汽車制動系統的故障診斷

劉韓光+王勇+葉華雄

摘 要：在我國的汽車制造行業中，有很多機械設計方面的問題需要我們的設計工作者不斷地創新以及研發。本文闡述的汽車自動系統就是其中非常重要的一個方面之一。在汽車系統中，制動系統出現故障進而引發一系列交通問題的例子非常多。因此我們要針對汽車制動系統中的故障問題進行分析，從而找出相應的解決辦法。

關鍵詞：汽車制動系統；制動效能；制動失靈；制動發咬

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A

根據實際的應用以及在設計過程中得到的反饋，汽車制動系統的故障問題主要有4種。第一種是汽車制動系統的制動效能出現不良的問題故障；第二種是汽車制動系統的制動動作突然出現失靈故障；第三種是汽車制動系統中出現制動發卡的故障；第四種是汽車制動系統中出現了制動單邊跑偏問題故障。上述汽車制動系統中出現的故障問題能夠很大程度上涵蓋汽車制動系統的故障。本文主要這對上述這4種故障進行針對性的分析，通過分析找出相應的問題所在，進而給出相應的處理辦法。本文主要是通過機械的角度來對汽車制動系統進行分析以及闡述。

1.汽車制動系統中制動效能出現的不良故障并且給出相應的診斷

在汽車制動系統中出現制動效能不良的問題主要有4點原因。首先可能是由于制動系統的總泵出現了故障，其次也有可能是由于制動系統的分泵出現了問題；再次可能是由于制動系統的制動器出現了問題故障；最后有可能是由于制動系統的制動管路中現了空氣滲入問題。

上述的4種問題都有可能導致汽車制動系統的制動效能出現不良的問題。

汽車制動系統中出現制動效能不良的問題，最有可能的判斷依據就是通過汽車制動系統中的制動踏板來進行。我們根據制動踏板的高低行程以及在制動過程中踏板的軟硬感覺來進行相應的故障診斷。同時我們還能夠通過制動踏板的制動后穩定性和邊疆多制動的踏板高度來進行故障判斷。下面就來進行詳細的故障診斷說明。

1.1 在汽車制動的過程中，如果踏板的出現高度過低的現象就說明了汽車的制動效能出現了不良的問題。如果在連續進行制動的過程中出現腳踏板的高度緩和的現象，說明了汽車制動系統中的制動鼓同摩擦片之間的間隙過大，或者是制動系統中的總泵和推桿之間的間隙過大。

1.2 在汽車制動的過程中如果在維持制動效果的過程中出現踏板高度緩慢下降或者是突然下降就說明了制動系統中的制動管路出現了破裂或者是密封不良問題。在這一問題的處理過程中我們可以通過踩踏制動踏板來觀察制動系統中是否出現了制動液滲漏問題，如果出現了滲漏問題我們應該相應的找出滲漏點。如果沒有出現相應的滲漏問題，制動管路的外觀良好。這時候我們要對制動系統的總泵或者是制動系統的分泵進行故障排查，找出故障的原因。

1.3 在汽車制動的過程中如果出現了連續踩踏制動踏板，踏板的高度有一定的反彈就說明了制動系統中的制動管路出現的空氣的滲入。

1.4 在汽車制動的過程中如果出現了一腳制動或者兩腳制動，制動踏板的高度適當但是硬制動出現效果不良的問題，這時候我們要對制動系統中的各個制動輪的摩擦片進行間隙調整和分析。如果在檢查的過程中發現間隙合理，我們就要對摩擦片以及鼓壁的表面情況進行查看。在表面檢查的情況也正常的情況下我們要檢查制動彈簧是否過硬的問題，制動系統中的總泵以及分泵是否出現了膨脹的問題，如果上述的問題檢查一切正常，我們就要對制動系統的制動軟管進行檢查，看其是否出現了老化以及堵塞問題。

