電梯制動系統(tǒng)中電氣問題以及檢驗分析

孔燕峰

摘 要：在現(xiàn)代城市的不斷建設當中，高層建筑物已經(jīng)成為現(xiàn)代城市的主要標志，為了滿足人們的出行方便，電梯已成為目前城市建筑物中不可缺少的一部分，相應的電梯安全問題也成為人們所關注的重點問題，對于電梯制動系統(tǒng)來說，系統(tǒng)的完整性和有效性直接決定著電梯的運行安全。文章結合電梯制動系統(tǒng)的主要工作原理，對電梯制動系統(tǒng)中的電氣問題以及檢驗進行分析。

關鍵詞：電梯制動系統(tǒng)；電氣問題；檢驗分析

前言

電梯在我國具有極其廣泛的應用，與人們的生活工作息息相關，同時電梯的安全性對人們的生命財產(chǎn)有著非常重要的影響，電梯在實際的運行過程中，電梯制動系統(tǒng)能夠有效的對電梯的運行進行控制，而當制動系統(tǒng)出現(xiàn)失效的情況，就會發(fā)生嚴重的電梯運行安全事故，所以說需要在電梯的安裝和檢測當中，重點對電梯制動系統(tǒng)的電氣問題進行分析，并且采取相應的方式來對電梯制動器進行檢測。

1 電梯制動器電氣控制的主要工作原理

制動器是電梯運行系統(tǒng)中最為重要的組成部分，與電梯的運行息息相關，電梯制動系統(tǒng)能夠根據(jù)人們的實際需要，來對電梯的運行情況進行控制，保證電梯在安全正常的環(huán)境下運行，防止電梯沖頂事故的發(fā)生。電梯制動系統(tǒng)主要由制動臂、電磁鐵、制動彈簧和制動瓦塊等部件組成，在電梯運行的過程中，根據(jù)運行需求，電梯制動系統(tǒng)中的制動器會在自身彈簧壓縮的作用下，來對摩擦片進行壓緊作用，從而產(chǎn)生向上或者向下的摩擦力，使電梯逐漸停止運行；在電梯將要啟動的時候，電磁鐵在通電的情況下會產(chǎn)生電磁力，推動銜鐵進行動作，制動器中的摩擦片與制動盤相互分離，摩擦力逐漸降低直到取消，在這樣的情況下，電梯會慢慢啟動，以下是電梯停止和啟動的制動原理[1]。在電梯處于無動作狀態(tài)的情況下，曳引電動機和制動器的線圈中沒有電流的存在，制動瓦塊在彈簧的壓力下，會使制動輪變得極為緊湊，產(chǎn)生較大的摩擦力，使電梯處于靜止的狀態(tài)，而在曳引電動機通電的時候，制動電磁鐵在電力的作用下產(chǎn)生電磁力，使電磁鐵芯逐漸吸引，制動瓦塊會逐漸張開，使電梯的制動作用逐漸減小，從而使電梯有效運行。電梯的停止和運行一般情況下是在電梯停靠在相應的層站中進行的，而制動系統(tǒng)則能夠有效的對電梯的停止和運行進行相應的動作，保證電梯運行的安全性。

2 電梯制動系統(tǒng)中的電氣問題

2.1 電梯制動系統(tǒng)中的線路問題

線路是電梯制動系統(tǒng)中的重要組成部分，只有在保證線圈正常使用的情況下，在通電的情況下，制動器才會發(fā)生正常的動作，來對電梯的運行進行控制，但是在實際的運行過程中，電梯制動線路會由于外界因素而出現(xiàn)一定的問題，影響電梯的安全運行和使用，最為常見的問題包括這樣幾個方面：首先是制動系統(tǒng)回路中的兩個接觸點連接到一起，在電梯運行的過程中，這種情況經(jīng)常發(fā)生，在缺少有效監(jiān)控系統(tǒng)和制動反饋系統(tǒng)作用的情況下，制動器在通電的情況下，仍然能夠實現(xiàn)電梯的上下運行，其制動效果不能得到較好的保證。在另外一個方面，電梯制動系統(tǒng)回路中兩個接觸點中的一個接觸點，在吸合之后，由于線圈通電的問題，會始終處于吸合的狀態(tài)，在需要作用而進行分離的時候不能進行及時的動作，這樣會造成安全事故的發(fā)生，使電梯不能及時的制動或者啟動，在電梯所處層數(shù)較高的情況下，可能會出現(xiàn)嚴重的人員傷亡情況[2]。

