全球化的真正戰士，中國出口商

英國《金融時報》4月23日文章，原題：中國出口商是真正推動全球化的步兵　想要旅行嗎？是不是厭煩了拖著行李到處走？何不買一個能當電動滑板車的行李箱，批發價只有250美元，起訂量是一集裝箱。這是上周在廣州舉行的中國最大貿易展會上銷售的產品。這個有些輕佻的發明，不太可能成為時代的“福特T型車”，卻吸引了歐美和拉美買家。這是備受嘲笑的中國制造商們創新精神的見證——他們不斷嘗試，直至搞好。

今年廣交會上有2萬中國廠商向20萬國際買家推銷產品?？梢哉f，這些中國廠商是全球化的楷模。中國如今是世界最大的制成品出口國，廣交會就是其龐大、喧鬧的展廳。一些參展企業屬國有，受益于某種形式的政府支持，但他們的生死取決于全球需求。因此，他們的銷售經理學英語，技術人員為削減成本和生產時間而重新設計裝配線，產品研發團隊不斷調整，直到找出滿足客戶需求的辦法。

過去10年來，中國的生產成本快速上升，制造商們不得不靈活多變。他們開始使用更多的工業機器人，更快推出新產品以滿足快速變化的市場需求，并更注重研發。許多企業失敗了，但更多的獲得了成功。而且，就像處于快速工業化時期的韓日一樣，出口形勢逼迫中國廠商提高了競爭力。

目前全球環境困難。美國經濟雖反彈，但特朗普的保護主義威脅突出。歐洲需求仍低迷。中國經濟增長放慢削弱了依賴大宗商品的消費支出。中國的工廠主們一份合同一份合同地做，仿佛在沼澤中艱難前行。

近些年，成本上升促使越來越多勞動密集型企業把部分生產轉向工資水平更低的國家，如孟加拉國和越南。但電子、工業機械和許多其他行業，生產進一步集中于中國，因為深厚的供應鏈、龐大的勞動力和幾十年全球市場競爭經驗，已賦予中國很強的吸引力。

正如為大公司供貨的一家中國玩具工廠管理者所言，“盡管經濟、零售業和商品價格起伏不定，但沒有哪個國家比得過我們年復一年高標準生產的記錄。”今后，中國的出口工廠將繼續在全球市場奮戰并增長。

（作者本·布蘭德，陳俊安譯）