“蘭渝鐵路”助力甘肅全面打通“南向通道”

(蘭州國際港務區投資開發有限公司 甘肅 蘭州 730060)

“蘭渝鐵路”助力甘肅全面打通“南向通道”

陸陽

(蘭州國際港務區投資開發有限公司甘肅蘭州730060)

甘肅省在“絲綢之路經濟帶”上具有重要的戰略意義，而“南向通道”是連接“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要連接線。甘肅省若能很好地融入“南亞通道”經濟圈，其在“一帶一路”倡議中的戰略地位和社會經濟的發展前景是非常可觀的。“蘭渝鐵路”的全線貫通是甘肅省打通“南亞通道”，全面融入“南亞通道”經濟圈的最重要的一步。

“蘭渝鐵路”；“南向通道”；甘肅省

“蘭渝鐵路”是我國西部大開發“十三五規劃”重點鐵路建設項目，早于1919年孫中山先生在《建國方略》中就首次提出了建設“蘭渝鐵路”的構想。如今一百年過去了，這條“百年圓夢”的鐵路終于將大西北和大西南之間的天塹變為天途。“南向通道”是中新(重慶)戰略性互聯互通示范性項目，是“一帶一路”框架下，向北連接“絲綢之路經濟帶”，向南連接“21世紀海上絲綢之路”和中南半島的大通道。它從蘭州出發向南經廣西北部灣入海到新加坡，是我國西部地區第一條南北向的大動脈，也使我國西北地區多了一條南向出海通道。

一、甘肅融入“南向通道”經濟圈意義重大

改革開放以來，我國經濟帶發展的基本格局是從南向北推進，從東向西拓展，貫穿南北的經濟帶除了沿海經濟帶外，尚未形成縱向的經濟帶。甘肅開放型經濟發展一直是東西向拓展，缺乏縱深發展的基礎和條件。而“南向通道”經濟圈不僅有望彌補我國縱向經濟帶發展的不足，也為甘肅開放型經濟發展提供了新的出海口。2017年7月5日，在第23屆蘭洽上，甘肅省政府與廣西壯族自治區政府簽訂了共同推進中新互聯互通項目南向通道建設合作框架協議，正式宣布甘肅將加入南向通道建設。作為西北地區第一條南北縱向大通道，“南向通道”不僅在國家政治發展上有重要的意義，同時在深化改革開放，拉動西北地區參與國際經發展方面有重要的意義且前景廣闊。從重慶經長江航運出海是2400公里，運輸時間超過14天，如果重慶經鐵路到北部灣港口約1450公里，運距縮短950公里，運輸時間只有2天，大大節約運距和時間成本。如果從蘭州向南到新加坡，比向東出海時間節約5天左右，陸海運距縮短約一半。同時，“南向通道”在海上與東盟9個國家相連，在陸上與中南半島的7個國家相連，這些國家與中國建設交通通道，將有著不可估量的前景。該項目建成后，將充分發揮甘肅作為“絲綢之路經濟帶黃金段”和廣西“21世紀海上絲綢之路戰略通道”優勢，在多式聯運、合作打通交通瓶頸、合作開展通關一體化等方面展開合作，從而使得跨省、跨國聯運效率更高、成本更低。

甘肅加入建設“南向通道”，將有益于帶動西北、西南地區的資源要素南北對流、融合協同發展。甘肅一直是中國向西開放的重要門戶和此區域合作基地，在“一帶一路”建設中是面向中亞、西亞，連接歐洲的戰略通道，也是重要的人文交流基地。融入“南向通道”經濟圈建設將會是甘肅省充分發揮自身優勢、彌補不足哦，拓展新的合作領域，帶動新興開放型經濟發展的重要契機。

二、蘭渝鐵路之于甘肅經濟發展的重要性

2017年9月29日歷時9年艱苦建設，連接我國西北和西南的鐵路大通道蘭渝鐵路全線通車。自此，蘭州至重慶的鐵路運費將會減少1/3,而時間將會減少2/3,具有極大的經濟和社會效益。蘭渝鐵路將會極大地改善蘭州、隴南、廣元、南充、重慶等地區的交通區位，使沿線地區與西北、西南、華東、華南地區的聯系更為緊密，形成“南北聯系順暢、東攀西聯方便，交通四通八達”的優良交通運輸環境。

蘭渝鐵路將進一步完善甘肅省交通運輸，增強其全國交通樞紐地位。甘肅省由于受到地形和地勢的影響，交通網絡多是東西走向，缺乏南北的縱向交通支線。蘭渝鐵路北聯蘭新線、蘭青線、包蘭線、青藏線西寧地區至格爾木段，為西南地區增開了又一個北出口，南連渝(重慶)懷(化)線，與湘黔、京廣、浙贛、黔桂、湘桂、黎湛線相接，與北上出川的寶(雞)成(都)線、達(州)成(都)線形成X交叉，可構成我國鐵路路網上至西北、西南，下至華南、東南沿海的斜線大通道。甘肅省尤其是蘭州將會成為南北東西交流的重要樞紐。

蘭渝鐵路將為甘肅脫貧插上騰飛的翅膀。蘭渝鐵路全線通過13個國家級貧困縣和4個省級貧困縣，這樣有意的穿過貧困縣本就是為貧苦地區帶來經濟發展的機遇。例如甘肅的隴南地區，這是甘肅省的一個貧困地區，隴南自身發展最大的優勢是擁有豐富的自然資源。不僅在礦產資源、水力資源和生物資源方面儲量豐富，更是著名的“藥材王國”，但是由于以交通、能源為代表的基礎設施建設薄弱，人力資源薄弱，資金不足，一直沒能有效的利用自身的資源解決貧困問題。蘭渝鐵路這次不僅僅為隴南地區物產資源的外運提供了便利、高效益的運輸條件，同時也將全國各地的經銷商、廠家吸引到了隴南。鐵路帶來的將會是人流、物流和資金流的融合，這將對于隴南地區整個甘肅省產生積極的影響。

三、“蘭渝鐵路”使甘肅真正融入“南向通道”

“蘭渝鐵路”全線開通時，9月29日蘭州國際港務區同時發出了滿載石棉、洋蔥、純堿等貨物的國際貨運班列，經蘭渝鐵路運達廣西欽州港，在轉運至越南、菲律賓、印度尼西亞等過。這可以說是甘肅省在“南向通道”建設中的首次大的實體的經濟貿易，而此次借助蘭渝鐵路甘肅省各地特色農產品也將南下走出國門。目前通過蘭渝鐵路，蘭州到新加坡的運輸成本和時間都有大幅地下降。這將充分發揮甘肅作為“絲綢之路經濟帶”黃金地段的優勢，在多式聯運、合作發展取得可觀的成效。甘肅省市“一帶一路”倡議中西部地區重要的戰略基地，尤其是蘭州的“橋頭堡”地位。而“南向通道”又是“一帶”與“一路”閉合圈的重要支線，從全國層面來看，各省各地區都在積極的尋找機會和突破口借助“一帶一路”的東風推動社會經濟的發展。甘肅省通過“蘭渝鐵路”真正地實現與東盟國家海陸相連，蘭渝鐵路是甘肅省百年圓夢之路、戰略復興之路、文化互惠之路。

[1]朱明飛.蘭渝鐵路按下西部縱向發展“快進鍵”

[2]桑吉草.蘭渝鐵路為西部發展架通途

[3]宋芳科.甘肅省正式加入南向通道建設“朋友圈”

[4]朱志良,周安民.蘭渝鐵路對促進隴南經濟發展的重要作用[J].中國鐵道學會西南至西北大通道蘭渝鐵路建設研討會2007