2.汽車制動系統中制動出現突然失靈的故障并且給出相應的診斷

在汽車制動系統制動的過程中如果出現了突然制動失靈的故障，主要的原因有4點。首先可能是由于制動系統中的總泵出現了沒有制動液問題導致的制動失靈；其次可能是由于制動系統中的制動總泵中的皮碗出現了踏翻或者是破損導致了制動失靈問題；再次可能是由于制動系統中的制動分泵中的皮碗出現了踏翻或者是破損導致了制動失靈的問題；最后可能是由于制動系統中的制動管路出現嚴重破損現象導致的制動失靈問題。下面進行具體詳細的說明。

在汽車出現制動系統失靈的狀況時，要立即停車并且針對制動失靈問題進行檢查。我們首先要觀察制動系統中是否出現了滲漏的問題，這一滲漏問題最多出現在制動總泵的推桿制動位置。如果經過觀察確定制動系統的總泵出現了滲漏問題，這樣的問題我們要是針對制動總泵的皮碗損壞或者是踏翻進行考慮；如果在制動車輪的位置出現了制動液滲漏的問題，我們要對制動分泵的皮碗損壞或者是踏翻進行考慮。在制動液滲漏的過程中制動管路的滲漏問題是最好檢查的，一般可能通過觀察進行問題診斷。

3.汽車制動系統中出現制動發咬的故障并且給出相應的診斷

在汽車制動的過程中出現了制動發咬的問題，主要由于制動踏板回位彈簧缺失或者是脫落導致制動系統沒有自由行程；制動踏板出現了踏板軸銹蝕的問題也能夠導致制動系統出現制動發咬的問題；制動蹄的摩擦片和制動鼓之間存在過小的間隙也能夠導致制動系統出現制動發咬的問題；制動系統中的制動總泵皮碗出現損壞或者是發脹問題也能夠導致制動系統出現制動發咬的問題；制動系統中的制動液沒有及時更換以及清理造成制動液過臟也會造成制動系統的制動發咬問題。

在故障診斷的過程中我們要放松制動系統的制動踏板，如果在放松的狀態下制動輪還存在制動功能就說明了制動系統存在制動發咬的問題；如果在汽車行駛的過程中出現了制動輪轂過熱問題就說明是制動系統中的制動總泵出現了故障，需要進行進一步故障排查，這一排查過程主要是針對制動系統中的制動總泵進行。如果其中的個別制動輪出現了制動發咬的問題，這樣就有可能是個別的制動輪出現了制動管路堵塞的問題，造成了制動系統中的分泵不能夠進行回油工作。如果進行了相應的修復后個別制動輪還是出現了發咬的問題，我們就要考慮制動間隙時候恰當的問題，如果制動間隙過小也會造成制動輪的發咬問題。如果上述的檢查步驟均正常，我們就要對制動系統中的制動分泵回位彈簧進行檢查。

4.汽車制動系統中出現單邊制動跑偏的故障并且給出相應的診斷

在汽車制動的過程中如果出現了制動動作執行時制動向一側偏斜，這樣的現象就是制動系統故障中的單邊制動跑偏問題。這一問題最主要的導致原因就是制動輪轂和摩擦片之間的間隙不同造成的。一旦兩組制動輪和摩擦片之間的間隙出現了很大的間隙差距，就會造成摩擦片的質量不同，進而引起制動鼓的內徑出現差距，造成上述的現象。前輪某側分泵活塞與缸筒摩擦過甚，某側前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側制動鼓失圓，兩前輪胎氣壓不一致，某側前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘外露。

檢查時先通過路試制動，根據輪胎拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動效能不良。可先檢視該輪制動管路是否漏油，輪胎氣壓是否充足。若正常，可高速磨擦片與制動鼓間隙。如仍無效，可查分泵是否滲入空氣。若無空氣滲入，即拆下制動鼓，按原因逐一檢查制動器各部件。如也正常，說明故障不在制動系。應檢查車架或前軸的技術狀況及轉向機構情況。如有制動試驗臺檢查更為方便，看哪個車輪制動力小，即為不良的車輪。

參考文獻

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