州橫塘古渡的亭橋便是平添一景。寶帶橋橋邊，還置小塔、石獅，橋堍又建石亭，使修直的橋身起了輕勻的節奏。

水鄉的橋是那么豐富多彩，經過了漫長歲月的考驗，到現在還發揮其作用，不論在藝術的造型上，風景的點綴上，都具有鮮明的民族風格，這是我國古代勞動人民的智慧與力量的結晶。如今，我國橋梁工作者正從這些寶貴的遺產中，推陳出新，創造著不少既有民族傳統，又適合今日功能的新型橋梁。

（選自陳從周《陳從周講園林》，湖南大學出版社出版）

寫作特色

本文主要抓住了水鄉的橋的功能和藝術兩方面的特點，按照邏輯順序依次進行說明，先談江南風光與水鄉橋的關系，接著介紹了橋與環境“因地制宜”“就地取材”，橋的形式的變化，建筑材料和建筑藝術等，使讀者認識到水鄉的橋在交通、審美及建筑藝術上的價值。文章在說明過程中使用了舉例子、列數字、打比方等說明方法，通俗易懂。

（孫曉利）