昆石高速公路交通事故規律研究

【摘要】目前我國高速公路隧道內時常發生交通事故.為研究其特點和規律.收集昆石高速公路2013年以來高速公路交通事故資料，對這些資料數據進行統計.分析事故的時間和空間分布特征、事故形態、事故車型以及發生原因.結果表明：一天中的9：00～10：00、11：00～12：00、13：00～15：00是交通事故的頻發時段.周末發生的交通事故數約占總數的40%.1、2、4、5、7月易發生交通事故：追尾和碰撞是交通事故的主要形態：違章超速和天氣變化是導致事故發生的主要原因：交通事故的車型主要為底盤較輕的轎車和重型貨車。

【關鍵詞】高速公路；交通事故；規律研究

1、交通現狀

昆石高速公路屬山嶺重丘高速公路，橋隧占路線總長48.3%，全線海拔高差200米，具有高橋、高邊坡、高填方、長下坡、橋隧相連等特點。

昆石高速公路至2022年遠景設計車流量為76698輛/晝夜，但實際車流量已經遠超遠景設計車流量。2015年2月均值已達到83395輛，晝夜，是遠景設計車流量的108.73%；峰值更是高達108767輛，晝夜，是遠景設計車流量的141.81%。

隨著交通量的逐年增加，據交警部門統計數據，2013年以來，昆石高速發生的交通事故、死亡人員、受傷人數、直接財產損失都在逐年劇增。

2、交通事故規律分析

2.1時間分布規律

凌晨0點一上午8點期間：交通事故主要車型為貨車，主要原因為：一是疲勞駕駛及超速；二是超限超載貨車為逃避處罰而選擇夜間行駛；三是因主城區限貨需夜間進入城區。

上午8點一下午4點期間：交通事故主要車型為貨車及轎車，主要原因為通行高峰期及節假日的車輛出行，處置事故進行的清障及封道分流等造成的社會反響也較大。

下午4點一凌晨0點期間：交通事故主要車型為貨車及轎車，主要原因為長途行駛、疲勞駕車及路況不熟悉等。

從季節性分析，7-8月雨季期間事故率較高，約占全年事故的24%；從節假日期間情況分析，肇事峰值出現在清明節期間，主要原因為承載昆嵩高速大修施工車輛分流，導致昆石高速交通事故劇增。

2.2空間分布規律

根據交通事故統計情況，昆石高速客觀存在事故多發路段，主要體現在“三坡三隧”路段（下行線K25～K33陽宗8公里長下坡、下行線K45～K53清水溝8公里長下坡、上行線K68～K57木渣箐11公里長下坡；小團山隧道、陽宗隧道、清水溝隧道。其中木渣箐長下坡路段由于具備條件在坡頂設置有強制加水點及警務亭加強督促監管，事故率明顯較低。

3、交通事故的原因分析

3.1人的因素

在人一車一路一交通環境構成的體系中，機動車駕駛人超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違法超車、疲勞駕駛等違法行為是交通事故的主要原因。

3.2車輛因素

車輛制動失靈、制動不良、機件失靈、燈光失效和車輛裝載超高、超寬、超載、貨物綁扎不牢固等，都是釀成交通事故的不安全因素。制動系和轉向系故障是車輛因素造成事故的主要原因，是交通事故的機械隱患。

3.3道路因素

在昆石高速“三坡三隧”路段，由于部分車輛駕駛員對長下坡、橋隧相連等特殊復雜路況不熟悉，不同程度存在超速、超載、強超搶會等不安全的違法駕駛行為以及制動失靈等車輛故障，導致交通事故頻發。施工單位在進行路面養護維修時，安全組織已經到位，但行經施工路段的部分車輛忽視施工警戒標志，也會引發交通安全事故。

3.4環境因素

交通量的大小，對駕駛員的心理緊張程度以及交通事故率都有重大影響。昆石高速公路為多車道混合式是交通事故率高的重要原因之一。機動車輛是在錯綜復雜的環境中行駛的，往往需要駕駛員通過自己的視覺、聽覺、觸覺等獲得的信息做出相應地反應。

4、事故防范對策

4.1加強路面養護

采用適應云南山區高速公路特殊地理環境且經濟適用的養護技術進行預防性養護。如：采用稀漿封層、路面微表處等，增強路面抗滑性。

4.2改進和完善安全配套設施

1.重拳出擊，嚴厲打擊超速、超載等交通違法行為

一是建議路政、交警、運政等車輛超載管理執法部門加強執法力度。處理超載車輛時，采取罰款加卸載后方可放行的處治方式。這樣，既使超載車輛駕駛員得到了處理和教育，消除了超載帶來的交通安全隱患，又使得公路、橋梁得到了有效的保護。二是建議交警、路政部門加強巡邏檢查，提高節假日、交通事故多發路段以及高發時段的出警巡邏密度，利用警車、警察的威懾力迫使過駕駛員遵紀守法、車輛減速行駛。

2.加強對“三坡三隧”事故多發路段的管理

一是充分發揮現有設施的作用。上行線K67+700木渣箐坡頂設置有加水站和警務亭，下行線在龍升加油站、小團山服務區設置有加水站和警務亭，建議交警部門把貨車、客車一律強行駛入加水站進行加水、休息或安全教育，降低交通事故發生率。二是建議交警部門加強現有區間測速管理的同時，有針對性地在小團山、陽宗、清水溝隧道安裝測速等裝置進行嚴密監測，對車輛超速、變道超車等違法行為給予嚴懲，切實加強隧道內的交通事故防范。

4.3依法全面加強道路養護與管理

1.嚴格執行《公路養護安全作業規程》，規范高速公路養護施工作業；嚴格執行施工安全保通方案“三方”會審制度，嚴格執行上級批復的施工安全保通方案。

2.全面加強高速公路沿線標志、標牌等交通安全設施的維護與管理，正確引導交通，并使其保持清晰、醒目、準確、完好；及時修復路面病害、橋頭跳車、中央分隔帶枯死的植物，提高路面平整度和舒適性；及時修復被盜、被損波形護欄、刺鐵絲、鍍塑隔離柵等隔離設施。