靠船墩加固改造套箱施工質量保證措施

王寧波

摘 要：該文通過淮陰一號船閘上游靠船墩加固改造工程套箱混凝土澆筑，在澆筑前準備、混凝土澆筑過程中、模板拆除，對拆模后的混凝土的整體質量存在不足之處對工藝和施工方法進行改進，總結套箱混凝土澆筑質量的保證措施。

關鍵詞：靠船墩 套箱 質量保證 措施

中圖分類號：U672.7 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）11（c）-0021-02

淮陰一號船閘上游靠船墩加固改造工程共有14個鋼筋混凝土套箱，單個套箱尺寸為6.4 m×6.5 m×6.6 m，迎水面處有2 m高0.4 m寬倒角；套箱壁為25 cm的厚鋼筋混凝土，頂部在迎水面兩側各配置了一個45 cm寬、40 cm高的加強牛腿梁；迎水面配有2.1 m高10 mm厚鋼板護面；單個套箱消耗混凝土為43.62 m3，鋼筋3.3 t。（如圖1）

1 澆筑準備

（1）澆筑前用潛水泵對模板表面進行澆水濕潤，防止混凝土澆筑時模板表面過于干燥把混凝土內的水分吸走，造成混凝土表面不光潔和麻面現(xiàn)象。

（2）囑咐混凝土振搗的工人在混凝土振搗泵上做記號，控制好振搗棒的插入深度，保證無漏振現(xiàn)象。

（3）在前牛腿位置安裝附著式混凝土振搗器，在混凝土澆筑時對前牛腿混凝土進行振搗。

2 混凝土澆筑

（1）混凝土澆筑的速度不宜過快，一般控制在4～5個小時，這樣可以給混凝土有足夠的泌水時間，防止混凝土澆筑太快導致混凝土底部產(chǎn)生壓力泌水，導致表面出現(xiàn)砂線等現(xiàn)象。

（2）混凝土要分層澆筑、分層振搗，分層厚度大約在50～80 cm左右，最大不超過1 m，要保證混凝土有足夠的振搗時間，當混凝土沒有振搗完成前禁止混凝土泵車澆筑上一層混凝土，防止造成混凝土振搗不密實或者漏振的現(xiàn)象。

（3）在混凝土澆筑時要安排專人對模板進行看護，對澆筑高度內的所有對拉螺栓進行檢查，防止由于疏忽造成混凝土澆筑時出現(xiàn)跑模等現(xiàn)象。

（4）混凝土澆筑時監(jiān)理及技術人員要在現(xiàn)場值班，對模板四周進行觀察，澆筑第一層時要對模板底口進行觀察，觀察模板底口是否有出漿現(xiàn)象，如果沒有出漿現(xiàn)象很有可能是混凝土振搗棒沒有插入到混凝土底部或者插入時間太短沒有振搗密實；還要對混凝土分層的頂層進行觀察，記住每層混凝土的分層高度即最高一層螺栓孔，當澆筑下一層時一定要記住上一次混凝土的頂層高度即螺栓孔是否出漿，如果出漿則說明上下兩側混凝土的振搗深度已經(jīng)重疊，如果沒有出漿說明振搗棒的插入深度不夠，很有可能出現(xiàn)漏振的現(xiàn)象。

（5）前牛腿的附著式振動器開機時間不宜過長，控制在不超過1 min，并應對模板上的對拉螺栓進行觀測，防止振動力過大導致螺栓上的螺母脫落造成炸模現(xiàn)象，附著式震動器要按照順序一個一個開啟，不可同時開啟，防止震動力過強造成模板的損壞。當附著式震動器振動后再用插入式振動器在模板表面進行震動，防止附著式振搗器振搗時間短，混凝土表面的氣泡沒有完全釋放造成混凝土表面蜂窩麻面現(xiàn)象。

3 模板拆除

模板拆除要控制好拆除時間，不可以過早對模板進行拆除。現(xiàn)在氣溫漸漸變涼了，夜間溫度只有十幾度，造成混凝土強度提升的時間延長，要保證混凝土澆筑完成后最低48 h進行模板拆除，防止混凝土表面出現(xiàn)揭皮現(xiàn)象。

4 套箱預制過程中新工藝的應用

4.1 鋼筋保護層控制工藝

為了保證鋼筋保護層的厚度，在施工過程中采取了兩種措施保證鋼筋保護層的厚度。

（1）在鋼筋網(wǎng)兩側墊設成品混凝土墊塊，墊塊間距不大于0.8 m×0.8 m。

（2）在鋼筋網(wǎng)上綁扎和點焊鋼筋定位鋼筋，即截取一節(jié)與套箱壁厚相同的鋼筋焊接在鋼筋網(wǎng)上，鋼筋的兩端超出鋼筋網(wǎng)，超出的長度為鋼筋保護層的設計厚度，這樣既能保證鋼筋保護層的厚度又能保存套箱混凝土壁厚。

