高速公路橋梁高墩施工技術探討

【摘要】高速公路橋梁是一種路橋兩用工程，并且常常建設在比較特殊的區域當中，是連接兩地的重要交通媒介。高速公路橋梁的高墩，是工程的重要支撐部分，相當于“路基”的作用，同時要面對眾多的外界影響因素。為此，想要在高墩施工上得到理想的效果，就必須將各方面的技術充分發揮，絕對不能單純的在某些技術指標上努力。對此，本文就高速公路橋梁高墩施工技術進行探討。

【關鍵詞】高速公路；橋梁；高墩；施工

自進入21世紀以來，社會現代化和城市化發展的步伐不斷加快，作為現代基礎設施建設之一的高速公路建設也變得越來越重要。現代高速公路橋梁高墩施工是一項工程時間較短、技術難度系數較高且工作量較大的施工工程，因此，為了保證現代高速公路橋梁高墩的施工質量和安全性能，相關部門一定要提高自身的高速公路橋梁高墩施工技術。

1、高墩施工技術的特點以及難點

1.1施工期長

高墩施工技術本身決定了施工的難度以及施工周期，一般高墩混凝土的澆筑高度達到三米以上，對于混凝土的澆筑技術有很高的要求。一個高墩施工次數高達十次之多，每一座橋墩的施工量很大，受到施工環境以及技術設備因素的影響導致整個施工周期時間長，難以在短時間內完成橋墩混凝土的澆筑工作。

1.2資金投入大

為了達到更好的施工效果，高墩施工只能采用平行施工的工作模式，每個橋墩需要相應高度的模板，這些模板需要極大的資金投入。再加上高墩施工的工程量比較大，需要配備相應的技術設施才能夠有效完成工程施工項目，這些因素都決定了高墩施工技術的資金投入大的特點。

1.3高墩施工技術難以控制

橋墩施工截面面積較小、橋墩高度高、重心高等等都對施工技術提出了很高的要求，在保證施工技術的同時還要保證施工效率。高墩施工技術在橋梁施工期間很容易受到外界因素的影響，會一定程度上降低施工技術的精準度。

2、高速公路橋梁高墩施工技術

2.1 測量和放樣

在工程施工前，要先對墩柱的中線和結構線進行測量和放樣，要按照墩柱前后左右邊緣距離中心線長度最大限度的相差10mm、斷面的尺寸最大相差≤5mm、墩柱的傾斜角度是墩柱高度的1/3‰，但是這個差也限制于不能大于30mm。只有精確的測量放樣才能使后期施工更準確和快速，不會使墩柱建設有偏差。

2.2 樁頂鑿毛

在對墩柱施工時，樁頂一定要是干凈的，還要把墩柱結構線以內全部的混凝土給鑿除浮漿，進行整理之后再連接鋼筋。

2.3 驗算和支架的搭設

在搭建支腳手架前，必須把土地清理干凈，并夯實做好基礎準備（是為了保證地面有足夠的剛度和硬度以及穩定性，最穩定的方法就是把腳手架支放在墩柱的承臺上）。還有搭建支架的橫桿步距和立桿間距必須達到使用規定（規定：各個立桿間都用上水平撐，并在適當的地方用上垂直剪力撐。二者之間的位置必須是45°角，立桿的橫向距離必須是1.4m×1.4m，橫桿步距必須是1.6m）為了確保腳手支架達到使用的剛度，所以要對支架的受力情況進行驗算。

2.4 鋼筋的制作、安裝

把支架搭建在墩柱旁后，就可以對墩柱的鋼筋進行綁扎了，綁扎完成后就可以施工了。①鋼筋的下料和制作都必須在加工棚里面制作完成，在制作時要根據鋼筋用處的不同進行細致的分類，之后編碼運送到施工現場，運送到施工現場擺放一定要整齊規律，還可以直接對鋼筋進行綁扎和焊接。對鋼筋加工時鋼筋的截斷、調直和彎折等等，一定要按照規定來操作。這樣制作出來的鋼筋才能使用。②對于一些垂直長度待遇6m的鋼筋，為了保證鋼筋的垂直度不變，可以把這些鋼筋臨時的固定在支架上。

2.5 立起模板

高墩施工過程當中使用的都是定做的鋼模板，鋼模板是被兩個半圓組裝成的。①在平常情況下，吊車吊裝的都是高墩模版，如果有吊車不能達到的距離時就可以使用卷揚機和臨時固定在已經澆筑好的土柱頂的吊架吊裝高墩模版。②在安裝前，模版一定要是干凈的，如果出現了銹跡，就用清洗劑清理干凈模版的表面，在刷上一層專用的模版漆，不用時要按照大小放置好。③安裝模版的時候一定要安裝的結實牢固，這樣就可以避免在搗制混凝土的時候出漿，模跑。一定要按照順序放置模版，這樣才能確保結構的垂直度和大小。④安裝模版后要仔細檢查。

2.6混凝土澆筑技術

混凝土施工和澆筑技術是現代高速公路橋梁高墩施工技術中最為關鍵的部分之一，它很大程度上決定了整個高速公路橋梁高墩施工的質量和安全性能。高速公路橋梁高墩的混凝土澆筑施工技術主要分為以下幾點：第一，混凝土的攪拌。混凝土的攪拌是混泥土澆筑技術施工的基礎前提，攪拌技術人員在攪拌混凝土時，首先需要調用專業的大型混凝土攪拌機進行攪拌，然后就是要控制好混凝土材料和水的混合比例。攪拌時，施工技術人員一定要進行多次攪拌，確保混凝土攪拌均勻。第二，混凝土的運輸。混凝土攪拌成功后需要運輸到高速公路橋梁高墩施工的施工現場，因此，為了保證混凝土的正常運輸和攪拌質量控制，施工技術人員要在運輸混凝土的運輸車的內壁上涂抹隔離混凝土和內壁的材料。同時，在混凝土運輸的過程中運輸車的裝載箱需要保持轉動，保證攪拌好的混凝土不會出現質量問題。第三，混凝土的澆筑。高速公路橋梁的高墩由于高度較高，施工起來難度較高，因此，施工技術人員可以采用分層澆筑的方法進行橋梁高墩的混凝土澆筑。需要注意的一點是，施工技術人員在采用分層澆筑法進行橋梁高墩的混凝土澆筑時，一定要注意各層之間的銜接一定要緊密、嚴密。

2.7拆模和養護

在高墩施工中，拆模工作同樣是非常重要的，在拆模時要嚴格注意避免因為拆模對高墩產生損壞。一般情況下，在拆模之前，要確定混凝土的抗壓強度是否在相關的要求之下。拆模過程不可過急，而需要緩緩地進行，避免對墩身帶來損壞。當拆模完成之后，還需要對高墩進行養護，養護的方式主要有養護布和灑水等兩種方式。通常情況下，這兩種方式的效果都比較好，可以結合項目的實際情況進行選擇。

作為高速公路橋梁施工中的重要工作，其高墩施工技術在近期得到了長足的發展和進步。該項課題的研究，將會更好地提升高墩施工技術的實踐應用水平，從而有效優化高速公路橋梁的整體建設水平。

參考文獻：

[1]苗超.高速公路橋梁高墩施工技術探討[J].江西建材.2016.