高墻身擋土墻施工工藝及外觀質量控制

于 向 陽

(大同市市政建設發展公司，山西 大同 037006)

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高墻身擋土墻施工工藝及外觀質量控制

于 向 陽

(大同市市政建設發展公司，山西 大同 037006)

針對大同市某擋土墻工程的特點與難點，制定了擋土墻的施工方案，從基坑開挖、墻身澆筑、墻背填土等方面，闡述了擋土墻的施工技術，提出了擋土墻的外觀質量控制措施及常見病害的治理策略。

擋土墻，墻身，外觀質量，施工工藝

1 工程概況

擋土墻位于大同市人民檢察院南側，由于道路北側紅線與檢察院地坪最大高差達到6.3 m，且不可自然放坡，故需采用擋土墻進行支護。本工程根據需要設置擋墻高度不同而采用兩種擋土墻形式，分別為扶壁式擋土墻(K0+274.984～K0+424.024，墻高高于6 m段)和懸臂式擋土墻(K0+424.024～K0+454.019，墻高低于6 m段)，其中扶壁式擋土墻標準段分段長度根據不同的扶壁間距及扶壁寬度分別取13.38 m，13.46 m。每段擋土墻中包含至少3個扶壁，分段長度不能大于20 m。懸臂式擋土墻分段長度為15 m。懸臂式擋土墻見圖1，扶壁式擋土墻見圖2。

2 工程特點及難點

1)擋土墻高墻身深基坑造成基坑開挖施工難度大，危險系數高。擋墻墻身最高處達到8.764 m，基坑開挖深度達到10 m，且基坑位置處于大同市檢察院綠化苗圃范圍內，此地段常年積水土質較差，又臨近檢察院現有食堂，無法加大坡度，施工期間正值雨季極易發生基坑邊坡滑塌事故。

2)施工時需精心組織做好行人車輛的導流方案，保證人員設備安全及施工進度。擋土墻位于恒安街南一路與永和路交叉口處，沿線單位、小區眾多，車流量大，無法完全封閉道路進行施工，而且擋墻施工與新建雨水管線、舊有熱力拆除，新建熱力管線施工交叉進行，在有限的施工場地內各種管線施工同步進行，工期緊、任務重、交叉作業繁雜。

3)擋土墻最大墻高8.764 m，分段長度13.46 m，15 m，施工難度大，需合理考慮模板、對拉桿的尺寸布置。

4)如何處理擋墻因墻身過高、鋼筋密集振搗困難而造成的蜂窩麻面裂縫等問題。

3 制定切實有效的施工方案

根據工程結構的形式、特點及現場條件，合理確定模板工程施工的流水區段，以減少模板投入，增加周轉次數，均衡工序工程作業量為前提對整個擋墻的加固體系進行設計、確定模板方木拉桿的平面布置，驗算模板和支撐的強度、剛度及穩定性，確定模板、方木、拉桿的合理配制數量，從而保證擋墻施工安全順利完成。具體加固體系如下：

擋墻模板采用1.5 cm厚竹膠板，次楞采用10 cm×10 cm方木(中到中間距為25 cm)，主楞采用2根φ48×3.5 mm鋼管，間距為60 cm；采用φ14對拉桿加固，間距為60 cm×40 cm。為便于對拉絲桿拆卸，在絲桿上外套φ16 PVC管，為防止模板拼縫不嚴漏漿，在模板接縫處，采用雙面貼膠帶進行嵌縫。模板使用前必須清理干凈，并涂刷脫模劑。擋土墻拉桿布置見圖3。

4 施工工藝流程

測量放樣→基坑開挖→混凝土墊層施工→擋墻基礎鋼筋綁扎→基礎立模、澆筑→綁扎墻身鋼筋→立模、支撐→澆筑墻身→拆模、養護→沉降縫施工→反濾層施工→墻背回填。

5 關鍵施工控制點

5.1 基坑開挖，邊坡防護

本擋墻采用人工配合挖掘機開挖基坑。開挖時，根據設計要求，10 m～15 m為一個施工段，先采用挖掘機進行基坑開挖，挖槽時注意軸線、標高及基底尺寸。由于擋墻背后土體較高，需對擋墻背后土體進行1∶1放坡，護坡距擋土墻2.5 m，并在護坡上設置長200 m，高1.8 m臨時圍擋，擋墻施工期臨近雨季，為消除塌方隱患，經研究決定在基坑邊坡鋪設彩條布防止雨水沖刷邊坡，坡頂設有專職安全員定時巡邏，發現裂縫沉降等安全隱患立即匯報處理(擋墻邊坡防護見圖4，擋墻邊坡卸載見圖5)。

當挖至設計標高后，采用20 t壓路機對基底進行碾壓，然后在監理單位的見證下進行地基承載力試驗，試驗結果不符合設計要求，則由業主、監理、設計及施工方共同現場確認該不合格部位的處理方案(換填或繼續開挖)，按確認的方案處理以后用20 t壓路機碾壓，并進行地基承載力試驗，直至符合設計要求為止，在施工過程中應根據實際需求設置集水槽或者排水溝進行施工排水，保證工作面干燥及基底不被水浸。

