拖拉機(jī)變速箱常見擋位故障分析

霍華

摘要：從自動(dòng)脫擋、掛擋困難和響聲異常三個(gè)方面介紹了拖拉機(jī)變速箱常見擋位故障，詳細(xì)分析了故障產(chǎn)生的原因，以提醒操作者在使用時(shí)正確操作，減少故障發(fā)生。

關(guān)鍵詞：變速箱；故障分析

中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.049

變速箱在工作時(shí)，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生自動(dòng)脫擋、掛擋困難、異常聲響，這說明拖拉機(jī)某部位存在故障，如不及時(shí)查明解決，將產(chǎn)生重大安全隱患。

1自動(dòng)脫擋

拖拉機(jī)行駛時(shí)，變速箱內(nèi)掛擋齒輪自動(dòng)分離，動(dòng)力傳遞中斷，拖拉機(jī)滑行一段距離后停駛，這種現(xiàn)象稱為自動(dòng)脫擋。自動(dòng)脫擋常發(fā)生于重載上坡時(shí)，若不及時(shí)制動(dòng)，拖車就會(huì)帶著拖拉機(jī)倒駛，易發(fā)生安全事故。主要原因有以下幾方面：

（1）定位彈簧變軟，使鎖定力減小，撥叉不能被鎖定在彈簧固定擋位。應(yīng)更換新件。

（2）軸承或軸承座磨損過度，軸向間隙加大，使齒輪在傳動(dòng)過程中不易定位，造成自動(dòng)脫擋。應(yīng)更換新軸和軸承。

（3）齒輪齒面磨損不均勻，嚙合時(shí)產(chǎn)生軸向推力，造成自動(dòng)脫擋。應(yīng)更換新件。

（4）撥叉和齒輪的撥叉槽偏磨或磨損嚴(yán)重，使滑動(dòng)齒輪軸向竄動(dòng)間隙過大，以致引起自動(dòng)脫擋。應(yīng)更換撥叉和齒輪。

（5）變速桿沒有推到底或者變速框板安裝不當(dāng)，使撥叉軸移動(dòng)行程未到達(dá)鎖定位置，即鋼球未落入撥叉軸鎖定槽內(nèi)，齒輪沒有全齒長(zhǎng)嚙合，工作時(shí)受到振動(dòng)或齒輪產(chǎn)生軸向力，使滑動(dòng)齒輪脫離從動(dòng)齒輪，造成脫擋。因此，掛擋時(shí)，一定要把變速桿推到位，保證鎖定可靠。

防止自動(dòng)脫擋可以從兩方面著手：一方面設(shè)法減小作用在滑動(dòng)齒輪上的軸向力；另一方面提高鎖定機(jī)構(gòu)的鎖緊效果。如果使用很長(zhǎng)時(shí)間才出現(xiàn)自動(dòng)脫擋，主要是使用方面的原因，若屬正常磨損，應(yīng)及時(shí)更換有關(guān)零件；若屬使用不當(dāng)，除更換新件外，還要認(rèn)真查找原因。

2掛擋困難或掛不上擋

踩下拖拉機(jī)離合器，難以掛上所需擋位或出現(xiàn)響齒，稱為掛擋困難。主要原因有以下幾方面：

（1）離合器分離不徹底或不能分離造成掛擋困難。拖拉機(jī)在分離離合器掛擋起步和行駛中換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍通過分離不清或不能分離的離合器將動(dòng)力傳遞給變速箱第一軸，使之按一定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，并且同發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成相應(yīng)的比例。因此變速箱第一軸的轉(zhuǎn)速與從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速必然很難實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)配合，引起掛不上擋或掛擋困難。

