極致表現(xiàn)

這款3缸1.0L排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出可達(dá)173 N·m，最大功率則為92 kW。如果你是個(gè)性格比較急躁的駕駛員，那么這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在對油門踏板比較肆意的摧殘下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速多數(shù)時(shí)候會(huì)處于2000r/min以上換句話說渦輪基本處于工作狀態(tài)，加速感還是比較不錯(cuò)的。不過3缸構(gòu)造也讓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲略顯嘈雜，時(shí)不時(shí)的大油門會(huì)很容易把噪聲激發(fā)出來，聲音談不上悅耳。如果駕車習(xí)慣比較柔和，那么起步階段時(shí)的小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)也會(huì)有所展現(xiàn)，起步會(huì)略有遲疑。看來思域1.0T還是比較適合稍微暴躁的駕車方式，不過不用擔(dān)心油耗，廠商公布的綜合油耗僅為5L/100km（CVT車型），所以盡管大腳油門地開吧。

相比之前的1.5T車型，思域1.0T在外觀和內(nèi)飾方面基本保持不變，只是兩側(cè)外后視鏡上取消了轉(zhuǎn)向燈，車門把手上沒有了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)標(biāo)識(shí)，排氣管改成了單邊單出而已，而尾部的180TURBO標(biāo)識(shí)相對比較明顯。除此之外，思域1.0T保留了基本的實(shí)用性和安全性裝備，舒適性裝備相比1.5T車型略有降低。如此一來，手動(dòng)擋車型和CVT車型的售價(jià)分別為11.59萬元和12.79萬元。