市政道路路面的養護及維修技術探析

【摘要】我國大力推進現代化建設的背景中，開展道路工程項目建設和現有道路改造升級已經成為基礎設施工程建設中的重要組成部分，對于優化交通條件和推動經濟發展具有十分重要的現實意義。然而，由于受到多種因素的影響，在道路路面的施工過程中普遍存在著病害問題，使得道路的整體施工質量和正常運營產生了不利的影響。本文主要對市政道路路面的養護及維修技術進行探討分析。

【關鍵詞】市政道路；路面；養護；維修技術

1、路面養護的概念

路面養護是指根據路面情況進行相應的維護、保養活動，以達到增加路面的使用時間、增強路面的使用性能、有效降低延誤行車的幾率以及控制路面維護費用等目的。路面維護不包含路面大幅度維修以及重建等活動，主要有小型的維修活動以及預防養護活動。

路面養護中的預防養護活動是一種新型的道路養護理念，與糾正性的路面養護活動有所區別。預防性的路面養護活動指的是在道路路面初現小問題或未出現路面損壞時，對道路路面進行及時的養護，避免道路路面的損壞情況進一步惡化，造成嚴重的路面損壞。通過對道路路面進行預防性的養護，增長路面的可用壽命，維持整體完好平整的路面情況，將形成嚴重路面損壞事件的隱患扼殺在搖籃中，降低維修路面的成本，有效減少或避免規模較大的路面維修工作。

2、路面病害維修的基本方法

針對市政道路瀝青路面的各種病害，要根據其損壞形式和原因的不同，而采取不同的養護方法。主要的方法可概括為局部養護、罩面和翻修。

2.1局部養護

局部養護主要是病害發生的面積較小，或比較零散，在整個路段里，占有的比重較小，通過小范圍的處理，就可以使破壞的路面恢復正常的使用功能。常見的方法如下：

2.1.1瀝青路面裂縫的維修。在目前的市政道路施工中，所使用的施工材料基本上都是瀝青混凝土，因為瀝青混凝土具有優越的性能，對于車輛的行駛具有很好的穩定性，并且美觀大方，所以在道路施工中被廣泛的應用。在新建設的道路中裂縫已經不常見了，主要是在以前修建的道路工程中，裂縫比較常見，那么對于這些裂縫的維修可以根據實際情況來處理。如果裂縫的寬度在五毫米以內的話，可以采用熱瀝青澆筑法，如果縫寬在五毫米以上的話，就需要進行開槽處理，然后使用細粒式的瀝青混合料向其中澆筑，搗實。如果出現的裂縫較多的情況下，可以采用乳化瀝青對其進行封層處理。

2.1.2瀝青路面車轍的維修。在路面上出現車轍的狀況主要可以分為三種，一是由于路面上的車輛長時間的行駛而對路面造成的磨損，這屬于是正常現象，采取的措施可以是將面層銑刨掉，然后重新鋪筑一層面層。第二種就是由于路面的基層施工不符合施工規范，強度沒有達到標準的要求，那么在荷載力作用下，路面就會發生車轍，這種狀況可以采用的措施是將面層全部清除掉，然后重新做一遍基層和面層。第三種情況就是所使用的瀝青混合料在級配上不符合標準，所以在使用中由于不符合強度要求而出現車轍，可以采取的措施是將級配不合格的部分銑刨掉，然后更換符合級配標準的瀝青混合料。

2.1.3凍脹與翻漿的維修。對于凍脹和翻漿的現象一般都是發生在早期修建的道路工程中，并且在開山路塹段比較常見，主要原因是因為積聚在基層部位的水排不出去而長時間的滯留在基層部位，導致凍脹。對于這種情況在對路基施工的時候就應該設置盲溝，然后再進行路面施工。對于翻漿現象，所采取的施工措施是將損壞的部分全部清除，知道路基的頂部，然后重新施工，最后在進行瀝青混凝土路面的鋪筑。

2.2罩面

市政道路路面罩面主要為了消除破損、改善路面的平整度和恢復抗滑性能，以前采用抗滑表層AK-13A或AK-16A型，近幾年，隨著SMA路面結構技術的日臻成熟，SMA是最為理想的面層結構，一般罩面的厚度宜在4-5cm，一般不得小于4cm。路用瀝青最好使用SBS改性瀝青。

2.3翻修

當市政道路路面破損嚴重，采用罩面的養護方法不能使路面恢復良好使用狀態時，或路面承載力嚴重不足時，則應進行翻修。翻修需重做墊層和基層，重新鋪設面層。

3、道路混凝土路面養護的建議

3.1做好預防性和經常性的養護工作，做好“防水、治水”工作。做到見水必排，見縫必補，見碎必換，即“三見”，不僅要排路面下的水，也要處理路面上的水。加大對超限超載車輛的稽查力度，做到避免混凝土路面受超荷載作用，延長混凝土路面的使用年限。加大對路面養護資金的投入，每年都要對那些靠日常養護無法恢復使用功能的嚴重病害進行處治，鞏固和提高路況，確保行車安全、交通暢通。

3.2加強監控混凝土路面病害的力度每月組織有關人員對混凝土路面進行調查，以正確掌握路面的各種病害數量和變化規律，詳細記錄路面病害的樁號，類型和工程數量。并描繪板塊病害圖，及時將數據整理存檔，依據數據和病害類型進行修復和處理。

4、市政道路路面維修技術

4.1灌縫

由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時期后容易產生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴展引起基層的進一步損壞，應及時對裂縫進行灌縫處理。

4.2稀漿封層

瀝青稀漿封層是近年來國內外發展較快的一種新的封層技術。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工J陜、造價低和節能等優點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預防性養護。

結語：

市政道路路面進行維修和養護工作是非常有必要的，需要對路面破壞的原因進行分析，同時結合實際情況選擇合適的維修養護方法。要不斷的學習國內外先進技術，進一步加強道路維修養護技術水平，提高我國市政道路的使用年限和使用性能。