海綿城市建設(shè)理念下市政道路的設(shè)計

楊國慶

摘 要：近年來城市化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，在城市快速發(fā)展過程中，城市道路是非常重要的組成部分，當(dāng)前城市道路硬化面積不斷增加，這也減弱了雨水的滲透能力。一些城市一到雨季，當(dāng)雨水量較大時，則會導(dǎo)致城市發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)澇。因此對于當(dāng)前市政道路建設(shè)，需要在設(shè)計時運用海綿城市建設(shè)的理論，以此來對城市內(nèi)澇起到一定的緩解作用，實現(xiàn)城市雨水的資源化利用。文中從海綿城市建設(shè)理念入手，分析了市政道路建設(shè)在海綿城市建設(shè)中的重要性，并進(jìn)一步對海綿城市理念下市政道路的設(shè)計進(jìn)行了具體闡述。

關(guān)鍵詞：市政道路；海綿城市；建設(shè)理念；設(shè)計

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

近年來在雨季到來時，我國多個城市會發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)澇，給人們?nèi)罕姷纳敭a(chǎn)安全帶來較大的威脅。當(dāng)前城市內(nèi)澇的發(fā)生與城市大量硬化建設(shè)有著直接的關(guān)系，這些硬化建設(shè)影響了雨方的滲透能力，導(dǎo)致地表徑流量增加，一旦雨水量較大時，則會產(chǎn)生嚴(yán)重的內(nèi)澇。針對于這種情況下，當(dāng)前城市市政道路設(shè)計時，需要運用海綿城市理念，以滲、滯、蓄、凈、用、排等作為設(shè)計的重要方針，有效的解決城市內(nèi)澇問題，實現(xiàn)雨水的合理利用。

1.海綿城市建設(shè)理念

從字面意義上來講，所謂的海綿城市即是吸水能力像海綿一樣的城市。具體體現(xiàn)在在城市建設(shè)過程中，通過布置若干地塊，并利用吸水性能良好的材料作為海綿體，這樣在市場休閑和生活區(qū)域內(nèi)就有了許多能夠蓄水的地方，大量的雨水被吸收，使雨水能夠消化在每一個布置好的海綿地塊內(nèi)，避免其匯集在一起形成大的地面徑流。海綿體將雨水大量吸收后，城市的積水?dāng)?shù)量會明顯降低，而且所吸收的雨水還能夠?qū)崿F(xiàn)再次利用，這對于緩解城市水資源短缺的局面非常有利。

在海綿城市建設(shè)理念中，有效地將雨水的滲透、滯留、集蓄、凈化、循環(huán)使用和排水等諸多方面進(jìn)行結(jié)合，并對內(nèi)澇防治、徑流控制、雨水資源化利用等進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，能夠有效地滿足城市的各項功能，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)城市發(fā)展過程中的生態(tài)目標(biāo)。因此在當(dāng)前城市建設(shè)過程中，需要將海綿理念滲透到每一個建設(shè)環(huán)節(jié)中來，將城市一些基礎(chǔ)設(shè)施作為重要的載體，而且各部門要做好配合協(xié)調(diào)工作，打破傳統(tǒng)設(shè)計觀念的束縛，從而為城市發(fā)展構(gòu)建一個全新的生態(tài)系統(tǒng)。

2.市政道路建設(shè)在海綿城市建設(shè)中的重要性

市政道路作為城市發(fā)展過程中非常重要的組成部分，隨著當(dāng)前城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路硬化面積也隨之增加，這也使市政道路路基范圍內(nèi)能夠收集到更為可觀的雨水量。一旦雨季到來，許多城市則會進(jìn)入到“看海模式”，內(nèi)澇憶發(fā)展成為當(dāng)前城市治理中的頑疾。在當(dāng)前我國城市快速發(fā)展的新時期，建設(shè)海綿城市已成為解決當(dāng)前城市發(fā)展過程中水問題的必要舉措。將海綿城市建設(shè)理念引入到市政道路設(shè)計中來，采用生態(tài)的設(shè)計來實現(xiàn)對道路徑流的收集，使其作為地下水及路邊綠化帶的補(bǔ)充水源，這不僅有利于提高市政道路的使用壽命，而且有利于修復(fù)城市的生態(tài)環(huán)境，具有較好的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

3.海綿城市理念下市政道路的設(shè)計

將海綿城市理念在市政道路建設(shè)中進(jìn)行應(yīng)用，在滿足道路基本功能的同時，建設(shè)海綿城市理念下的所有配套設(shè)施，在提高市民滿意度的同時，還能夠為城市發(fā)展帶來綜合生態(tài)效益。針對海綿城市理念下市政道路的設(shè)計問題，可以針對某個城市一段試點海綿城市道路設(shè)計來進(jìn)行具體的分析。該試點路段東西走向，為城市次干路，道路北側(cè)為居住區(qū)及規(guī)劃為居住和商業(yè)用地的基本農(nóng)田，南側(cè)為植物園和學(xué)校。在項目設(shè)計時，將該路段定位為海綿城市道路，而且在道路兩側(cè)打造景觀帶。