2.2 電梯控制系統(tǒng)回路和監(jiān)控系統(tǒng)的問題

電梯制動電氣控制系統(tǒng)中經(jīng)常會出現(xiàn)以下幾種問題：首先是接觸器的獨立工作問題，如果電梯制動器中只是依靠一個接觸器來進行控制，當這一個接觸器出現(xiàn)問題而不能斷開的情況下，制動器就不能正常的發(fā)揮作用，所以說一般情況下，制動器的控制線路中至少要存在兩個以上的接觸器，但是對于電梯控制系統(tǒng)中，其系統(tǒng)回路很難滿足兩個接觸器的同時工作，同時對于兩個接觸器的獨立工作也很難滿足，也就是說兩個獨立信號不能對兩個接觸器同時進行作用，這對電梯的正常運行產(chǎn)生了一定的影響。在另外一個方面，目前電梯控制系統(tǒng)中會存在相應的監(jiān)控、反饋和保護系統(tǒng)，在對電梯運行數(shù)據(jù)進行采集分析的基礎上，能夠及時把握電梯的運行狀態(tài)，對其中所出現(xiàn)的故障進行排除，針對多種的系統(tǒng)功能，系統(tǒng)中所存在的兩個接觸器，只有其中的一個接觸器能夠滿足系統(tǒng)功能，在這樣的情況下，如果電梯轎廂正處于上下運行的狀態(tài)中，電梯運行實際情況的變化，其中的數(shù)據(jù)會出現(xiàn)一定的差異，會對電梯的運行產(chǎn)生較大的影響。

3 電梯制動系統(tǒng)的檢驗

3.1 電梯制動器的出廠檢驗

對于電梯制動系統(tǒng)來說，電梯制動器是其中的核心部位，在對電梯制動器進行出廠檢測的過程中，需要在試驗臺上根據(jù)計算所得出的制動力矩來對實際的制動能力進行測定，具體的試驗內(nèi)容包括以下幾個方面：在曳引機處于停止的狀態(tài)下，在制動輪軸上施加相應的扭矩，然后對制動器的打滑情況進行觀察，在施加扭矩的過程中，可以將杠桿固定在電機軸上，再在軸心往外1m的地方用測力垂直拉扯杠桿，直到制動器出現(xiàn)打滑的情況，在這種情況下可以用距離乘以打滑時候的拉力，就能夠得出靜態(tài)制動扭矩。在另外一個方面，也需要對制動系統(tǒng)中最低吸合電壓、制動響應時間和最高釋放電壓進行檢驗，檢驗所采用的工具主要為電壓表、調(diào)壓器，可以用電子計時器來對制動器的滯后時間進行檢測。可以利用耐壓測試儀的電壓進行逐漸調(diào)高，以此對制動系統(tǒng)中線圈的耐壓情況進行試驗。最后是制動器的動作試驗，動作試驗是為了保證制動器能夠正常的動作運行，其主要方法是將制動器安裝在曳引機上，其中電機處于靜止的狀態(tài)，然后進行200萬次周期不超過5s的制動器試驗，在試驗結束之后，不能對制動器進行任何的維修，使其保持在試驗過后的狀態(tài)，來對其中的最低吸合電壓、制動力矩和最高釋放電壓進行檢驗。

3.2 電梯制動器的檢驗項目

電梯屬于特種設備，根據(jù)相關的檢查條例，需要對以下電梯制動器中的項目進行檢測：首先是制動器機械部件的檢測，對于這一部分的檢測來說，根據(jù)相應的試驗報告與電梯制動器進行對比，然后對其中的制動器機械部件進行定期檢查。對于手動緊急操作裝置來說，主要是在電梯運行出現(xiàn)緊急情況的時候，利用手動操作來處理緊急情況，對其手動緊急操作裝置的檢測主要是對其中是否需要一個持續(xù)力保持松閘的狀態(tài)進行檢驗[3]。對制動系統(tǒng)中電氣裝置進行檢測，結合電梯的實際型號、電氣原理圖和電梯實物，對制動系統(tǒng)進行模擬操作檢測，在電梯運行之后，按住制動器線圈電氣裝置中的一個接觸器主觸點，直到電梯停靠在相應的站層，在電梯停止之后仍然按住主觸點不松開，直到電梯下次運行方向改變位置，電梯都不能再進行運行。對于在用電梯制動器的檢驗，可以通過觀察制動瓦片的磨損程度，是否有油污，然后進行空載上行斷電試驗、125%的轎廂載荷下行斷電試驗和空載運行試驗來驗證電梯制動器的完整性、可靠性和實用效果。

4 結束語

電梯制動系統(tǒng)是保證電梯正常運行的基礎保證，在對電梯制動系統(tǒng)中的檢驗項目進行分析的過程中，需要結合電梯的實際情況來進行，以此來保證電梯制動器始終保持在良好的工作狀態(tài)下，在另外一個方面，在對電梯制動系統(tǒng)的電氣問題進行分析的過程中，也需要根據(jù)電梯制動系統(tǒng)的主要工作原理，來對核心電氣問題進行檢測，以此來確保電梯的安全運行。

參考文獻

[1]張航.電梯制動器電氣控制及檢驗問題探析[J].化工管理，2015（30）：199.

[2]鐘芝雄.電氣控制系統(tǒng)在電梯制動中的應用與分析[J].中國化工貿(mào)易，2015（36）：157-159.

[3]甘鋒.探析電梯制動器電氣控制及檢驗問題[J].科研，2017（1）：9.