公路工程水泥穩定碎石基層施工技術應用及控制措施

[摘要]水泥作為一種常用的建筑原材料，功能也在不斷的拓展和開發之中。在公路工程中，水泥對于碎石基層具有較好的穩定和承載能力，使之成為堅固的一個整體，同時具有水穩定性，且水泥穩定碎石的技術也在飛速發展的科學技術中日益成熟，應用的更加廣泛和生日。目前，水泥穩定碎石基層的技術在公路工程的應用過程和交過方面，雖經驗很多，但依舊存在很多問題，在施工技術重點的整理和注意方面也十分需要加強，掌握關鍵技術才可以使得工程的效果更好。加強公路工程水泥穩定碎石的工作有助于保證工程實施效果，減小日后保養所需的人力、物力和財力，因而也收到建筑行業的青睞。本文也將在解析公路工程水泥穩定碎石基層施工技術應用存在問題的同時提出相應的控制措施，保證工程實施質量。

[關鍵詞]水泥穩定碎石；公路工程；施工控制措施

1、前言

隨著社會生活水平及科學技術的不斷提高，人們對于交通便捷性和安全性的要求也與日俱增。公路作為交通系統中很重要的一個部分，其施工項目中涵蓋的技術及工藝一直也都是相關行業及政府專注的重點。水泥作為常用原料之一，除本身的填充作用之外，也具有穩定碎石基層的作用，并且依據強度高、穩定性好、耐久性強、壽命長等特點在公路施工工程中得到了廣泛的應用，對我國的公路系統建設都具有很大的作用，但與此同時也曾暴露出很多問題，將會在下面的文章中進行引出并盡量提供切實可行的解決辦法。

2、原料準備

公路工程中水泥穩定碎石技術的使用需要的原材料為水泥和碎石，通過控制兩者的合適比例增強公路的抗壓能力以及抗疲勞性。水泥作為主要材料，在對其進行選擇時，必要考慮的因素有初凝時間和運輸時間，必須要相互配合，從而達到合理的效果。最合適的原材料種類為低標號的礦渣硅酸鹽水泥。碎石的大小也需要得到控制，一般不得超過31.5mm，然后再根據相關的質量要求進行選擇。水泥和碎石的搭配主要用在公路的基層，而上層主要是瀝青混凝土，下層為乳化瀝青稀漿。對每一個層的細致分配，對原材料的細心整理，才能夠真正從開始就保證質量，進而更好的引導后面的工作順利進行。

3、施工步驟

3.1原料檢查

建筑類工程對原料的品質及配置方面的要求十分嚴苛，稍有不慎都有可能對成品的安全系數及耐用系數有很大的影響。在公路工程的水泥穩定碎石基層施工中，碎石的最大粒徑不得超過31.5mm，因此，在收到碎石之后，應該及時將不符合標準的碎石用振動篩清除，進而保證碎石的質量，進而才能提升自己工人的水平并且增加工作效率。以上步驟適合對裝置進行改造或是改進，從而保證將不合格的原材料篩選出來，并且提高篩選效率。唯有對原料進行細致的檢查才不會將錯誤從頭就帶起。

水泥方面則需要對水泥的計量進行嚴格的控制，否則將對整個施工項目造成不可挽回的影響。如果水泥劑量過大，在增加項目成本控制的難度的同時，還會引起公路底層的裂縫過多、上層反射裂縫增加等問題，進而會將整個工程成果的安全性大大下降，這樣的后果是十分嚴重的。另一方面，如果水泥劑量不足，也會對整個施工項目的完成質量造成十分消極的影響，因此，對水泥劑量的保持是關鍵步驟，更是需要更多的技術投入與環境控制，進而使得水泥劑量的變化不會使得居住地的問題等等。而如何控制水泥質量則也是一門學問，需要技術及經驗方面的支持。在大部分的公路工程施工中，實際公路建設項目施工的過程中一般都會每隔1小時時間就選取適量的水泥進行試驗，也就是利用采取樣品的方式，進行相關檢測，再得到相關參數，按照參數的情況對原混合料進行細微的調整，進而達到項目所需水平。

含水量在整個水泥穩定碎石基層施工中也是十分重要的存在，它對壓實度及強度都會產生很大的影響。首先，水泥穩定碎石基層的壓實度會受到混合料含水量的直接影響，因此必須要對混合料的含水量進行嚴格的檢查。其次，水泥的實際含水量還會對公路的強度產生很大的影響，如果含水量過小，會使得碾壓施工受到很大影響，這對司機及所有公路上的交通工具及人類都是不符合要求的。此外，自然環境對于公路也有很大的影響，和諧影響因素中也包括含水量，在不同過得氣溫、濕度等的情況下，混合材料的相關屬性也會不同程度上的發生變化，因此，在施工的過程中，需要對自然環境的數據進行測量，進而計算出最合適的含水量，并且在混合之后仔細檢查是否有達到預期的標準含水量，在通過運輸距離進行調整，直到在經濟條件所能提供的范圍內做到最好。

