供需失衡 市場走堅

周一，亞洲燃料油的現貨價差下跌。自周三歐佩克與俄羅斯達成協議后，380CST燃料油的價格水平上漲了逾30美元/噸或10%，每噸逾308美元。上次380CST燃料油交易價每噸超過300美元是在2015年7月份。

交易商還表示，供應商們通常在財政年度結束之前迫切清除其庫存，迫使賣主們以更具有吸引力的價格水平對其船貨報盤。

業內消息人士表示，周一普氏窗口交易中共成交10萬噸380CST燃料油及6萬噸180CST燃料油。

新加坡現貨市場中達成6筆燃料油交易。

周二，亞洲燃料油市場走堅，行業消息人士稱，因不合規格的套利船貨持續流入，拖長了供給短缺持續的時間，而地區需求強勁也加重了這種短缺態勢。

貿易消息人士稱，燃料油裂解價差、東西方套利價差和跨月價差都上漲了，因過去一周有更多不合規格的套利船貨抵達新加坡。

交易員稱，到岸新加坡的西方套利船貨包括幾艘高粘度、高密度的燃料油，需要調和以制成符合最終用戶要求的油品。

新加坡現貨市場中達成2筆燃料油交易。

周三，亞洲燃料油碼頭交貨升水價下跌，行業消息人士稱市場賣壓加大，因船用燃料油的零擔供應商再度浮現。

交易員表示，供應商急于在當前水平上提供燃料油并獲利，因直接價格在上周上漲后似乎穩定了下來。交易員還表示，供應商通常更急于在財年結束之前清理庫存，這促使賣家以更具有競爭力的價格出售。

大批量燃料油現貨船貨的升水也在活躍的交投中下滑。380CST燃料油升水價較前一日下跌0.28美元至每噸較新加坡報價升水2.88美元。

普氏窗口共有4筆、總計8萬噸380CST燃料油成交，交易價為每噸較新加坡報價的升水在2.75～3.05美元。但是，普氏窗口未報告有180CST燃料油成交，市場買興寥寥。

新加坡現貨市場中達成4筆燃料油交易。