最飲恨車手 何曉樂

專業車志

如果說長安福特是CTCC乃至中國賽車最成功的車隊，11年9個車隊冠軍加持，那么隊長何曉樂就是里面最大的功臣。他見證著這支車隊的每一步成長，每一次長安福特陷入積分困境的時候，也是這位隊長帶著隊友力挽狂瀾。平時我們看娛樂八卦新聞，都說奧斯卡欠小李一個影帝獎，金像獎欠了古天樂一個最佳男主角，來到這里，我也不免要說，CTCC欠了何曉樂一個總冠軍。

先不說早年與陸淦同分，同冠軍數量，輸在了亞軍數量不夠；也不說多次的奪桿位、多次的拿第二。只拿今年的最后這一戰來說，何曉樂可謂是天馬賽車場里最緊張的人。第一回合的畫面里，何曉樂已經領先了張臻東，張臻東排在全場的第九，按照正常的走法，何曉樂差不多已經勝算在握。可惜，在最后一國，我們看到張臻東隊友王睿的位置拼命在下滑。“他要去到第九！把位置讓給東東，讓東東拿第八，第二回合就可以倒序到第一發車了！”對CTCC看得不算很多年的女同事馬上叫出來。此時長安福特已經穩拿車隊冠軍了，不知道他們知不知道333要放張臻東上來了。最終，何曉樂帶著第四完成第一回合，領先張臻東3分。這意味著，在第二回合，或者何曉樂在張臻東前面完賽，或者只要張臻東不在第一，何曉樂貼著張臻東完賽，何曉樂都會拿冠軍。

另一邊廂，雖然第二回合也是最后一個回合張臻東靠著前八倒序第一發車，但他身后是海馬的托馬斯和北汽的朱戴維。這是后半賽季才涌出來的自主品牌海馬和北汽的車手，他們自己也有奪冠的欲望與壓力，賽車的速度一點也不比東東的慢，沒有任何理由會甘愿在張臻東的身后成就東東，因此東東也是非常危險的。然而，上天好像不想給何曉樂一點的機會，命運的天秤也從來沒往何曉樂身上傾斜過一點。由于賽道上的兩起事故，賽會出動了兩次安全車。在安全車的帶領到結束的情況下，別說何曉樂，場上沒有任何一個人有任何超車的機會。張臻東就這么在前面以頭車位置帶到尾。到最后雖然方格旗已經揮動，電視畫面里333車隊已經在相互擁抱和慶祝，但場上的車手好像沒有一點感覺，他們過于緊張沒有看到方格旗，還在繼續比賽，進攻防守了一圈，方知比賽結束了，賽季落幕了，何曉樂以一分之差與總冠軍擦肩而過。

賽車回來，何曉樂下車，他哭了。為什么？！“Second is Ok.but second is the first loser.”這句話的道理誰不懂，可是，冠軍只有一個，失落的除了第二名那個，還有同時參加了比賽的那三十幾個。這就是前面筆者要說的，也許很多年很多年以后，大家只會記得，張臻東第二次拿到超級杯的總冠軍。但是我會記得，何曉樂我知道你已經拼命過了。

數不盡相逢，

等不完守候。如果僅有此生，

又何用待從頭……