淺談高寒地區農村公路瀝青路面養護技術

【摘要】農村公路是帶動農村經濟發展的重要渠道，可為經濟的快速發展創造必要的條件。因此，農村公路發展與社會穩定與繁榮存在著十分緊密的聯系，在經濟全球化的趨勢下，切實注重農村公路瀝青路面養護是具有重要現實意義的。

【關鍵詞】高寒地區；農村公路；瀝青路面；養護技術

高寒地區公路瀝青路面的施工相比普通公路施工具有更高的難度，因此需要公路施工企業對高寒地區的各種客觀環境條件進行深入的分析，在施工技術與施工管理方面針對施工地址的具體條件以及企業自身的實際情況進行安排，最終優化高寒地區公路瀝青路面的施工質量，從而推動企業的自身發展與我國公路交通事業的繁榮。

1、我國農村公路養護技術理論研究

1.1當前我國公路路面養護工作的主要問題

（1）養護機構設置過于復雜，管理體制不能滿足時代要求：由于我國公路管理機構仍然是沿用計劃經濟時代的機構設置。所以先進的機構無論是在設置方面還是在體制方面都不能滿足新形勢下的公路養護工程的發展。

（2）養護專業化程度低，機械化生產水平較差：由于體制問題導致我國公路養護部門人員組成多偏重于管理型人才，真正的技術型人才較少，不能在人才結構上保證養護專業化程度。而且由于各個養護公司規模較小，所以由于經濟問題的限制，導致無法購買使用先進的養護設備。

（3）規范以及定額缺乏導致公路養護沒有技術參考，技術設置不規范：由于我國近年來在農村公路養護規范方面缺乏大量的技術工作作為支撐，導致行之有效的規范較少。無法保證公路養護技術的標準化與規范化。

（4）資金投入較少，重建輕養問題嚴重：由于各方面原因，導致我國農村公路工程方面在養護專業投入資金較少，重視建設輕視養護問題嚴重。

1.2我國農村公路養護技術發展前景

隨著我國農村高質量公路的快速發展，農村公路網的逐漸建立以及養護工作重點難點的逐漸突出。我國必然會在農村公路事后養護方面進行較大的改革。隨著農村公路改革的逐步進行必然會朝以下方向發展：

（1）養護公司專業化，機構人員技術化：隨著公路工程的發展。原有的公路管理機構中的養護部門必然會得到重視。隨著改革的深入，養護公司地位逐漸提升，人才技術層次逐漸增加，專業化必然加強。

（2）管養分離，組建大型養護公司，集中實力專業養護：隨著技術的不斷發展，原有的一路一所的模式難以滿足社會經濟以及科技發展形勢。隨著改革對養護公司進行整合、調整。集中優勢資源統一養護。既可以在經濟上有所節約，也可以保證養護技術專業化發展。

（3）作業機械化、決策科學化、管理網絡化：隨著技術方面的逐漸改進，經過統一合并的養護公司必然要實現作業機械化、決策科學化以及管理網絡化的現代企業管理經營模式。

2、高寒地區公路瀝青路面的施工要點分析

2.1瀝青混合料的配制與運輸

在高寒地區公路瀝青路面的施工中，瀝青混合料的配制需要對其溫度進行嚴格的控制，高寒地區的環境溫度較低，而瀝青混合料的拌合需要一定的溫度才能充分發揮混合料的使用性能，因此，公路施工單位需要對施工地區的具體溫度進行確定，從而針對性的決定混合料的拌合溫度。在混合料配制完畢以后，首先需要對混合料進行觀察，檢驗混合料中是否存在離析和花白現象，并取少量具有代表性的樣品進行實驗檢測，以確定其各種使用性能指標是否符合公路工程施工的要求。

瀝青混合料的運輸需要在運輸車車廂底部鋪設一層光滑的金屬底板，并在底板上涂抹一層柴油混合物，同時還要在運輸過程中注意防雨措施，避免因受潮或者雨水沖刷損害瀝青混合料的使用性能。除此之外，在混合料裝卸過程中可以通過前后重復移動車輛位置的方式對混合料的離析問題進行處理。

2.2攤鋪與碾壓施工

在混合料檢驗合格以后，就需要進行瀝青混合料的攤鋪工序，攤鋪需要運用攤鋪機，針對高寒地區的公路施工可以選用運行參數較大、動力較足的攤鋪機，并對其進行定期的保養與維護，使其運行效率滿足高寒地區公路的施工要求。

攤鋪過程需要保證一次性攤鋪，避免重復攤鋪或者中斷攤鋪，從而保證公路路面的平整性與密實性。除此之外，高寒地區地形比較復雜，當遭遇曲折、上下起伏較為嚴重的路段，可以采用人工攤鋪的方式。

瀝青混合料攤鋪過后，就需要進行碾壓施工，針對高寒地區公路的路面施工，需要選用馬力較大的壓路機，并可以選用較為先進的振動壓路機和自行式沖擊壓路機，可以減小高寒地區公路路面施工的難度。在路面碾壓過程中需要注意碾壓機的轉速要均勻，從碾壓開始到碾壓結束，要保證碾壓機以一個固定的轉速進行路面碾壓，在壓路機轉換行車道時需要在已經壓過的區域進行行車道的轉換，避免產生新的車轍。除此之外，需要用不同顏色對不同的區域進行標識，以使施工人員明確已施工和未施工的區域。

2.3施工縫的處理

在瀝青公路的施工過程中，施工縫的出現不可避免，一些施工縫是由于工程施工的需要由人為產生的，這些施工縫需要在施工結束后進行填補，從而保證公路路面的平整性與密實性。除此之外還有一些施工縫的產生是受公路基層材料受溫度和濕度變化的影響，公路基層材料受溫度和濕度變化容易產生膨脹力，這種壓力聚集到一定程度就會使公路路面出現裂縫，這種裂縫對公路路面的平整性和密實性具有較強的損害，同時也對公路路面的運營質量與行車安全有著一定程度的威脅。

在高寒地區公路瀝青路面的施工中，需要采用耐低溫的材料對施工縫進行填充，并保證施工縫填充的整齊、平均與美觀。上下層以及相鄰兩幅的施工縫需要將錯位保證在1m以上，處理施工縫的方法一般可采用斜接縫與平接縫，處理接縫時，可在已壓實路段上鋪設一些熱混合料，使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，但碾壓前必須將預熱混合料鏟除。

結論：

隨著高海拔寒冷地區公路瀝青路面的廣泛使用，其原材料質量、結構設計以及施工工藝也在逐步完善。高寒地區的高速公路建設是我國公路建設中的重中之重，其路面結構設計以及原材料質量也會隨著時間逐漸優化，在施工工程中，應結合相關數據，把理論知識與實踐相結合，更好地優化高寒地區高速公路瀝青路面建設，以促進我國社會經濟的發展。

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