3.2運輸

由于混合材料中涉及水泥、碎石及水，因此在運輸過程中，混合料的含水量以及水泥劑量都可能會發生一定程度上的變化。因此，運輸途中的路程長短、環境濕度、溫度情況等等也需要放入工程策劃書的考慮之中，以及部分的應急情況措施，例如在氣溫很高的情況下，利用氈布進行原混合料的覆蓋保護，進而可以降低水汽的蒸發率。在運輸途中保證預期的含水量及水泥劑量也是公路工程水泥穩定碎石基層施工中十分總要的一個環節且一定不能被忽視，因為很多人會只在意原材料的本身，卻遺忘了材料的本身是可能隨著環境的變化而做出部分成分的改編的。

3.3攤鋪

在公路工程的基層建設中，攤鋪是幾個環節中最為重要的步驟之一，它將直接決定了基層建設的成功與否，如果在這個過程中出現失誤，就將導致項目的中斷甚至是破壞后重新開始。而在攤鋪施工進行之后，要盡量保證施工的連續性。唯有控制好原料與攤鋪技術的相互配合，才能再初始階段盡量讓地面平攤，從而減輕之后工作的壓力及工作量。攤鋪的工作十分依靠大型機械的使用，因此，在人員的技術培養方面也必須跟上，否則就是胡亂攤鋪，對整個后期的施工過程都會有讀很大程度的影響。

3.4精平

精平的工作通常由人工進行，在壓路機與人工初平完成一遍之后，要對基層進行人工精平的處理，使用的最為廣泛的一種精平方法為網格線的使用。該方法在處理過程中要求，網格線的間距控制為10m。在掛線作業過程中，本樁號對角掛線前一個樁號，再使用水平儀來控制各點的高程。同時，在人工精平時，要對初壓時是否發生離析問題進行重點檢測，因為如果一開始的基礎性工作沒做好，將會使得之后的工作在完成后也是功虧一簣，浪費人力物力財力。如若一旦發現存在離析問題，就必須要及時進行換填處理。進而保證人工精平的準確性及高品質的特點，保障之后工作的順利進行。

3.5壓實

壓實是公路工程水泥穩定碎石基層施工的最后一個步驟，它的質量也決定著工程施工的最終質量。在進行壓實施工時要嚴格按照先慢后快、先輕后重的原則來進行，才有助于保證路面的平坦及密度。這其中也有許多的規范需要遵守，例如由內向外或是由外向內取決于施工的路線，若是曲線施工，則取后者，若是直線施工，就是前者。在壓實施工全部結束之后，要全面檢查水泥穩定碎石基層是否已壓實到標準所需要的水平，若還未達到影響狀態則應該反復進行壓實操作并核實效果。

4、控制措施

4.1材料選擇

基于以上對混合料的原材料的高要求，在公路工程水泥穩定碎石的基層施工前，必須對原材料，即水泥以及碎石的篩選細致入微，一定要在規定的范圍之內。在之后攪拌的過程中注意含水量，且時刻關注周圍自然環境過得溫度、濕度等參數，保證含水量能夠保持在計劃之內，保證混合料原料的配比合理科學，進而使得工程項目能夠順利的進行下去。

4.2攤鋪準備

攤鋪這項工作本身很重要，但是在它之前的準備工作對于這個流程也是十分重要的。如：攤鋪基層的高程、平整度、彎沉、壓實度等參數進行檢查，拉網式的檢查底層，確認相關參數符合基層穩定要求，無病害：清理干凈底層上面的浮土、垃圾等：對下承層進行灑水處理，使其表面濕潤等。做好準備工作才能夠更好的推進接下來的其他工作。

4.3基層保護

任何的建筑類項目都不僅僅是完成成品的建設即可，它還包括在成品搭建完成之后的維護工作。因此，公路工程水泥穩定碎石基層施工之后，需等待其成型，并制定合理的養護計劃。常用的養護方式包括用麻包袋、禾草、濕砂等覆蓋在成型的水泥穩定碎石基層上，或者在基層表面水分流失嚴重時進行灑水保濕，避免基層表面出現早期裂縫。養護周期一般為7天，期間封閉道路交通，禁止人為破壞水泥穩定碎石基層。

結語：

綜上所述，水泥穩定碎石基層施工對于整個公路工程建設起著十分重要的作用，而作為基層，它的實施時間較為靠前，因此若未打好基礎，則可能會使得后面的步驟都被影響。因此，要對其每個步驟都做到嚴格控制，把握質量，如：原料檢查、運輸、攤鋪、精平、壓實等步驟，都要做到細致無誤，時刻不能掉以輕心，并有效利用施工工具。在控制的具體實施當中，也要注意材料選擇、攤鋪準備以及基層保護這幾個很有可能被忽視的要點，進而保證公路工程水泥穩定碎石基層施工的順利進行，促進公路事業的健康發展。