野性十足

其實(shí)不需要多么強(qiáng)悍的性能，僅僅只是“全尺寸SUV”與大眾品牌的結(jié)合即可具備足夠的殺傷力，尤其是價(jià)格還能夠控制在50萬元以內(nèi)，我們可以預(yù)見，一款神車又將誕生了，這就是上汽大眾國(guó)產(chǎn)的全新SUV車型途昂。之前我們已經(jīng)在青城山蜿蜒的山路上對(duì)它的操控性和舒適性有了充分的體驗(yàn)，現(xiàn)在是時(shí)候?qū)λ脑揭靶阅苓M(jìn)行另一番體驗(yàn)了。

先來看看為了帶來強(qiáng)大的越野性能，途昂為我們提供了哪些必要裝備。首先是強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，這一點(diǎn)途昂用一款全新的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)解決了問題。這款全新的EA3902.5TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是全球首次亮相，最大扭矩達(dá)到驚人的500N·m，最大功率為220kW，這可以幫助途昂實(shí)現(xiàn)6.9s的0～100km/h加速，而綜合油耗卻只有10.1L/100km。除此之外，途昂還裝備有多達(dá)8種的駕駛模式選擇（5種公路模式、1種雪地模式、2種越野模式），系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸架、轉(zhuǎn)向、大燈、ACC和空調(diào)等設(shè)置，讓車輛輕松勝任各種路況，只需要撥動(dòng)換擋桿后方的旋鈕即可輕松實(shí)現(xiàn)。

另外，途昂采用的是博格華納Ha1dex第五代全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過前后軸中央的多片式離合器來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的前后分配，通常情況下更多的扭矩會(huì)輸出給前軸，但后軸也擁有一定的扭矩，極端條件下，會(huì)將最多50%的扭矩輸出給后軸，并通過電子輔助系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)生空轉(zhuǎn)的車輪制動(dòng)，從而保證另一側(cè)車輪擁有抓地力。理論上，途昂的這套四驅(qū)系統(tǒng)可以保證車輛在出現(xiàn)交叉軸情況時(shí)順利脫困，但在出現(xiàn)3個(gè)車輪同時(shí)失去抓地力時(shí)，剩下的一個(gè)車輪就不足以順利脫困了，這種情況還是交給那些擁有機(jī)械式差速鎖的專業(yè)越野車吧。……