探究公路路面裂縫產生原因及治理對策

(河北建設集團卓誠路橋工程有限公司 河北保定 071000)

探究公路路面裂縫產生原因及治理對策

田昆侖

(河北建設集團卓誠路橋工程有限公司 河北保定 071000)

公路路面產生裂縫在各個城市都是較為常見的，但如果不及時進行有效的處理，將會影響交通運輸的正常運行及公路的使用壽命。本文對公路路面常見的裂縫類型、產生的原因以及如何處理裂縫的措施進行研究，并采取與其相對應的政策，希望對公路路面的建設能起到參考及幫助。

公路路面；裂縫原因；治理對策

一、公路路面裂縫常見的種類

在瀝青路上人們經常會見到橫向發展的裂縫，這種類型的裂縫被稱之為橫縫。它們的形成一般都是由底層材質開裂從而導致公路路面出現橫向的裂縫，其中也包含了溫差較大的因素導致裂縫產生，當有雨水覆蓋在公路路面上就會沿著路面上的各個裂縫進入到公路的內部結構當中，這種情況會使公路的使用時間大量的縮減，導致公路路面的使用質量逐漸下降。而縱向的裂縫是分從上到下的表面裂縫與由下到上的疲勞裂縫，這一類型的裂縫主要原因在于公路路面的根基上層不夠沉穩而引發的，當公路路基施工過程中壓實不夠勻稱，就有可能導致公路路面底層部分區域不勻稱，在對路面進行施工時，對路面與地基層進行結合時不能達到理想的效果以及路面使用的材料硬度不符合標準規定等，都可能使公路路面出現形狀扭曲、高低不平、間隙較大等等相關的一系列不合格的施工效果。

二、公路路面產生裂縫的主要因素

（一）公路施工中使用材料質量的因素

公路路面以及公路底層的相關材料都是由固態、液態、氣態等相關材料進行融合，以上三種材料在進行冷卻的過程當中會形成相互的作用力，從而使其相結合產生的材料體積縮小。而水物質在對其冷卻的過程當中起到重要的影響，主要影響因素在于水通過其各個管路后具有擴張能力和冷凍能力的作用，當公路底層的水進行蒸發活動時，相關性材料當中所儲存的水也會隨之進行蒸發，從而使其表層的水層會減弱變薄，使顆粒之間距離縮短，分子的力量加大，使路面總體積加快收縮，當表層的水層體積減小到一定標準程度的時候，收縮工作就會停止進行。由于公路路面的水泥進行壓實處理后的密度過小，質量分配不均勻，其中蒸發后消失的水分使基層的水分漸漸縮小使根基沒有良好的穩定性能，最終導致基層材料收縮使裂縫作用力產生一致的發生，由下到上產生裂縫發展擴大化，直到裂縫抵達公路路面頂層，產生裂縫的形成。

（二）外界對公路路面產生裂縫影響的因素

伴隨著溫差的變化，裂縫的數量會逐漸增加，即使僅有一條裂縫也會使其距離漸漸變寬變大，這是公路瀝青表面形成裂縫的重要因素之一，所以裂縫的數量以及散布的密度與氣溫下滑的幅度有著密切的關系。在溫度過高的情況下，瀝青自身所擁有的緩和性能不至于產生較大的反射作用力，不過在氣溫過低的環境下，瀝青的強度及硬度會漸漸增強，并且對自身進行收縮工作，如果瀝青在對自身進行收縮工作的工程當中所產生的作用力大于相對應材料的質量以及抗拉強度，會導致瀝青面層裂開的可能性增大，從而出現裂縫，尤其是在晝夜溫差過高的區域，瀝青材料中會進行非常明顯的反射作用力，長期的溫度反差就有可能直接影響到瀝青表面性能的縮減以及會大大降低瀝青中所結合材料自身的收縮作用力達到極限，從而使瀝青材料的作用力達到上限，此時路面產生裂縫的幾率就會大大提高。在對公路路面裂縫的車道進行詳細的調查中發現，主要產生裂縫的路面在行車道，路面的裂縫交叉性嚴重，當達到一定程度時就會產生公路路面網裂的情況。這表明了重型車輛負載是公路路面的出現裂縫的關鍵所在。并且嚴重時可能直接影響到對公路路面總體的損害。當路面的排水系統出現故障及其他部分出現滲水的情況下，會使雨水在公路路面的各個縫隙進入，滲透到公路底層，使其質量下降，變形幾率增加，承載能力等等因素大量的削減。特別是在有負重的大型車輛的作用下，進入公路路面結構內空隙中的水分會加大壓力及速度，導致對公路路面表層材料的摩擦，使瀝青表面材料出現脫落的情況，而損壞公路路面整體性能的使用。

