高層住宅建筑設計的要點及原則分析

【摘要】隨著我國經濟的不斷發展，我國的建筑行業也得到了快速發展，取得了巨大的成就，同時居民對生活質量的要求日益提高，居民人均住宅面積也在不斷擴大，在人口相對密集的大中城市，地少人多，高層住宅可以容納更多數量的人口，相繼建設了一批框架結構、剪力墻結構、框剪結構的住宅，其中前兩種形式多為高層住宅，在一定程度上緩解了城市住房的壓力。

【關鍵詞】高層住宅；建筑設計；要點；原則

1、高層住宅建筑設計原則

1.1建筑設計的統一性

高層建筑設計不再單純建筑單體的規劃設計，而是以一定規模的小區作為前提，小區的規劃設計首先以人為本，同時營造更優美的室外環境。要求功能合理，讓居住者能在其中方便、安全、衛生、舒適地生活。住宅內部房間齊全，動靜分開，潔污分離；主要居住的房間陽光充足，通風良好，各種設施齊全，能滿足節能的要求。

1.2建筑細節的合理性

未來的住宅標準將有很大的提高，細微之處將得到重視。節點細部設計在于整體布局合理，功能性強，具有深刻的文化內涵；同時細部設計、節點處理也是非常重要的。任何設計的尺寸、體量都應從人的生理學考慮，作為主體人感受到外部環境的舒適程度，可以直接衡量設計的好與壞，千萬不能忽視細節的小問題，一切從人的需求考慮是獲取成功的關鍵。

1.3建筑空間的舒適性

現在，人們對住房的要求不僅是“住得下”，而且要“住得好”，這就是說人們對住房舒適性要求越來越高，要求住宅要方便、舒適、自由、美觀。對室內采光、日照、通風、采暖、景觀等因素有著越來越高的要求，需要現代、接近自然，要有時代感，體現自由、體現家庭的親切感。

2、實際案例分析

2.1工程概況

本工程為建設項目用地由北至南，點式與雙拼相結合的布置七棟高層住宅樓，用地面積為33671.01平方米，總建筑面積為：134509.42平方米，其中地上：107436.29平方米；地下：24967.79平方米，地下一層車庫層高為3.9米，住宅首層層高4.45米，標準層層高2.9米，容積率3.19，建筑密度28.21%，綠地率32.25%。結構采用鋼筋混凝土剪力墻結構體系。

2.2規劃建筑設計概念及構思

2.2.1設計理念

在尊重控規的基礎上，建立一個充滿濃郁現代人文氣息，飄灑著現代化，智能化，配套設施完善及富有人情味的生態型健康居住小區。

2.2.2布局構思原則

（1）以點式與并列式相結合的布置方式，在中心設置花園，景觀水池，有效地提高土地使用價值；（2）注重社區居住性的整體感，安全感和鄰里交往，在開放空間，公共綠地等處開辟多種自然輕松的交往空間，建構和諧而有文化內涵的社區氛圍。

2.2.3景觀設計原則

（1）小區沿街景觀綠化帶，由建筑物退縮用地紅線形成，有效的緩沖了城市干道對居住區的負面影響。使道路與建筑，車與人之間保持適當的距離；（2）中心綠化在半地下室頂板上，以人工水景為主，并以其為中心向四周發散，小區內部建筑以園林路連接，形成許多景觀節點，使景觀形成多種變化和轉換。

2.2.4人車分流的交通結構系統

本項目在入口處均設置進入地下車庫的出入口，機動車輛不直接進入小區，因此地面上基本沒有機動車輛，很好的做到人車分流原則。

2.3總體規劃布局

2.3.1總體布局

（1）在滿足控制相關指標的前提下，進行合理布局，建筑物南面退縮用地紅線大于5米；（2）建筑采用點式與雙拼相結合的布置，空間有收有放。在主干道側設置小區入口；次干道設置車輛出入口，機動車在入口處就近進入地下車庫，園區內人行為主，形成人車分流系統；（3）在符合日照，消防間距等條件下，布置高容積率，有效減少建筑占地面積，擴大綠化空間，為使用者提供優良公共開敞空間。

2.3.2功能分區

（1）住宅布置在地塊周邊，點式與并列式相結合，空間統一協調；

（2）設置沿街商鋪，為小區配套相關生活設施，并適當提高土地使用價值。

2.3.3交通結構系統

（1）小區內全為環形人行道，行人由干道進入入戶路進入建筑單體，小區內人行道緊急時可作消防車道；（2）機動車系統與人行系統分流，車輛由城市干道利用地下車庫坡道進入地下車庫。除消防車及救護車外，所有車輛均不直接進入小區內部，行人感覺安全可靠。

2.3.4景觀結構系統

（1）在尊重自然地貌基礎上，綜合建筑的布局與空間軸線，并用半圓形及帶狀等綠地布局，同時將組團中心綠地，宅間綠地結合使之為一整體；（2）景觀帶在設計時，強調空間形體特征，針對不同空間采用不對稱環境設計手法，通過多樣的種植，多樣的雕塑，景觀小品，豐富綠化景觀系統。

2.3.5功能分區

（1）住宅布置在地塊周邊，點式與并列式相結合，空間統一協調；

（2）設置沿街商鋪，為小區配套相關生活設施，并適當提高土地使用價值。

2.3.6交通結構系統

（1）小區內全為環形人行道，行人由干道進入入戶路進入建筑單體，小區內人行道緊急時可作消防車道；（2）機動車系統與人行系統分流，車輛由城市干道利用地下車庫坡道進入地下車庫。

2.3.7景觀結構系統

（1）在尊重自然地貌基礎上，綜合建筑的布局與空間軸線，并用半圓形及帶狀等綠地布局，同時將組團中心綠地，宅間綠地結合使之為一整體。（2）景觀帶在設計時，強調空間形體特征，針對不同空間采用不對稱環境設計手法，通過多樣的種植，多樣的雕塑，景觀小品，豐富綠化景觀系統。

2.4建筑單體設計

2.4.1住宅單體設計

（1）平面功能動靜分區?？蛷d，廚房，衛生間相對集中。臥室，書房等相對集中；（2）所有臥室，客廳，廚房都有自然采光通風，衛生間盡量自然通風；（3）客廳，臥室盡量向南，東南或西南，且面向景觀好的一側；（4）部分戶型可根據需求空間靈活分隔，多變。

2.4.2配套公建

在地塊沿干道一側設置沿街商業，部分公共服務設施放置在住宅首層架空位置，方便快捷。在小區內設置9班幼兒園。

結語：

在當前社會發展中，高層建筑作為城市化發展的標志備受人們的關注。對于一個建筑物的最初方案設計，建筑師要給當前的實際情況進行分析與總結，而不是詳細地確定它的具體結構，而是盡量揚長避短，發揮其特點及長處，使之成為更完善、更與人新近的居住環境、現代住宅作為商品己完全進入市場，但對開發商來說，并不能做到統籌兼顧，有時為了獲得高額回報，過于追求高標準，超豪華，而于大量急需的經濟適用性住宅缺乏熱情、目前前中國的城市化水平己達到36%，而城市化水平還需要提高，城市化進程還要加大，因此在大中城市，人口的劇增，居民房住要求的提高，使高層住宅在相當長的時間內仍然發揮作用。看來，只有提高科技含量，運用超前設計，在政策的宏觀控制下大力推進康居工程，才能滿足下世紀的需求。

參考文獻：

[1]王智.淺談當今住宅小區規劃設計的幾點思路[J].現代農業，2009（6）.

[2]張琪.高容積率住宅建筑形態設計研究[D].西安建筑科技大學，2012.