交通設計教學心得總結

李興華

摘 要：交通設計是交通運輸類專業的核心課程，綜合了系統工程學、城市規劃理論、交通流理論、道路通行能力理論、交通信息管理與控制等多門學科。本文利用完善理論知識血絲、理論教學和上機操作相結合、增加實際交通調查以及增加課堂激勵性的方式，提高學生對本門課程的學習興趣，使學生更加有效的掌握本門課程所述理論知識。

關鍵詞：交通設計 理論教學 上機操作 交通運輸

引言

交通設計是一門理論性較強的綜合課程，將學科有機的結合起來，為城市道路交通系統設計提供依據，良好的交通設計可以使道路網通常安全的運行，保證城市道路交通系統高效、有序的運行。因此高等教育中非常有必要開展此門課程的教學，旨在使學生掌握交通設計的相關原理，為后續的交通實習奠定良好的理論基礎。

一、交通設計教學中存在的問題—以高職教學為例

筆者結合自己在實際教學過程當中的體驗，考慮高職學生課堂表現的特性，總結出以下幾點交通設計教學過程中存在的相關問題，即基礎理論知識掌握情況不佳；未掌握交通量實際調查的基本方法；相應仿真軟件操作不熟練；課堂注意力難集中，下文依次進行說明。[1]

1.基礎理論知識掌握情況不佳

交通設計是高職交通運輸類學生大二下學期的一門專業課程，其對于交通流理論、道路通行能力理論、交通管理與控制理論等交通工程學理論要求教高。而實際教學過程當中，大部分學生對于基礎理論知識掌握情況不佳，比如對于交通流中速度、密度、車流量三參數的關系、理論通行能力的計算以及信號交叉口信號配時以及綠信比等理論不了解，因此需要補充或者溫習相關的知識點，這就直接導致課程的講解緩慢，無法順暢的進行。[2]

2.未掌握交通量實際調查的基本方法

交通量調查作為交通設計的基本數據來源，在交通設計中起著至關重要的作用，因此掌握交通量調查的方法是非常有必要的。實際教學過程當中，大部分學生不了解具體交通量調查工作所調查的內容以及調查的意義，對于當量小汽車（PCU）的含義也不明確。由于不會交通量調查的方法以及相應的調查內容，因此學生不能配合完成這項工作，所學理論知識無法真正應用到實際調查中。

3.相應仿真軟件操作不熟練

交通設計課程標準設置時，雖然安排了相應的上機操作課時，但是學生學習效果欠佳。比如筆者在本門課程講解的過程中采用VISSIM仿真軟件，并配合講解交通設計中的公共交通設計和交叉口設計等知識點，旨在使學生更好地掌握理論知識，但是在課程講授的過程中，學生對于上機操作軟件不熟悉，比如學生基本不知道VISSIM的具體操作方法，基本添加道路和信號燈的操作未掌握等問題，使學生在學習的過程中很挫敗，教師在講授的過程中遇到問題。

4.課堂注意力難集中

高職類學生本身的特性，直接導致其上課的過程中注意力很難集中或者不能長時間集中，不能很好的接收教師講課過程中傳達的信息，這就使得教師的教學效果很差，學生不能很好的掌握所授知識點，因此在實際教學中，教師應該更注重調節課堂學生的注意力以及學習的積極性。

二、應對措施

根據上文所述問題，筆者結合本院校的實際教學條件和學生的實際特性，從完善基礎理論知識、上機操作與理論學習相結合、增加交通調查課程以及適當增加課堂激勵環節四個方面來分析，具體表述如下：

1.完善基礎理論知識

在交通類課程設置的過程當中，應該注重理論知識之間循序漸進和相互銜接的關系，保證學生對基礎理論知識的了解和掌握之后，才可進行后續的綜合類專業課程的學習，以達到良好的學習效果和教學效果。對于交通設計這門課程而言，首先應該使學生掌握交通工程學中交通流、交通量等基礎理論知識，通過基礎知識學習的基礎上，再進行交通流的特性分析、道路通行能力的相關理論，信號交叉口控制理論的學習，當學生的知識儲備量到達一定程度后，再進行交通設計等綜合類課程的教學，這樣可以使學生的學習更加輕松容易，對于知識點的掌握更加牢固，也可以減輕教師在講解過程中補充基礎理論知識的工作，達到事半功倍的效果。

2.上機操作與理論學習相結合

任何課程的教學都應該注重理論知識和實際操作相結合，交通設計這門課程也不例外。交通設計課程的理論性極、復雜性極強，在實際教學過程中應該注意理論知識的講授和傳授，除了進行充分的理論教學以外，還可以進行相應的上機操作訓練，讓學生邊學習邊操作，理論與實際相結合，這樣既保證了學生上課的積極性又保證了學生對于理論知識的應用和學生的動手操作能力，達到了良好的學習效果。在筆者本身的實際教學過程當中，可以讓學生上機操作VISSIM仿真軟件、TransCAD交通規劃軟件等交通類軟件，學生在仿真或者規劃的過程當中體驗得到了交通仿真、交通規劃的樂趣，同時更好的掌握了所學的理論知識。

3.增加實際交通調查類課程

交通運輸類專業本身就是一本應用性較強的學科，整個交通設計的基礎數據來源于實際調查，又應用于實際城市道路交通系統中。本院校交通類專業課程體系設置的過程當中，注重理論知識的講授，未設置相關交通實際調查的課程，學生一味的進行枯燥的理論知識學習，不利于理論知識的掌握。因此在后續的課程設計中，應加入交通量實際調查的相關課程，使學生處于實地城市道路交通系統中，進行交通量調查表的設計、信號交叉口信號配時、車道數以及車流量的計數、數據處理。上述一系列的數據調查和處理工作，基本應用了交通工程學、交通流理論、道路通行能力理論的大部分知識，在交通量調查的過程當中加深對理論知識的掌握。

4.適當增加課堂激勵環節

針對高職類學生的特性，在實際教學過程當中應該增加課堂的激勵環節，以保證課堂的活躍程度和學生的注意力集中程度。筆者結合實際教學經驗認為，交通設計課堂中應采用多媒體一體化教室進行教學，教學過程中可引入實際生活中常見的交通設計不合理的例子，比如圖片或者視頻等等，參與到學生的討論中，并引導學生進入到課程的新內容中，保證學生的專注性以及上課的積極性。

結語

交通設計在交通運輸工程專業中具有重要的作用，因此在實際教學過程當中應該注重教學方法和手段，盡量完善相應的基礎理論知識，為學生的后續學習打下良好的基礎；保證上機操作和理論學習相結合，使學生更好的掌握相應的理論知識；增加實際交通調查相應課程保證學生理論學習的實用性和實踐性；適當增加課堂的激勵環節，最大程度激發學生的學習好奇心和活躍度，保證課堂的有序進行，使學生更高效的掌握教師講授的內容。

參考文獻

[1]宿春燕.交通工程[M].人民交通出版社，2008：1

[2]程琳，王煒.交通工程專業人才培養模式研究[J].高教發展與評估，2006（02）