3.1 道路橫斷面的設(shè)計

在進(jìn)行道路橫斷面設(shè)計時，確保滿足道路基本功能的前提下，盡可能地布置寬一點的綠化帶，這樣道路范圍內(nèi)的雨水能夠快速向生態(tài)滯留帶內(nèi)匯集，有利于地表徑流量的降低。通常情況下，道路橫斷面以三幅路為主，即由中央向兩側(cè)依次為機(jī)動車道、綠化帶、非機(jī)動車道和人行道。這其中可以將道路綠化帶設(shè)計為生態(tài)滯留帶，在道路北側(cè)紅線外設(shè)置下沉式綠地，道路南側(cè)設(shè)計為植草溝，與植物園景觀有效銜接，從而打造成路邊景觀帶。

3.2 道路路面材料的選擇

在道路路面材料選擇上，盡可能選擇透水瀝青混凝土和透水磚，在滿足道路使用功能的同時，有效地滿足要道路透水、抗滑及降噪等要求，這對于城市建設(shè)水平的提升具有積極作用，而且還對城市生態(tài)環(huán)境進(jìn)行了改善。在具體實施過程中，選用透水瀝青路面作為車行道路面，以全透水式瀝青路面和半透水式瀝青路面為主，全透水瀝青路面面層下面不進(jìn)行防水層的設(shè)置，而且瀝青下面層和基層都為透水層，這樣地表降水能夠有效地滲入到路下土基中。利用透水磚來鋪砌人行道路面，采用碎石層作為墊層。這類透水人行道屬于多孔結(jié)構(gòu)，降水能夠快速的滲透到地表，實現(xiàn)對地下水源的補(bǔ)充，而且對調(diào)節(jié)城市溫度和濕度具有非常重要的意義。另外，這種多孔結(jié)構(gòu)表面較為粗糙，具有較高的透水性，路面不易積水，更易于行人行走的安全。

3.3 生態(tài)滯留帶、生態(tài)樹池的設(shè)計

將種植土敷設(shè)在滯留式綠化帶和生態(tài)樹池中，在填入種植土之前，需要在滯留式綠化帶和生態(tài)池的下部設(shè)有礫石和濾土層，礫石下部還要設(shè)置滲水管，種植土填入后，在其上面撒上陶粒，這樣能夠更充分地發(fā)揮滲透管的重要作用，保持土壤的濕潤度。在綠化帶設(shè)計時，盡量將其設(shè)計成低于車行道的凹型形式，這樣能夠有效地實現(xiàn)對雨水的收集。而且在綠化帶下方還要設(shè)置碎石盲溝，在盲溝底面設(shè)置碎石層。

3.4 其他低影響開發(fā)措施

3.4.1 下沉式綠地。下沉式綠地典型結(jié)構(gòu)為綠地高程低于周圍硬化地面高程5cm～25cm左右，雨水溢流口設(shè)在綠地中，雨水口高程高于綠地高程且低于硬化地面高程。下沉式綠地可以在道路、廣場、停車場等周圍設(shè)置，用以匯集周圍硬化地表產(chǎn)生的降雨徑流，截留和凈化雨水徑流，超過綠地蓄滲容量的雨水經(jīng)溢流口排入雨水管網(wǎng)。下沉式綠地可以起到削減徑流量、減輕城市洪澇災(zāi)害、增加土壤水分含量的作用。

3.4.2 植草溝。在進(jìn)行植草溝設(shè)計時，其包括的內(nèi)容大致有雨水花園、雨水濕地等生態(tài)雨水設(shè)施。通過采取與亭臺、堆土等結(jié)合的方式形成微地形景觀，增加植草溝的可達(dá)性、觀賞性與實用性。在植草溝中種植植物時，優(yōu)先選擇具有一定耐澇性的鄉(xiāng)土植物，采用喬、灌、草結(jié)合的多種群落結(jié)構(gòu)，形成季相變化豐富的綠地景觀。由于在該路段的南側(cè)一定范圍內(nèi)設(shè)計為植草地溝，能夠與位于道路南側(cè)的植物園有效地實現(xiàn)銜接，景觀更具廣闊性。植草溝本身具有滲透功能，在降雨較大或高坡綠地滲透飽和時，來不及下滲的雨水會順坡匯入植草溝，水借助縱坡沿植草溝流向下游。

結(jié)語

針對海綿城市建設(shè)方面，住建部還發(fā)布了相關(guān)的技術(shù)指南，為海綿城市的建設(shè)提供了必要的指導(dǎo)和依據(jù)。在海綿城市理念在市政道路設(shè)計中進(jìn)行運用，會涉及城市較多的部門，需要各個部門要有效地配合和協(xié)調(diào)，落實好政策及相關(guān)措施，確保城市道路實現(xiàn)吸水、蓄水、排水、利用，實現(xiàn)雨水資源化，有效地補(bǔ)充城市地下水及減輕城市內(nèi)澇，進(jìn)一步改善城市水環(huán)境，為城市的健康、持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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