淺談道路試驗檢測中需要注意的問題

（巴中市正陽公路工程試驗檢測有限公司 636000）

淺談道路試驗檢測中需要注意的問題

何梓源

（巴中市正陽公路工程試驗檢測有限公司 636000）

在道路工程建設過程中，工程質量是各項工作開展的基礎，積極開展道路試驗檢測工作具有重要意義。文章主要針對試驗檢測管理工作在道路工程施工中的重要性的進行研究分析。

道路；試驗；檢測

引言

在我國發展過程中，道路工程的建設占據著重要地位，是我國經濟發展的根本保證。在道路工程建設發展過程中，試驗檢測管理工作對工程的質量具有直接影響。道路試驗檢測主要是檢測道路是否存在建設質量問題，能夠降低道路安全隱患，對促進道路的安全運行具有重要作用。在道路工程試驗檢測管理工作中，工作人員應該依據實際情況制定完善的管理措施，提高試驗檢測技術水平，保證數據的準確性，才能達到事半功倍的效果，才能保證良好的工程質量。

1 道路試驗檢測技術要點

1.1混凝土試驗檢測

目前道路混凝土檢測中，最常見的檢測方法主要有：標養試塊檢測評價法、回彈法和鉆芯檢測法等。其中鉆芯檢測法是檢測人員常用的方法，但是會對道路造成損壞，應該減少該檢測方法的使用。由于每個檢測方法適用的范圍呈現出較大的差異，在實際的檢測工作中，要對需要檢測的工程進行提前了解，結合不同的情況，選擇合理的檢測方法，能夠起到良好的檢測效果，確保混凝土檢測結果的可靠性和合理性，對提升道路質量具有重要作用。在對混凝土進行檢測的過程中，需要嚴格按照道路試驗檢測管理制度來進行混凝土檢測，能夠有效消除混凝土檢測中存在的問題，需要確保道路試驗檢測的規范性，保證試驗檢測的實時性和有效性，對道路的安全使用具有重要意義。

1.2瀝青試驗檢測

根據路基路面工程的施工情況來看，瀝青材料試驗檢測方法的合理應用，主要是對如下兩個方面進行檢測：瀝青集料的配比；瀝青混合料的配比。一般在檢測瀝青結合料時，需要檢測的內容有：材料的軟化點；材料的針入度；材料的動力黏度；材料的溶解度等等，而如果使用了改性瀝青，還需要綜合分析實際施工內容，以合理增加檢測項目。在實際進行瀝青粗集料的檢測時，需要重點檢測的內容是：視密度；壓碎值；含泥量；吸水率等等，而瀝青細集料的檢測內容是：堅固性；相對密度；棱角性等等。通常情況下，瀝青混合料配比試驗檢測方法的應用，需要先采用馬歇爾試驗來進行材料體積指標的檢測，一般是利用如下幾個內容來確定：流值；穩定度，而材料的高溫穩定性是通過車轍試驗檢測方法來檢測的，需要利用的內容有：凍融劈裂試驗；低溫試驗檢測材料的低溫特點等等。

1.3路基壓實度檢測

目前采用的主要方法是：核子密度儀法；灌砂法，其中灌砂法的應用過程比較復雜，檢測精度比較高。在實際進行壓實度檢測時，通常選擇比較平坦的路基，在清洗其表面、保持平衡的情況下，基板要合理的放置在檢測板上，測點應設置在基板位置，以便提取相應的檢測樣本，最終結合相關數據將土料的含水量計算出來。一般核子密度儀的合理應用，可以使檢測時間大大減少，但是準確性不是很高。通常是通過隨機取樣的方式，合理確定測點的具體位置，并在測定儀得到預熱后，及時檢測測點的位置，以確保測試位置、地點之間能夠保持平衡。另外在檢驗數據得到準確、完整的記錄以后，需要將測量結果讀取出來，以便關掉儀器。

1.4路面試驗檢測

平整度方面。一般采用平整度儀、直尺、顛簸累積儀等進行平整度檢測。在使用平整度儀時，由于連續測量，因而其工作效率比較高，并且通過標準差可以將瀝青路面的平整度直接反映出來。在使用直尺進行檢測時，檢測結果比較直觀，是路面檢測中比較常用的一種方法，一般是間斷式的進行測量，工作效率不高。顛簸累積儀可以將路面行車舒適度反映出來，是近幾年應用較多的一種方法。

