乘勝追擊

王一鳴

全新Equinox在北美市場可以說是讓雪佛蘭嘗到了不少甜頭，因此雪佛蘭趁著這股熱乎勁兒又亮出了換代的Traverse。在此次新車型的開發上，工程師們更為注重內部空間的打造，比如優化了車內頭部空間、第三排座椅腿部空間以及后備箱裝載能力。另外，多樣化的配置也是為了滿足北美家庭用戶日益嚴苛的用車需求。

雪佛蘭Traverse是定位高于Equinox的車型，作為一款大型SUV，客觀來說，新車型的外觀設計確實難以和“驚艷”等詞匯聯想到一起，因為它的這張前臉之前已經基本被Equinox雕琢而出了，不過這種以“不變應萬變”的策略另一方面也體現出雪佛蘭如今最新的家族式設計風格日趨成熟。全新一代Traverse犀利的全LED大燈組顯得炯炯有神，上下分隔而開的雙鍍鉻進氣格柵與大燈組相連，如果用通俗一點兒的語言來描述，該區域的設計或許更像是在邁銳寶XL的造型上拉長、拉寬而來，霸氣十足。兩側后窗玻璃與后風擋玻璃融為一體，D柱還進行了熏黑處理，為整體營造出了類似懸浮式車頂的設計風格。新車型側面造型與全新一代GMC Acadia如出一轍，但車身尺寸要比后者更大，車身長度約5189mm，軸距達到了3071mm。此外整備質量將有所降低，從而使車輛擁有更好的燃油經濟性。大尺寸雙5輻輪轂充滿美式的野性范兒，尺寸規格為225/55 R20。此外，車尾上部設有擾流板，排氣系統采用雙邊單出的布局，外部帶有鍍鉻亮色裝飾件。

全新一代Traverse使用了黑棕雙色的內飾風格，配有4輻多功能轉向盤，中控液晶顯示屏中控臺液晶屏（根據配置不同分為7英寸與8英寸版本，支持車內4G熱點、MyLink、CarPlay等互聯系統）為可開式設計，上推后便可呈現出內部的隱藏式儲物空間，這一大膽設計似乎一下子又把我們帶回到了那個“滑蓋手機”的年代，別出心裁的創意想必會很討年輕消費者的喜歡。按鍵區域較為簡潔，易于駕乘者操作，新車型配備了前方碰撞警報系統、360°全景影像、車道保持輔助系統、電子駐車、駕駛模式控制以及電動后備箱等。在空間上，全新一代Traverse采用了“2+2+3”的7座布局，最大載客量為8人，并且每一排座位都提供有USB充電接口。后排座椅支持純平放倒，后備箱最大容積可擴充至2789L。

New Traverse

按照雪佛蘭近期在國內公布的2020計劃，未來幾年雪佛蘭將會向國內導入超過20款新車型。從雪佛蘭將Silverado（索羅德）、Colorado（庫羅德）這兩款皮卡引入國內銷售的情況來看，全新一代的雪佛蘭Traverse入華幾乎已是板上釘釘的事情了。畢竟，這款車型在北美市場的主要對手大眾Altas（上汽大眾Teramont）以及馬自達CX-9都已在為登陸中國市場摩拳擦掌了。再加上日產途樂以及‘同源兄弟別克昂克雷未來的左右夾擊，全新一代Traverse若想在競爭如火如荼的大型SUV市場分得一份羹，本土化的改造升級以及最終的定價都將成為至關重要的因素。

動力方面，全新一代Traverse將搭載一款3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率為227kW，峰值轉矩352N·m，匹配通用最新研發的9AT變速器，并標配四驅系統。此外，雪佛蘭還將提供全新的Traverse RS運動車型，搭載直列4缸2.0T渦輪增壓發動機，動力參數分別為190kW和400N·m，僅提供前輪驅動的版本。

全新一代的雪佛蘭Traverse基于通用的C1XX平臺（別克全新一代昂克雷未來也將誕生于此）打造而來，而C1XX平臺就是E2XX的SUV化平臺，國內目前在售的邁銳寶XL正是出自后者，所以全新一代的雪佛蘭Traverse其實已經具備了國產的基礎。