（2）小制動(dòng)器失靈造成掛擋困難。有些拖拉機(jī)上設(shè)置了小制動(dòng)器，如東方紅-802拖拉機(jī)。由于拖拉機(jī)行駛速度較低，在分離離合器，變速桿撥至空擋后，第二軸能迅速停轉(zhuǎn)，但第一軸在離合器從動(dòng)盤和離合器軸旋轉(zhuǎn)慣性的帶動(dòng)下，卻不能很快停轉(zhuǎn)，因此在離合器軸上設(shè)置了小制動(dòng)器。如果小制動(dòng)器失靈，則變速箱第一軸在分離離合器后不能迅速停轉(zhuǎn)，造成掛擋困難甚至打齒。小制動(dòng)器失靈的主要原因有以下兩點(diǎn)：①離合器徹底分離時(shí)，拉套與制動(dòng)壓盤之間的間隙過小或沒有，即主動(dòng)盤與制動(dòng)壓盤間自由間隙超過了7～8 mm，此時(shí)應(yīng)調(diào)短離合器拉桿長(zhǎng)度至符合要求時(shí)為止。②制動(dòng)器主動(dòng)盤上摩擦片沾有油污或磨損過度，致使制動(dòng)器打滑、制動(dòng)效果變差，對(duì)此應(yīng)清洗摩擦片或更換之。

（3）滑動(dòng)齒輪撥動(dòng)困難造成掛擋困難。主要有以下原因：①聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，離合器在完全分離時(shí)，撥叉軸仍然被鎖銷鎖住，變速桿無法撥動(dòng)撥叉軸進(jìn)行換擋。②變速桿自由行程過大，變速桿外端移動(dòng)量大，而內(nèi)端的移動(dòng)量過小，未撥動(dòng)撥叉。這主要是變速桿頭部磨損過大引起的。③變速軸安裝滑動(dòng)齒輪的花鍵產(chǎn)生臺(tái)階或有裂口，致使撥叉撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪時(shí)移動(dòng)困難，應(yīng)修理或更換花鍵軸。④固定在撥叉軸上的撥叉松動(dòng)變形或磨損。⑤撥叉軸發(fā)生彎曲變形或?qū)к壸冃危灾聯(lián)軇?dòng)撥叉軸移動(dòng)時(shí)發(fā)卡。⑥撥叉軸定位槽和定位鎖銷磨損，表面產(chǎn)生不規(guī)則臺(tái)階，使撥叉軸移動(dòng)時(shí)發(fā)卡。⑦鎖銷的彈簧過緊，使掛擋費(fèi)力。⑧變速箱內(nèi)齒輪油的質(zhì)量不好，或冬季氣溫低，油的黏度大，將齒輪或撥叉軸粘住。

（4）變速箱內(nèi)齒輪的嚙合關(guān)系遭到破壞。主要有以下原因：①齒輪的齒側(cè)面被打毛，兩齒輪嚙合困難或無法嚙合。②變速軸在變速箱內(nèi)竄動(dòng)，固定齒輪位移與滑動(dòng)齒輪嚙合不上。③變速箱內(nèi)支承變速軸的軸承嚴(yán)重“走外圓”，使兩軸間的距離發(fā)生變化，兩齒輪嚙合不上。④輪齒斷裂及齒面磨損或有裂口等。

3變速箱內(nèi)有異常聲響

變速箱在工作時(shí)，有時(shí)產(chǎn)生異常聲響，這說明某部位存在故障，要及時(shí)查明原因。變速箱內(nèi)有異常聲響主要原因有以下幾方面：

（1）變速箱內(nèi)油量油質(zhì)是否符合要求。潤(rùn)滑油量不足、油質(zhì)黏度太低或潤(rùn)滑油規(guī)格不符合要求，使變速齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)中不能良好潤(rùn)滑，產(chǎn)生異常聲響。

（2）某軸承損壞或缺油。變速箱某軸承損壞或缺油后，不能正常工作，產(chǎn)生異響。判斷具體是哪一軸承損壞時(shí)，可用如下方法：車靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踏下離合器踏板察聽，響聲消失，故障一般為第一軸后面的軸承、第二軸前面的軸承或某常嚙合齒輪的軸端軸承；若抬起離合器踏板響聲消失，則故障為第二軸后面的軸承；若踏、抬離合器踏板響聲都不消失且掛入任何擋位都響，則故障可能為第二軸后面的軸承。

（3）齒輪受到損傷、嚙合不規(guī)則、齒輪變形。換入某擋響，故障為該擋齒輪嚙合響。若響聲均勻，響聲為齒面磨損過大，嚙合間隙大或嚙合點(diǎn)不在節(jié)圓上造成；若響聲不均勻，響聲為齒面損傷、齒輪變形、輪齒斷裂或齒輪軸彎曲等原因造成。