吉利博越 開著博越去“北極”體驗極凍下的樂趣

旅行的意義在某種程度上來講是人們鑒于當下生活的乏味而催生出的一種尋求刺激之物，“地球村”理論的提出更是把旅行的范圍縮小至一個村莊，對此，我不置可否。交通工具的發展讓日行千里成為現實，但瞬息萬變的自然風光若想一葉知秋卻是不可能。季節分明有冬夏，若想真正了解夏有多暑、冬有多寒非得親身體驗一番才行。抓住冬天的尾巴我們來到了中國最北端的黑龍江漠河縣，拉開此次吉利博越100℃溫差挑戰的序幕。

由于錯過了頭一天的飛機，我并未趕上當天的封冰儀式（博越被冰封在極寒雪地內48 h）。兩次轉機，3趟航班，一路的舟車勞頓，到達漠河縣北極村，氣溫零下29℃，手機在電量56%的情況下瞬間關機。在極寒天氣里，汽車的電瓶、電控系統、整車芯片、防凍系統等諸多“關鍵部件”都亟待考驗，一旦失能會嚴重影響車輛的正常啟動。如若手機也被冰封48 h，想想還是算了吧……博越表現如何，等著第2天一大早的破冰儀式方可知曉。在一場極其絢麗的煙火大會后我們伴著漫天的繁星回到了入住的酒店內養精蓄銳。

漠河縣在中國最北端毗鄰俄國西伯利亞地區，是全國氣溫最低的縣，而光是聽到“漠河縣北極村”的名字就足夠讓人望而卻步了

第二天的行程共310 km，期間會在“九曲十八彎”稍作停歇。我們的車隊由8輛博越構成，還包含了剛剛經歷成功48 h冰封的那輛車，均為1.8T四驅頂配車型，同時換裝了雪地胎。道路兩旁樹林茂密、山邊白雪皚皚，此時車內應景地響起了樸樹的《白樺林》，司機師傅為我們打開天窗，雖然山路崎嶇但我們車內的氛圍卻明快舒暢。日落時分車隊成功抵達目的地，此時的氣溫已稍有回升并非像北極村潑水成冰般刺骨了，一天行程下來博越還剩下大半箱的油，可我們一行人卻早已饑腸轆轆。

博越車隊一路前往加格達奇，此處位于大興安嶺余脈，山勢平緩，起伏不大

一夜的休整后，車隊在早上8：30分準時出發。一路村莊錯落，灰墻紅瓦，冰封的河流像一片長長的鏡子，在陽光的照射下閃閃發光，對岸山巒起伏，如獸潛行。和我們已經相處了兩天的司機師傅也逐漸打開了話匣子，一邊高談闊論多年的開車經驗，一邊感嘆今時不同往日，還是趁早變賣了自己那臺1.5 L自吸的車子換成這輛博越才好。可惜被我不解風情地補刀：“師傅若真想買博越，以現在的銷量行情還要等上3個月才能提車啊！”

幾天行程中最令人期待的就是今天，全是為了風景獨好的“五大連池”，因此我們一隊人馬清晨便步履不停直奔目的地。下午3時，車隊駛入了片雪天一色的“平地”中，正當我還在納悶五大連池怎么還沒到呢，司機師傅卻打趣我——車隊其實已經在湖面上行駛啦！空曠的冰面最適合耍車，隊長一馬當先開著博越大秀一把漂移神技，引得在場姑娘們一陣歡呼雀躍。湖面上的落霞最是動人，可惜曇花一現轉瞬黑夜降臨，與此同時博越的自動大燈瞬間點亮，為我們繼續照亮了前行的路。

前幾天一直游離于山路、省道中，我們的車隊也都以70 km/h左右的速度行駛，直到前往哈爾濱的最后一天行程才終于上了高速，大家像撒了歡般競相驅車追逐著（當然啦，都是在120 km/h的規定時速內），每當得意過頭開車壓線，博越都會及時用“滴滴滴”的聲音提醒著各位司機還需更謹慎才好。中午時分抵達哈爾濱，此時氣溫已達零上，積雪逐漸融化而充滿生機的春天似乎在這里已經來臨。車隊還將一路向南繼續行駛，直到體驗完中國最北至最南端的“100℃溫差”才罷，可我的行程卻到此結束了。

五大連池的落霞最是動人，可惜曇花一現轉瞬黑夜就已降臨

來不及同相處了5天的伙伴們道別我便匆匆踏上回程的路。這幾天的長途驅車說不累是假的，但吉利博越給我們帶來的駕乘舒適性以及良好的通過性卻讓這次體驗不再辛苦。這場充滿樂趣的冬季挑戰里，我們所感受到的遠比沿路波瀾壯闊的山脈和一望無垠的大雪要多得多，真的不想說再見！