地鐵施工風險管理的必要性

任宏偉

摘 要：地鐵工程是城市建設的重要部分，是拓展城市空間，緩解城市地面交通緊張的有效途徑。但是，在實際的地鐵施工中，風險是切實存在的，影響地鐵的運營安全和施工安全。嚴重時，會導致重大安全事故的產生，影響施工進度和地鐵工程的經濟效益。為此，需要合理展開地鐵施工的風險管理工作。以下該文就地鐵施工風險管理的必要性展開探討，并對現階段地鐵施工中風險管理的問題進行解讀，制定適宜的強化措施，旨在為相關管理人員提供參考，提升地鐵施工的風險識別水平，提高風險管理的質量，保障地鐵工程的建設質量和建設安全，實現地鐵工程的經濟效益和社會價值。

關鍵詞：地鐵施工 風險管理 風險評估 必要性

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（a）-0037-02

由于地鐵工程屬于地下作業，施工中可能受到地質因素和人為因素，導致風險事故的發生，對施工人員的生命造成威脅，影響地鐵工程的按期交工。針對地鐵工程施工現狀，需要科學展開地鐵施工風險管理，提升風險識別能力，將風險遏制的在搖籃中，保障地鐵工程可以按照規范展開，避免各類安全隱患，推動地鐵施工項目的安全性與可靠性，促使地體施工能夠在工期內順利完成，實現地鐵工程項目的功能和安全。

1 地鐵施工風險管理的必要性分析

所謂地鐵施工風險管理就是對地鐵施工項目中，可預見的風險因素進行分析，并完成風險的識別和評估，采取適宜的控制措施，降低風險對地鐵施工的影響。另外，施工風險管理是所有項目的關鍵，是保障項目的效益、降低項目安全隱患、控制施工對環境的干擾和影響。

地鐵工程施工項目的風險種類主要來自于自然因素和施工因素，其中自然因素主要是體現在施工的地質條件和氣候條件等因素，如：2016年10月19日地鐵9號線第二十二合同段出現塌方事故，其中塌方的主要原因是由于降水因素的影響。另外，施工的技術風險也是造成工程安全事故的主要因素，由于地鐵工程的施工較為繁瑣，涉及內容較多，也就導致施工的風險較為明顯，其中導致施工風險的因素較多，主要有規范操作、設計因素等。

地鐵風險管理對地鐵工程施工的重要性不言而喻，也是地鐵施工中必須要展開的部分，由專業風險管理人員，建立完善的風險識別體系，針對地鐵施工中，可預見的風險項目進行識別，并采取適宜的風險控制策略，盡可能降低地鐵施工中的風險因素，從而有效降低地鐵工程的風險，在保障地鐵施工安全的基礎上，推動地鐵施工的施工效率和質量，保障地鐵施工可以在工期內順利完成，進而為城市居民的生活提供便利，實現城市居民生活品質的提升。

2 地鐵施工風險管理問題分析

鑒于地鐵施工風險管理的必要性，在實際的地鐵工程施工中，針對地鐵工程項目的基本情況，地鐵施工中采取了相應的風險管理，但是一些問題，始終影響地鐵施工的安全。其中，這些問題主要體現在以下幾點。

2.1 地鐵工程環境復雜，影響因素多

地鐵工程是地下工程建筑項目，施工受到地質因素的影響十分明顯，松散破碎富水層的存在，必然會影響地鐵施工開挖的安全性，增加施工難度。而且，由于地鐵主要處于城市的交通主干道，而這也就可能會導致開挖作業受到水、電、煤氣的管網線路影響，導致工程的難度增加。而且，由于地鐵施工對周邊居民生活的影響較大，也就導致地鐵施工的工期十分緊張，為了保障工期內部完成地鐵工程的施工，無疑增加了施工的緊張感，甚至可能會引起盲目追趕工期的情況。

2.2 地鐵施工設計問題

地鐵施工設計需要由專業的設計人員結合工程的具體需求和國家的相關標準展開設計。如果，設計內容沒有經過專業的審核和評估，就可能會導致設計不合理的情況，設計不合理可能會引起地鐵施工的無用功增加，施工項目的難度增加，甚至增加施工成本，嚴重時會導致重大安全事故的發生，制約項目的按時交工。

2.3 施工問題

以地鐵施工的開挖施工為例，常用的開挖方式有明挖、暗挖和盾構綜合法等。施工時，受到開挖的影響，導致地層原有的平衡受到影響，出現剪切破壞或是重塑土再固結的情況，可能會出現不均勻沉降的現象，進而導致地面出現塌陷和隆起的情況。對地鐵施工造成不利影響。如果施工方法選擇出現問題或是施工中沒有嚴格按照設計規范展開施工，就可能會對周邊建筑物或是相關線路管網造成不利影響，導致重大安全事故的發生。

3 地鐵施工風險管理的強化措施

針對目前地鐵施工風險管理存在的不足，需要強化對地鐵施工管理的有效，有效完成對不利因素的控制，進一步推動地鐵施工的有效性，規避各類安全事故的發生。

3.1 強化前期環境調查，構建資料數據庫

針對地鐵施工環境復雜影響，施工風險管理，需要強化對前期準備工作的控制，由專業的勘測小組，對地鐵沿線及其主線路周邊的建筑和管網進行具體分析，并預留適當的安全距離。另外，地鐵施工可以被視為一個的基坑工程，施工過程中，通過構建資料數據庫，對水文地質條件、地層信息和橋梁施工信息等，并對其進行整理，形成目錄和索引，為地鐵施工提供基礎。

3.2 規范地鐵施工設計

針對地鐵施工的基本需求，強化地鐵施工的設計內。首先，需要充分結合地鐵工程的基本情況，借由所建立的數據庫內部的數據信息，完成對地鐵工程的設計，保障設計能夠聯系工程實際，提升設計的有效性。此外，需要健全地鐵施工設計的審核流程，及時發現設計中存在的風險，并完成對設計風險的遏制，進而推動地鐵施工的質量性和安全性。

3.3 施工風險控制

針對施工中的具體風險。首先，需要健全對施工的風險識別機制，通過構建地鐵工程施工風險評估模型，合理對模糊數學法、模糊綜合評價法等進行應用，進一步識別施工的風險事故，減少風險因素。其次，施工過程中需要規范施工流程，強化對施工技術和具體設計內容的技術交底工作，促使施工人員可以充分了解到施工技術的具體內容，保障施工能夠嚴格按照規范和設計展開。最后，合理展開施工技術的選擇，以開挖技術為例，需要完成對基坑支護的正確選擇，根據基坑開挖的排水和降水需求，保障基坑的支護質量。再完善對基坑工程的優化設計，控制土體穩定性，保障支護結構質量，遏制變形問題。

3.4 構建完善的風險管理制度

針對地鐵施工的實際情況，需要構建完善的風險管理制度，結合風險識別模型的基本情況，切實落實地鐵風險管理制度，并將風險管理的具體內容落實到個人，由個人承擔相應的風險責任，并與其的績效相結合。此外，強化對風險宣傳，促使所有施工人員能夠建立起良好的風險識別意識，進而達到降低地鐵施工風險的目的。

4 結語

地鐵施工是城市地鐵建設中的關鍵，由于地鐵施工受到的影響因素較多，導致地鐵工程的風險較大，如不采用適宜的風險管理，可能會引發重大安全事故。由此可見，風險管理對地鐵施工必不可少，通過相關強化措施的實施，全面推動地鐵施工的質量，保障地鐵工程項目的效益與價值。

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