路橋工程施工中幾種常見的路橋施工技術(shù)探析

（身份證號(hào)：150104198401290636）

路橋工程施工中幾種常見的路橋施工技術(shù)探析

趙華龍

（身份證號(hào)：150104198401290636）

路橋工程的施工技術(shù)方法很多，不同的施工環(huán)節(jié)和不同的工序都要采用不同的施工技術(shù)，這就要求施工技術(shù)人員具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各種復(fù)雜的施工環(huán)境可以采用科學(xué)合理的施工方法。本文對(duì)路橋工程施工技術(shù)的常見問題進(jìn)行了分析，尤其對(duì)于混凝土技術(shù)、路橋使用壽命等問題進(jìn)行了研究。同時(shí)對(duì)幾種常見的路橋施工技術(shù)進(jìn)行了探析，包括路橋工程的混凝土施工技術(shù)、過渡段施工技術(shù)以及體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)，并提出了相應(yīng)的看法，但是在具體的工程實(shí)施過程中，還需要工程技術(shù)人員對(duì)實(shí)際工況的細(xì)致了解，才能加以靈活處理。

路橋工程；施工技術(shù)；施工問題；解決措施

隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求迅猛，道路和橋梁的建設(shè)是公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。2016年，中國高速公路總里程突破13萬公里，高鐵總里程突破2萬公里，這些前無古人的成就都是由千千萬萬的道路和橋梁建設(shè)組成的。我國地域廣闊，形貌復(fù)雜，有各種各樣的地勢(shì)形貌，在這些地方修建道路和橋梁會(huì)碰到很多問題。在路橋工程的施工過程中，如何控制復(fù)雜環(huán)境下的工程質(zhì)量，保障工程施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，是廣大工程技術(shù)人員的研究重點(diǎn)之一。因此，選擇科學(xué)合理的路橋施工技術(shù)，控制路橋工程施工質(zhì)量，妥善處理施工過程中遇到的各種問題，是完成高質(zhì)量路橋工程的保障。其中，路橋施工技術(shù)的選擇很大程度上決定了路橋工程的成敗，只有因地制宜地選擇適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，才能保證工程的有序高效進(jìn)行。

1 路橋施工技術(shù)常見問題

路橋工程的特點(diǎn)是施工線路長、規(guī)模宏大，施工工序復(fù)雜繁多。一項(xiàng)大規(guī)模的路橋工程的完成需要投入大量的人力物力，使用各種工程機(jī)械設(shè)備，長時(shí)間不間斷地施工，才能有效地完成。因此，路橋工程的施工需要進(jìn)行嚴(yán)密的統(tǒng)籌規(guī)劃，合理地安排工程進(jìn)展。施工技術(shù)方案的內(nèi)容就是合理地制定路橋施工的施工程序，科學(xué)合理的選擇其中需要使用的施工方法，妥善安排工藝流程，保證工程的高效進(jìn)行。在路橋施工中，會(huì)碰到很多施工技術(shù)問題，以下就對(duì)路橋施工技術(shù)的常見問題進(jìn)行簡單介紹。

路橋工程的混凝土施工是最常見的施工流程，混凝土的施工技術(shù)要求比較高，在施工過程中應(yīng)當(dāng)注意工藝流程的遵循，不恰當(dāng)?shù)幕炷潦┕?huì)導(dǎo)致道路橋梁路面出現(xiàn)裂縫甚至斷裂，這種現(xiàn)象的發(fā)生還會(huì)導(dǎo)致滲透現(xiàn)象。還有一個(gè)嚴(yán)重影響路橋使用壽命的問題，就是銹蝕問題。路橋中暴露的鋼筋很容易受到空氣的侵蝕而失去剛性，導(dǎo)致橋梁的施工質(zhì)量降低，縮短了橋梁的使用壽命。針對(duì)這些路橋施工過程中的常見問題，施工技術(shù)人員需要引起相當(dāng)?shù)闹匾暎e極做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，保證施工質(zhì)量。

2 路橋工程的混凝土施工技術(shù)探析

路橋工程最常用的施工材料就是鋼筋混凝土，鋼筋混凝土的建造成本低、工程性能優(yōu)良，從而被廣泛于路橋工程中。但是，混凝土施工中也會(huì)出現(xiàn)很多問題，如路面裂縫、滲透等，。路橋工程的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)保證一定的使用壽命，不良的混凝土施工會(huì)嚴(yán)重縮短路橋工程的壽命，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