4.2 前倒角處混凝土振搗工藝

前倒角處混凝土振搗是該工程的難點之一，為了保證混凝土的振搗質量，采用和附著式振搗器和插入式振搗器混合使用。在倒角模板外側安裝4臺附著式振搗器，并在距倒角模板底約1.8 m處開設4個20 cm×30 cm的方孔，方便插入式振搗器的振搗和混凝土的排氣。在前倒角混凝土下料完成后，先開動附著式振搗器進行振搗，為混凝土的表面提漿，在用插入式振搗器進行密實振搗和排氣，減少表面氣孔和蜂窩現(xiàn)象。

5 套箱預制過程中質量通病的防治措施

5.1 蜂窩的防治措施

蜂窩是指混凝土表面出現(xiàn)直徑大于10 mm、小于30 mm，深度大于但不小于保護層厚度的不規(guī)則孔洞。為了防止蜂窩現(xiàn)象的發(fā)生，首先對混凝土供應商進行選擇，現(xiàn)場對供應商的原材料進行現(xiàn)場查看并對供應商的設計配比按照《水運工程混凝土質量控制標準》進行技術交底，配合比符合標準后方可投入使用。在澆筑過程中嚴格控制混凝土分層厚度和振搗時間。由于套箱屬于薄壁結構分層厚度太小難以控制，所以分層高度采用1 m高，每次分層厚度誤差不大于20 cm；混凝土澆筑振搗時由于套箱高度比較高，振搗人員無法對混凝土表面進行觀測，所以安排專人對模板四周進行觀察，分層混凝土頂層螺栓孔不再出漿時即刻通知振搗人員進行提泵進行下一泵的振搗，保證混凝土的振搗密實。

5.2 麻面的防治措施

混凝土麻面是指混凝土表面局部出現(xiàn)水泥漿缺失，形成密集凹坑或麻點，或因模板拆除不當所造成的混凝土表面粘皮。

麻面的主要防治措施有以下幾點。

（1）鋼模板表面用磨光機進行打磨、除銹，木模板在混凝土澆筑前進行澆水濕潤。

（2）模板表面均勻涂刷脫模劑。

（3）嚴格控制混凝土下料分層厚度和分層振搗時間。

（4）嚴格控制拆模時間，氣溫在30 ℃左右時確保12 h拆模；氣溫低于20 ℃時確保24 h拆模，防止發(fā)生粘皮現(xiàn)象。

5.3 氣泡的防治措施

氣泡的防治措施主要有以下幾點。

（1）嚴格控制混凝土入模時混凝土的塌落度、和易性，對入模混凝土塌落度進行測量和觀測和易性。

（2）在套箱倒角處增設4臺附著式振搗器進行表面提漿，減少氣泡的形成。

6 該工程的施工中的不足之處和改進方法

在該工程中對拆模后混凝土的整體質量進行了總結，發(fā)現(xiàn)還存在以下一些不足之處，需要對工藝和施工方法進行改進。

套箱底部局部位置有爛根現(xiàn)象，經(jīng)過研究和總結，造成爛根現(xiàn)象的主要原因有以下幾點。

（1）套箱模板底部存在漏漿現(xiàn)象。

（2）由于套箱澆筑混凝土采用汽車泵澆筑，汽車泵潤泵劑的水沉積在汽車泵料斗底部造成最先澆筑的混凝土局部有離析現(xiàn)象。

（3）套箱結構為薄壁結構，高度大于2 m無法插入導管進行澆筑，導致混凝土在澆筑時發(fā)生離析。

針對以上分析將在后續(xù)施工中采取以下措施。

（1）在套箱底板模板邊粘貼止水條，杜絕漏漿現(xiàn)象。

（2）考慮到混凝土離析現(xiàn)象在混凝土澆筑前先在底板澆筑一層5 cm厚與設計混凝土同一標號的砂漿，解決混凝土離析造成的爛根露石現(xiàn)象。

局部地方有砂斑、砂線現(xiàn)象。造成砂斑、砂線的原因主要為以下幾點。

（1）混凝土澆筑速度過快，導致每層混凝土沒有足夠的時間泌水。

（2）混凝土塌落度過大。

針對發(fā)現(xiàn)的問題將采取以下兩種措施。

（1）延長混凝土的澆筑時間，讓每層混凝土都要有足夠的泌水時間。

（2）嚴格控制混凝土塌落度，在施工過程中嚴禁向混凝土中加水，對塌落度過大的混凝土采取退回不使用。

參考文獻

[1] 姜言泉.橋梁水下無封底混凝土套箱建造技術[M].北京：人民交通出版社，2011.

[2] 丁仁民.港口科技期刊——采用鋼套箱維修船閘靠船墩的實踐應用[J].港口科技，2011（4）：40-43.