起重機設備抗風防滑安全裝置的選型與設計分析

莫啟安

摘 要：由于我國夏、秋季節經常會發生臺風，尤其是臺風級別較大時，會對一些超大以及超高的起重機帶來一定影響，因此，做好起重機的抗風、防滑以及安全可靠工作十分重要。本文主要分析設計和檢驗中起重機的抗傾覆以及抗風防滑方式，從而有效提升起重機的抗風防滑能力。

關鍵詞：起重機設備；抗風防滑；安全裝置；選型；設計

中圖分類號：TH213 文獻標識碼：A

在室外工作，起重機需要注意提升抗風防滑的能力，從而更好地滿足實際工作狀態的需要以及保證起重機在非工作狀態下也具有良好的抗風防滑能力。在當前的工作環境下，起重機在室外工作的情況較為常見，而在抗風防滑方面的安全裝置則可以通過加強主制動器、錨定器、夾軌器、夾輪器、防風鐵靴以及防風拉索裝置而進行控制，從而確保起重機能夠提升抵御風吹以及抗滑的能力，從而使得起重機能夠不至于被吹跑以及發生傾覆的事故。

1.分析起重機抗風防滑的設計結構

當前，在常規條件下，起重機在室外進行工作，主要有3種不同的產品標準，第一種起重機是電動葫蘆門式的，第二種起重機是通用門式的，而第三種起重機是造船門式的。而根據不同的合同以及實際施工的要求，需要起重機操作過程中嚴格遵循安全規程中的第l部分的要求，并在實際執行過程中能夠根據不同起重機的產品標準進行執行。但是實際設計方面，其抗風以及防滑方面的設計均要符合標準，并在不同起重機中設計不同抗風防滑的裝置。

1.1 電動葫蘆門式的起重機結構設計

此種起重機的特點是門機較小，且為電動葫蘆式的，在操作方面主要分為3個不同的部分，包括的內容有：司機室操作、無線遙控以及地操，而在一般情況下，該種門機所能夠起升的高度不會超過12m，其結構的形式是不箱形以及桁架，而一些較大的車輛在運行機構中可以通過驅動電動機、立式減速器、制動器、車輪組、錨定器以及手動夾軌器等方式進行組成（如圖1所示）。因此，在計算風阻力以及穩態運行中的阻力時，則需要實施穩態的功率計算方式。

通過計算穩態運行的功率乘以作業系數，大約是1.1～ 1.3所得到的結果可以作為電動葫蘆門式的起重機初選的電機功率。然后再根據不同的電動機樣本而選用適合的電機型號，其中在制動器選用方面可以根據起重機的設計規范相關規定而開展工作，例如其中的6.1.2.6.1等條款，則能夠有效幫助機械式的制動器較好地轉矩運行中所產生的摩擦阻力，從而使得起重機能夠在滿載重物、順風和下坡的狀態中可以在規定的時間中停止。但是考慮此種起重機在制造方面所需要的成本，因此，在常規設計中，大車運行則不應該采用自動夾軌器，而是通過手動簡易的夾軌器以及錨定器進行固定。因此，檔起重機處于工作狀態之下，可以保證其具有良好制動力。

在一般情況下，常規的設計中主要采用的是兩點驅動，這可以保證起重機中的總體制動力達到大約6.064t，從而更好地滿足了實際工作的需要。而當起重機處于非工作的狀態下，則能夠通過手動夾軌器以及錨定裝置而有效設計并進行工作，從而使得起重機能夠具有良好抗風、防滑的能力，同時也保證了起重機具有良好的穩定性。目前，起重機中的大車設計還有的采用制動電動以及三合一相結合的驅動裝置，當起重機處于停止狀態下時，則可以幫助葫蘆有效吊運重物，同時也可以防止風載的負荷而使得起重機出現移動的情況，因此，這就對堆放重物而帶來一定的不便。

1.2 分析造船門式的起重機中抗風防滑相關設計

由于此類起重機所載重物體質量大約是100t左右，其中的跨度在40m以上，因此，在設計過程中，需要對造船門式的起重機進行分類，并根據不同的設計準則而采用不同的設計方法以及設計驗證，此時可以根據《造船門式起重機》（GB/T8521-2008）的設計要求而執行，此標準中的6.2.2等條款中已經明確做出了相關的規定：第一，在小車中需要做好防傾翻的裝置以及提升抗風的錨定裝置設計效果；第二，起重機中需要適當地安裝相關的夾軌器以及錨定的裝置，從而有效為起重機而設計良好的穩固性，其中的《起重機械安全規程》的第一部分中就對這些問題做出明確規定，因此，在造船門式的起重機中，需要根據主梁情況而設計其可以承受的最大高度，一般情況下，下底面可以離大車的軌道處而標注明確的高度，此高度在一般情況下的高度不得低于30m。

1.3 分析通用門式的起重機中抗風防滑的設計

由于通用門式的起重機在產品標準方面執行的是GB/T 14406-2011，而在主梁方面主要有兩種不同的起重機模式，一種是單主梁門式的起重機，而另一種則是雙主梁門式的起重機，并且此二者都可以較好地適用此標準：GB/T 14406-2011。因此，在設計防風防滑過程中，可以選擇合適的制動器和數量，從而使得起重機能夠良好地裝下進行工作。一般情況下，合理設計起重機中的制動器，可以通過加強手動的夾軌器和錨定裝置得以實現，并結合GB/T 3811-2008的設計規范而提升抗風防滑驗算，從而有效保障了起重機的抗風防滑狀態。

尤其是近年來，各大型的鋼結構和船舶制造等公司都不斷調整自己的作業情況，一方面是不斷提升起重機所具有的噸位、跨度和起升高度，另一方面在保障安全性方面也給予了高度重視。對門式的起重機而言，則要求人們嚴格地遵循相關合同以及技術參數中的條款公式進行，從而使得起重機能夠較好地提升抗傾覆的能力，同時也較好地保障了起重機的穩定性。因此，在設過程中，首先要選擇合理的模型，當然在大車實際運行過程中，則需要通過不斷增加防風方面的制動情況而不斷提升抗風防滑的能力。

結語

由于起重機在抗風防滑方面的安全裝置需要經過良好的方式進行設計，從而有效提升了起重機的抗風以及防滑的能力。尤其是處于室外工作的超大跨度的起重機，在設計過程中必須嚴格地遵循《起重機設計規范》（GB/T 3811-2008）中相關的公式條款。除此之外，起重機在校核過程中還要重視對抗傾覆性、穩定性和抗風防滑等方面的能力進行加強，并且選用良好的方式進行驅動裝置，使得起重機能夠從設計源頭中切實具有良好的抗風防滑能力。

參考文獻

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