裂縫是混凝土施工中難以控制的一個(gè)影響因素，裂縫的產(chǎn)生對(duì)路面的行駛舒適度會(huì)產(chǎn)生很大的影響，裂縫較多的路面由于車輛的不斷碾壓，還會(huì)導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的惡性循環(huán)，出現(xiàn)更多的裂縫。裂縫的成因是由于施工過程中使用了不符合標(biāo)準(zhǔn)的混凝土，因?yàn)樵诨炷恋臐仓^程中，混凝土的配比和摻合物的選擇是要根據(jù)路面情況進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。如果在施工時(shí)，沒有按照施工技術(shù)要求進(jìn)行混凝土的調(diào)制，混凝土凝結(jié)后密實(shí)度不足，就很容易出現(xiàn)裂縫，從而發(fā)生滲透現(xiàn)象，進(jìn)一步侵蝕混凝土。

混凝土澆筑質(zhì)量的控制需要從施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)，首先混凝土原材料選擇要合理，需要詳細(xì)了解原材料混凝土的性質(zhì)特點(diǎn)，仔細(xì)閱讀相關(guān)特性說明。其次，混凝土的配比也決定了混凝土凝固后的物理特性，不同摻合物的配比直接影響了固化后混凝土的質(zhì)量是否滿足施工要求。因此，施工前試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)配合比比例，確保混凝土的施工質(zhì)量。最后，在混凝土的澆筑過程中，其施工工藝非常重要。澆筑時(shí)要保證澆筑區(qū)的清潔程度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，澆筑過程中切記保證澆筑的連貫性，務(wù)必一次性澆筑完成，不可出現(xiàn)中斷現(xiàn)象，否則中斷部位的混凝土連續(xù)性將受到很大的影響。澆筑后的路橋工程需要得到妥善的養(yǎng)護(hù)，才能保證工程質(zhì)量的延續(xù)性。

3 路橋工程中的過渡段施工技術(shù)探析

路橋工程中的過渡段施工是路橋銜接部位的施工，其中經(jīng)常出現(xiàn)的問題是路面松動(dòng)、斷裂和不平整現(xiàn)象。這些不良現(xiàn)象產(chǎn)生的后果就是會(huì)嚴(yán)重影響車輛在路面的行駛舒適度，同時(shí)還會(huì)使路面的使用壽命大大降低。過渡段施工問題出現(xiàn)的原因之一，就是施工的路基強(qiáng)度不足引起的，在路基施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確定路基質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行下道工序的施工。

此處，再對(duì)路橋工程中的過渡段施工技術(shù)質(zhì)量控制方法進(jìn)行探析。過渡段施工質(zhì)量的保障基礎(chǔ)就是路基的填筑。路基的填筑是有一定的填筑方法的，首先需要保證橋面與塔板厚度結(jié)構(gòu)的一致性，搭板與路橋工程橋臺(tái)間應(yīng)當(dāng)采用水平錨固方式，避免路面因?yàn)殚L期受車輛沖擊，導(dǎo)致搭板自由端易發(fā)生豎向位移。這種施工方式可以防止出現(xiàn)沉降，同時(shí)還可以進(jìn)一步杜絕脫漏以及斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。

4 體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)探析

體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)是對(duì)橋體施加體外預(yù)應(yīng)力，能夠起到加固和穩(wěn)定橋梁的作用，尤其是對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)有很大的作用。體外預(yù)應(yīng)力加固施工同樣存在很多問題，比如說預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝技術(shù)，對(duì)工人的技術(shù)要求較高，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的安裝流程進(jìn)行安裝。其中的基礎(chǔ)零部件安裝對(duì)細(xì)節(jié)的處理 要求較高，零部件的安裝不穩(wěn)定會(huì)對(duì)整個(gè)工作環(huán)節(jié)造成巨大的影響。

體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)是通過轉(zhuǎn)向裝置與橋梁主體進(jìn)行裂解，轉(zhuǎn)向裝置具有錨固點(diǎn)，用于固定橋體。這種連接方式能夠提升橋梁的整體預(yù)應(yīng)力，增加路橋的耐久性，使其使用壽命延長。

5 結(jié)語

總的來說，路橋工程的施工技術(shù)方法很多，不同的施工環(huán)節(jié)和不同的工序都要采用不同的施工技術(shù)。路橋工程施工的影響因素很多，采取的施工應(yīng)對(duì)方法也不一樣，常見的幾種施工技術(shù)方法不能應(yīng)用于所有工程，對(duì)于工程的施工技術(shù)需要不斷的創(chuàng)新。因此，廣大的路橋工作技術(shù)人員需要不懈努力的探索，才能使路橋施工技術(shù)取得更大的進(jìn)步和提升。

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