5.2 墻身澆筑

混凝土均采用商品泵送混凝土，采用汽車泵輸送至澆筑點。混凝土澆筑時分層澆筑振搗密實，每層澆筑高度不超過400 mm，對分層部位及分階段澆筑部位加強振搗措施，以保證混凝土密實；混凝土分次澆筑時，應在澆筑前對相鄰段已施工混凝土界面進行處理，將表面鑿毛，清掃干凈，灑水潤濕。

5.3 墻身養護

墻面板和扶壁的側模板屬非承重模板，應在混凝土抗壓強度達到2.5 MPa時方可拆除側模板，保證其表面及棱角不受損傷。拆模板時不要硬砸硬撬，損壞混凝土的表面及棱角。混凝土灌注完畢后，安排專人在初凝前進行混凝土收面，待混凝土終凝前再進行一次收面壓光處理，然后再覆蓋土工布進行灑水保濕養生。

5.4 墻背填土

墻背回填應該在擋土墻混凝土的強度達到設計強度的70%才能夠進行；回填填料采用素土分層回填；由于擋墻背后土體較高，土質松散，在擋墻施工前需對擋墻背后土體進行1∶1放坡。

6 擋墻外觀質量控制

6.1 現狀調查

在擋土墻施工過程中我項目對擋土墻第一版(K0+274.984～K0+288.364)試驗段外觀質量進行了隨機檢查，發現了表1中影響擋墻外觀質量的問題。

表1 擋土墻外觀質量抽查記錄表

通過以上數據收集和平時觀察發現，擋土墻接縫、混凝土表面蜂窩麻面為導致擋土墻外觀合格率下降的主要因素。

6.2 原因分析

1)接縫錯臺。項目部組織對試驗段模板線型、拼縫進行檢查，經檢測模板線型、拼縫情況不能達到規范要求，導致混凝土接縫錯臺明顯。

2)蜂窩麻面。項目部組織對試驗段澆筑現場進行了檢查，試驗段采取每段擋土墻兩處布料點澆筑方式，混合料堆積未能充分振搗，造成擋土墻蜂窩麻面。

通過現場調查蜂窩麻面大多數集中出現在墻身下部混凝土，分析發現由于墻身高度達8 m，鋼筋密集，故墻身下部存在振搗不完全的情況，并振搗產生的氣泡垂直向上排出困難，造成下部混凝土表面產生細小氣泡，形成蜂窩麻面。

6.3 制定對策

1)接縫錯臺。由于模板之間拼縫不嚴密導致的接縫錯臺可采取將模板接縫放置在方木上，能有效防止拼縫不嚴密，減少接縫錯臺現象。

2)蜂窩麻面。從布置點和模板線型兩方面對擋土墻表面蜂窩麻面進行控制。

6.4 對策實施

1)接縫錯臺。

a.模板拼裝過程中，在每塊模板拼縫處張貼2 cm寬、3 mm厚膠帶，避免漏漿，增加修飾難度；

b.混凝土澆筑前，在模板頂部內側用膠帶做標高控制帶，混凝土頂高程嚴格按標高帶控制，確保施工縫齊整；

c.模板接縫放置在方木上能有效防止拼縫不嚴密，減少接縫錯臺現象。

2)蜂窩麻面。

a.布置點控制。

增加布置點(4處～5處)使混凝土充分振搗減少蜂窩麻面；混凝土布料：混凝土下料時，嚴格控制混凝土下落高度在1 m范圍內。

b.模板線型控制。

選擇合適的模板保證模板剛度，確保模板可靠不變形；混凝土澆筑前，對模板安裝、對拉桿進行檢查，并在鋼管與方木之間(主、次肋)插入木楔子，通過支撐體系保證模板可靠不變形。

c.墻身高度、鋼筋密集導致振搗困難。

混凝土澆筑：分層澆筑，每層澆筑厚度控制在20 cm以內，并且澆筑速度不能過快；混凝土振搗：主筋直徑16 mm，鋼筋比較密集，必須充分振搗減少氣泡產生；同時，底部混凝土由于鋼筋密集對振搗形成約束，需對底部振搗重點關注，加強振搗，確保振搗充分使氣泡排出。

3)實施結果。

項目針對試驗段擋土墻外觀質量分析出的問題及時進行相應整改，上述四項外觀問題均得到了有效改善(見表2)。

表2 擋土墻混凝土外觀合格率抽查記錄表(整改后)

7 結語

大同市恒安街南一路擋土墻工程，通過以上方案措施的執行，安全順利完成，并為之后擋墻施工提供了經驗參考。

[1] CJJ 1—2008,城鎮道路工程施工與質量驗收規范[S].

[2] GB 50666—2011,混凝土結構工程施工規范[S].

[3] JGJ 166—2008,建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范[S].

[4] JGJ 300—2013,建筑施工臨時支撐結構技術規范[S].

Soil-retaining wall construction technology and appearance quality control

Yu Xiangyang

(DatongMunicipalConstructionDevelopmentCorporation,Datong037006,China)

In light of Datong soil-retaining wall engineering features and difficulties, the paper formulates soil-retaining wall construction scheme. Starting from aspects of foundation excavation, wall casting and wall-back filling, it describes soil-retaining wall construction technologies, and puts forward soil-retaining wall appearance quality controlling measures and common diseases processing strategies.

soil-retaining wall, wall, appearance quality, construction technology

1009-6825(2017)07-0045-03

2016-12-23

于向陽(1974- )，男，高級工程師

TU476.4

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