青草地 古稀車

專業車志

香港珍藏車協會年會

不久前，在香港特別行政區雙魚河鄉村會所，聚集了由不惑至古稀之年的大批老爺車，排場之大，令人嘆為觀止。

將歷史名車像文物一樣保護起來，是大多數收藏者的做法，但在這塊草坪上的老爺車，竟然還有許許多多擁有合法牌照并且能夠在路上合法行駛的家伙，甚至于就是車主的日常代步車！

香港珍藏車協會

香港珍藏車協會是一個非營利性質的興趣團體，聚集了很多香港熱愛收藏老爺車的人士，意在將珍藏汽車以及老爺車這個興趣推廣至社會各階層，促進老爺車在香港的發展，在香港或其它地區舉辦與老爺車有關的活動及賽事，促進社會各階層及其它地區的人士對老爺車活動的參與。

古稀車

在大多數人心目中，老爺車只能是展覽中被洗得干干凈凈的存在；但是在這些收藏家心中，一輛規整健康，同時擁有手續能夠上路的車子才是一輛完整的車子。筆者在游覽展會的過程中，最為著迷的是來自布加迪的Type13Brescia賽車。

布加迪Type13是布加迪制造的第一輛汽車，第一次世界大戰前布加迪就已經設計出了雙火花塞16氣門的1.3L四沖程直列四缸水冷發動機，這款發動機被運用于布加迪Type13Brescia賽車上。一戰后，這款賽車在1921年格蘭披治大賽意大利布雷西亞站取得了優秀的成績，以包攬全場前四的佳績打敗了發動機排量比Type13Brescia大了將近3-9倍的其它賽車。在那個年代就以小排量發動機取勝，與今天的布加迪威龍的16.4完全不在一個頻道上！

這輛Type13 Brescia的主人正是香港珍藏車協會副會長馬大立先生。據悉，馬大立先生曾經擁有過將近500輛汽車，其中更不乏一些收藏家們求之不得的經典車型。

人來人往

聚會上還有一些十分年輕的經典車型，歐系代表如藍旗亞STRATOS、保時捷911（964），美系代表如福特野馬Mach1、謝爾比眼鏡蛇427，日系代表如豐田賽利卡GT2000、豐田MR2 MK1等等。同時，除了這些經典車型外，在現場還能夠見到各種認真研究老爺車的不同年齡段的觀眾。

這里不禁唏噓，在我們的汽車文化尚未完全成形的時候，當我們還在為了國II如何升級國II去爭論的時候，還有人能開著和爺爺一般年長的車子上路。當然，我們的汽車從開始普及到現在僅僅只有30年，需要做的還有很多。汽車文化是實打實的慢慢積累的，絕非一時半會兒可以“急”出來！