抗滑性方面。一般在進行抗滑擺值的檢測時，采用的是標準手提式擺式儀，以對瀝青路面具有的摩擦阻力進行檢測；橫向摩擦系數的檢測，采用的是摩擦系數測定車進行數據收集，從而將潮濕路面的摩擦阻力計算出來；在進行構造深度的檢測時，采用的是鋪砂法，可以將路面凹凸位置空隙的平均深度檢測出來。

彎沉方面。一般采用的方法是：落錘式彎沉儀試驗方法；貝克曼梁法，其中靜態彎沉值的檢測采用的是貝克曼梁法，而動態環境中的檢測，采用的是落錘式彎沉儀來檢測并結合貝克曼梁法來標定換算其檢測結果。

2 道路試驗檢測中需要注意的問題

2.1提升試驗檢測人員素質

強化對道路工程試驗檢測技術工作者的整體素質培養及業務能力培訓，進而提升道路工程質量整體測試水平，使工程建設質量的測試工作更加科學有序，即要求工程試驗檢測技術人員在進行工程質量測試過程中務必做到公正無私，對測試樣本的采集過程一定要嚴格執行取樣的代表性要求。國家交通部門已頒布實施了有關工程試驗檢測從業人員培訓綱要，規定各類工程檢測技術人員均必須接受檢測技術的再教育，由此必然大力提升工程檢測技術人員的整體從業能力和專業水平。再有，各類檢測部門也要對工程檢測從業人員組織和舉辦經常性業務培訓、進行業務競賽和現場技能評比等項活動，增強各類工程試驗檢測人員的檢測技術素質。

2.2強化試驗檢測儀器管理

道路工程建設的各類檢測部門須強化檢測設備的日常管理和維護保養工作，執行嚴格有序的設備管理和啟用程序。并且把管理工作責任到人，按期檢查測試設備操作性能及檢測功能是否可靠，若檢查出有問題設備要及時給予清除。按規定定期聘請計量單位對檢測儀器裝備實施校正、檢驗，而且做好平時的本單位校驗工作，沒經過校定或校定不達標的檢測設備絕對不準使用。工程質量檢測作業人員在進行路橋質量檢測前一定要仔細檢查測試設備的精準度、準確度是否達到工程試驗標準。

2.3優化試驗檢測環境

道路工程檢測人員在對路橋工程質量實施檢測前，一定要結合工程規范檢查所處的試驗檢測環境和條件是否符合工程檢測標準要求，并做好詳細記錄，待檢測環境達標后才可實施檢測試驗。各抽取檢測樣品須依據相異的存放條件按要求存放。檢測實驗室在各功能實驗室籌建階段即應全面符合檢測試驗的各項功能要求，科學規劃、設置各檢測功能實驗室，把各類不利于檢測精度的負面因素減至最小程度。

2.4運用先進檢測方法

試驗檢測單位應定期派遣優秀的檢驗人員外出進行學習，不斷引進先進的技術、設備以及方法，更好地提高道路工程試驗檢測的水平。目前就國際情況而言，比較領先的檢測方法就是實時動態檢測法。實時動態檢測包括信息采集系統設備、無線通信技術、損傷數據庫系統等檢測技術以及多功能傳感器系統設備的應用。試驗檢測人員通過合理利用這些技術，全面分析路橋的動態損傷的具體狀況，及時地評價路橋的安全等級，從而研究出可行性比較強的修補路橋方案。

結語

綜上所述，鑒于道路建設對于城市建設的重要性，在實際的施工過程中必須采用先進的檢測儀器對道路進行檢測，如果發現問題，要進行及時修復。道路試驗檢測工作對試驗檢測人員的實際操作經驗有很高的要求，還要求其嚴格根據系統化的理論基礎以及科學有效的檢測方法開展工作。與此同時，還應該加快改進試驗檢測的相關技術，及時解決試驗檢測中發生的問題，確保道路建設快速安全地開展。

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1007-6344（2017）04-0039-01