公路橋梁施工中的樁基加固技術淺探

【摘要】隨著經濟水平的提高，在路上的車輛越來越多，人們越來越重視橋梁的質量，橋梁的安全性也越來越受到重視，道路橋梁的質量已經變為人們關心的重要問題。在中國，許多橋梁在運行過程中出現樁底沉陷問題，直接導致橋梁裂縫，威脅橋梁的安全，為了妥善解決這些問題，為人們出行提供安全保障，為促進中國交通運輸業的健康發展，我們必須致力于樁基加固技術的改進與研究，促進樁加固技術在橋梁施工過程中的發展和進步。

【關鍵詞】公路橋梁；樁基；加固；技術

1、樁基礎的特點分析

樁基是最常用的深基礎處理技術。當地基淺層地質條件不良時，使用淺基礎不能滿足基礎強度，變形穩定性等方面的要求，而且不適合采取地基淺層處理措施時，經常需要考慮樁基礎。樁基以承受垂直的軸向荷載為主，通過樁側土層產生的向上的摩阻力和樁端端承力，將上部荷載轉移到較堅硬的、壓縮性小的深土（巖石）層。樁基根據工程地質條件、荷載特點、施工方法、用途等因素的差異，可以發揮各種不同的作用。樁的作用主要包括：

第一、將荷載通過樁基穿過不符合設計要求的土層或水，通過樁側阻力與樁端阻力將荷載傳遞到深層巖石，砂土或硬粘土層，從而安全地支承重型建筑物。

第二、對于液化地基，為保證地震時建筑物的安全，通過樁身將上部荷載穿過液化土層，傳遞到穩定的非液化土層。

第三、樁基具有較大的垂直剛度，因此使用樁基礎的建筑物，沉降和變形均較小，且沉降相對均勻，可以滿足安全要求和使用要求。

第四、樁基具有較大的抗水平承載力，能夠承受強風、地震等自然災害造成的巨大水平力和傾覆力矩，保持高層建筑的安全。

第五、改變基礎的動態特性，提高基礎的固有頻率，減小振幅，保證機械設備的正常運行。

樁基具有承載力高，穩定性好，沉降均勻性好，抗震性能好等優點，可根據不同的樁類型和施工方式適應不同的水文地質條件，荷載特性和上部結構特征，適用性好。隨著現代科學技術的發展，樁基類型，施工技術和設備以及樁理論和設計方法得到了很大的改善。樁基基礎已經成為在基礎較差地區建設公路橋梁廣泛使用的基礎類型。

另外，從國內外工程實踐的角度來看，利用樁基可方便實現基礎工程機械化和產業化建設，所以樁基基礎具有廣泛的應用前景。

2、提高樁基加固質量的措施

橋梁為今天人民的生活發揮著重要的作用，為了減少相關資源的浪費，也讓人們在使用橋梁時，可以有更好的安全和質量保證，設計、施工人員應增加科技投入，研究橋梁工程中存在的問題，采取相關保護措施，提高橋梁質量。

2.1優化持力層的施工

在公路橋梁施工時，如果土體較軟，則更容易實施樁基的加固作業。因此，我們應盡可能優化持力層的土壤，并視具體情況采取相應措施。在鉆孔樁的施工中，加固質量好壞，有許多影響因素，如樁底荷載，樁底和土體移動等。為了能夠在施工過程中提高樁的承載能力，我們需要在灌漿環節保持良好的壓力差，從而在振動泥漿的過程中，可以有效解決樁側土層下壓開裂，裂縫填充、裂縫滲氮等問題，而且由于壓差原理，可使周圍松散的砂礫、土壤粘結成高強度的土層，使其保持樁基附近泥土的物理性能，增強樁基堅固性，提高樁的承載力，保證樁基質量。

2.2提高樁側摩擦力

在施工期間，澆樁底部和鉆孔樁之間經常存在很大的差距，原因是樁側摩阻力大小不一，為保證其穩定性，必須將樁和附近的土壤緊密結合，這樣做的目的不僅可以降低樁側面的摩擦阻力，還可以有效提升樁基側面的摩擦力，如：在進行高壓灌漿作業時，在樁的底部，注入的漿料將被選擇從樁土和樁體之間的界面流動。在連續流動期間，漿料將持續擴散并最終填充以增強粘合力。通過上述操作，可以提高樁身側面的摩擦力，從而提高樁基的穩定性。在橋梁加固過程的施工中，還應注意橋梁本身的質量，在固化過程中，應考慮到橋梁設施的整體質量及承載車輛的運行能力。施工前，應對施工圖紙進行重新檢查，相關技術人員進行技術研討會，以確保橋梁工程質量。

2.3采用先進技術

隨著現代科學技術的不斷發展，新型加固技術也在不斷的涌現，粘貼纖維復合材料既是一種把纖維復合材料粘貼在構件表面的有效加固方法。纖維復合材料最早主要用于航空航天等高科技領域，隨著技術的進步和工藝的成熟，才逐步應用于船舶、汽車、環境工程、交通、建筑、電子、運動器材等眾多領域。該方法的優點有：據自然和加速暴露試驗表明，50年的時間內，復合纖維材料的抗拉強度以及與混凝土粘結強度相當于不發生改變；施工速度快，不用使用大型機械；合成纖維材料自身重量很輕，幾乎不增加構件的自重，能廣泛應用于橋梁，廠房、梁柱的加固；碳纖維的強度是普通鋼材十倍以上，加固同一構件，所需的材料就大大降低。粘貼纖維復合材料加固也不是十全十美，它自身也有一些缺點：粘貼纖維復合材料幾乎不提高結構的剛度，對于要控制結構撓度的結構，該方法不能得到很好的效果；復合材料的表面需要涂上保護漆，防止樹脂在高溫下軟化失去強度，對復合材料的防火保護較麻煩，而且需要花費大量的金錢；復合材料的延性較差，使得該材料容易發生脆性破壞，這也表明了粘貼纖維復合材料加固并不是簡單地用復合材料代替鋼筋，復合材料缺乏鋼筋的延性。在應用先進技術的同時能夠更好的推動我國的加固技術發展和完善，有助于提高公路橋梁的施工水平。

總結：

綜上所述，對公路橋梁的加固施工是一門藝術。在此過程中，要求操作人員綜合考慮到工藝、技術和材料的綜合使用，必要時應加強對操作人員在現實施工環節中的監管，細節會影響到施工的整個過程的質量，進而影響到公路橋梁加固施工的整體效率，對工作質量也有很大影響。除此之外，公路橋梁加固施工技術中要注意不斷改進和創新，積極引入國外先進加固技術和設備，才能真正改善我國橋梁的加固施工技術，給該領域的建設和發展提供有利的條件，促進國內公路橋梁工程建設的科學化發展。

參考文獻：

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