李彥灃


有需求就有市場,隨著SUV市場的火爆,現在仿佛不出款SUV都不好意思說自己是造車的,而眼前這輛F-PACE,就是捷豹1922年誕生以來的首款SUV作品。
傳承跑車外觀
F-PACE首發于2015年9月的法蘭克福車展,而作為以制造跑車而聞名于世的車企,捷豹也同樣賦予了F-PACE一個相當運動化的外觀,比如低矮的車身、流線型柳葉大燈、大尺寸蜂窩狀進氣格柵與和跑車F-TYPE如出一轍的車尾,都使F-PACE看起來有種蓄勢待發的姿態,顯得極具動感。而除此之外,一系列空氣動力學設計還使F-PACE的風阻系數低至了0.37,這意味著SUV也能擁有媲美轎車的燃油經濟性與行駛穩定性。
鋁合金輕量化設計
捷豹F-PACE定位于中型SUV,其長寬高和軸距分別為4731*1936*1667mm與2874mm,比競爭對手保時捷Macan和寶馬X4都要大上一些,但得益于由比例高達80%的高強度鋁金材料打造,試駕的這輛F-PACE 3.0 SC 四驅S高性能版的整備質量為1995kg,而2.0T車型的整備質量則只有1850kg。
動力與操控俱佳
動力方面,F-PACE在國內共有2.0T渦輪增壓與3.0T低功率、高功率機械增壓共三款發動機,而傳動與之匹配的均是來自ZF的8擋手自一體變速箱,并且3.0T車型還配有一套全時四驅系統。
此次試駕的F-PACE是3.0T高功率車型,具備340Ps最大馬力與460N·m峰值扭矩。得益于發動機V型6缸與機械增壓的結構,這輛F-PACE的加速相當線性,并且相當敏捷,使其在5.5秒內就能完成百公里加速,與同為3.0T V6發動機的保時捷Macan S幾乎相同。
除此之外,由于F-PACE的全時四驅系統偏于后驅,同時還有著偏運動調校的懸掛與四條倍耐力P ZERO高性能輪胎的加持,所以在過彎時還能感受到它有相當棒的操控感,從這一點也能明顯看出其延續了捷豹家族的運動基因。