三、對公路路面產生裂縫的相關處理對策

（一）人工式處理及機械式處理方法

需要相關作業人員對裂縫當中的垃圾雜物進行處理干凈，再根據裂縫的尺寸大小，裁剪出帖縫帶的尺寸，大多數為兩厘米寬，還有重要的一點是需要注意的是帖縫帶避免貼面粘到雜物受到污染。用噴火槍對帖縫帶進行烘烤，直到帖縫帶使用面達到一定的程度上，便把帖縫帶粘貼到相對應的裂縫位置當中。進行收尾工作的時候，需要對其烘烤的時間量進行加大。機械式的灌縫處理方法，需要對開槽機、縫機等等一系列相關的工具進行使用。其中包含了對裂縫進行開槽、清理縫隙、灌溉縫隙及冷卻工藝技術，目前此類的處理技術是在對灌縫進行處理方式當中比較廣泛使用的技術。普通處理灌縫的方法，就是使人工在作業現場對公路路面相關的材料進行加熱融化后，使用專用的鐵質器皿對其裂縫進行灌注，一般需要進行灌注兩到三次，然后等待瀝青冷卻。這個處理方法使用簡便，且作業費用較低，但處理后的效果不理想，需要每年進行重復施工，不建議大規模使用。

（二）加強材料選用管理

公路路面裂縫處理所需相關的設備以及材料需要進行嚴密選用，在這里推薦使用“高彈密封膏”，它是從外國進口來的裂縫灌注材料，其自身的抗衰老型以及融合性都擁有著較強的能力。而在進行灌縫作業過程中所需要使用到的相關設備，需要相關的人員對實際的情況進行考察，來選擇適合且先進的作業工具，從而能有效對施工效率進行提高。灌縫技術工藝主要是對裂縫進行開槽、清縫、灌縫、密封及冷卻完成的一個過程。開槽，首先要啟動器，使其能沿著公路路面裂縫的軌道自動開始進行開槽的工作，對于縫隙較小的裂縫可以使用畫線方式對其來進行標記。清理縫隙，是對開槽后的裂縫進行清理工作，需要對空氣墻所產生出壓力高的熱空氣加以利用，尤其是在積水較多以及濕氣較重的裂縫當中，使用熱空氣槍不僅可以將加在裂縫當中的雜物灰塵進行處理，還可以對裂縫進行相當的加熱，有利于對裂縫干燥方面進行處理，同時使填縫時所用的相關材料和裂縫的融合起到了重要的作用效果。當使用灌縫機對裂縫灌注的時候，需要把相關的填縫材料注入到灌縫機體內，隨后對所需要材料的溫度進行調整控制，開始運行加熱系統，大約在五十分鐘左右，填縫材料就可以達到所調整的溫度，之后將加熱時用到的加熱軟管進行拆卸，做好向裂縫中灌縫的準備工作，扣動噴槍上的開關，開始進行灌縫工作，出料的速度需要根據實際操作的情況來調試，最后使用密封膠在槽口左右處各貼三十毫米左右。冷卻，灌縫工作完成之后，讓密封膠冷卻大概二十分鐘左右即可，完成作業。

四、結語

公路路面出現裂縫的問題不僅僅影響了施工質量，也會影響路面的美觀及交通運輸方面等工作。首先要從施工材料以及作業方面進行有效的控制，合理控制裂縫的出現，才能保證施工作業的質量。伴隨著現代技術工藝的發展速度，瀝青路面的修補作業擁有更多的對策，在具體的修補方案的設計過程當中，需要多注意相關的修補技術工藝是否滿足實際情況的需要，然后根據實際情況進行有效的分析研究，從而進行有效的修補及施工，才能達到理想的修補效果。

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