星空之脈

3月2日，路虎全新一代發現在國內正式上市，放棄了非承載式車身的發現5讓路虎家族僅剩的最后一根“大梁”也不復存在，盡管由此帶來的車身減重十分可觀，但是不少人還是覺得它少了曾經的那份“骨氣”，而原本方方正正的硬派外觀如今也轉向時尚大流，再加上褒貶不一的尾部設計，更是讓它飽受爭議。

就在發現5國內上市的當日，遠在路虎的老家英國，攬勝家族第4位成員攬勝星脈誕生于倫敦設計博物館。與站在輿論風口浪尖的發現5不同，攬勝星脈的亮相驚艷四座，可謂是頂著“最美路虎”的光環而來。那么這款新車型究竟美在何處？路虎這次發布的究竟是“猛虎”還是“花瓶”呢？我們來好好揣摩一番。

揭開“面紗”

攬勝星脈的英文名為“Velar”，源自1969年攬勝原型車，在拉丁語意為“面紗”或“秘密”。如果說當年攬勝極光的驚艷始于懸浮式車頂，那么攬勝星脈的悸動之感則是被濃縮在了“修長”二字之中，一言以蔽之：修長的頭燈組，修長的車側線條，修長的尾燈組，加上和車頂黑色覆蓋件融為一體的全景天窗以及突兀的翹臀，整車設計著實性感。

來看看細節，大面積的黑色網狀進氣格柵秉承著攬勝家族的設計語言，兩側矩陣式激光LED前大燈組在日間行車燈帶的勾勒之下展現出魅惑“媚眼”。與此同時，全新造型的保險杠兩側側進氣口呈現“C”字形造型，內部含有形如“獠牙”的雙橫幅條導流設計，搭配梯形下部進氣口，視覺效果非常運動。

攬勝星脈側面的整體設計與攬勝運動版一脈相承，D柱的傾斜下沉走位將“懸浮”的理念進行到底。和特斯拉異曲同工的隱藏式門把手不僅將風阻系數控制在0.32Cd，科技感也是滿滿當當。

車尾部分，尾燈內部的LED示寬燈燈帶呈現扁“U”形設計，兩燈之間中央由黑色的面板相接，其上方配有“RANGE ROVER”字樣表明其攬勝家族成員的身份。后保險杠采用黑色打底，中央配備有銀色梯形飾板，與攬勝極光等車型的設計保持一致。

攬勝星脈的車身尺寸分別為4803mm×2032mm×1657mm（寬度為后視鏡折疊后車寬；高度含車頂行李架），軸距為2874mm，介于攬勝極光（2660mm）和攬勝運動版（2923mm）之間。新車型的最小離地間隙達到了213mm（配備空氣懸架的車型為251mm），最大涉水深度為600mm（配備空氣懸架的車型為650mm）。接近角、縱向通過角和離去角分別為28.89°、23.5°以及29.5°。

“星際太空艙”

攬勝星脈的內飾大量攫取著“老大哥”攬勝上的設計元素，包括與后者相似的4輻式多功能真皮轉向盤、圓角矩形的中控大屏、風格簡潔明快的中控臺以及捷豹路虎家族招牌式的電子旋鈕式換擋機構等。攬勝星脈最抓眼球之處莫過于中控處配備有上下2塊10英寸液晶觸控屏，搭配起實體旋鈕，共同構成了InControl Touch Pro Duo系統（智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統）。該系統可以通過記錄車主的日常操作來學習車主的使用習慣，并通過數據判斷車主的需求，隨時隨地為車主提供所需的信息服務，傳統的多媒體、互聯、空調控制等功能全部集成在其中。值得一提的是，就連轉向盤上都出現了前所未聞的觸摸控制板，再加上駕駛員前方的液晶儀表盤，這赤裸裸的科技感會讓你覺得手中的轉向盤帶你去的不是城市或者叢林荒漠，而是奔向外太空！

捷豹F-PACE的近親

相較于前衛的外觀和內飾，攬勝星脈搭載的動力總成則都是“老朋友”了。新車型將提供5種動力供消費者選擇，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油發動機、低功率版Ingenium系列2.0T汽油發動機、3.0T雙渦輪增壓V6柴油發動機以及3.0T機械增壓V6汽油發動機；后期搭載高功率版Ingenium系列2.0T汽油發動機的版本也將跟進。傳動系統方面，攬勝星脈全系車型匹配來自于ZF的8擋手/自一體變速器。

攬勝星脈與捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全鋁架構平臺研發，因此采用了縱置發動機布局，同時保留了源于F-PACE的大量鋁合金材質懸架組件。越野基因一直是路虎家族最看重的性能，路虎新寵搭載的第二代全地形反饋系統以及全系標配的四驅系統驗明著它的正身，另外高低可調節的電子懸架也將進入攬勝星脈的選裝包。

于內于外，戰略意義非凡

路虎是世界上當之無愧的SUV專業戶，其產品線囊括了從36.80萬元起售的入門版發現神行到330多萬元的巔峰創世加長版攬勝在內的多款中型及中大型SUV。不過不難發現，無論是從攬勝小分隊還是路虎大家族來看，在攬勝極光和攬勝運動版車型兩者將近40萬元的差價區間內，存在著巨大的產品空白。這么看來，攬勝星脈的問世可以說是勢在必行，也是冥冥注定。

攬勝星脈的外觀和內飾設計把路虎本世代的英倫風格和時尚科技感發揮到了極致，協調的車身比例、精致的細節設計、出色的做工用料都讓它無愧于‘最美路虎的稱號。同時，攬勝星脈作為一款中型SUV，起到了補齊整個攬勝車系的戰略作用。面對未來的市場競爭，豐富的科技配置和不俗的動力系統夯實了它的競爭力，再加上路虎車型一如既往的出色越野能力，這樣的一款車著實會讓競爭對手倍感壓力。至于最終能否一鳴驚人，讓我們靜候它上市后的售價和市場表現吧。

對手不多，但挑戰不小

攬勝星脈進入這一看似平靜的豪華品牌運動中型SUV藍海，就不得不直面眼前實力強大的對手，雖然敵手不多，但個個身手不凡。

攬勝星脈首當其沖要面臨與“近親”車型捷豹F-PACE的“同室操戈”，二者擁有相同的平臺和動力總成，僅品牌特征和設計風格等方面取向不同；保時捷Macan也將是其強有力的競爭對手，在品牌、價位覆蓋區間、內飾工藝、可靠性口碑等方面，Macan都有一定優勢。當然，在同等配置水平下，Macan的價位區間也要更高。另外，諸如寶馬X4、奔馳GLC轎跑SUV等也將與攬勝星脈展開混戰，可見這看似小眾的細分市場下其實已經暗藏殺機。