公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應用

周云松

摘 要：在經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展過程中，公路工程的施工要求也日益嚴格及規(guī)范，而工程質(zhì)量將會直接影響經(jīng)濟發(fā)展進程及安定程度，如果施工質(zhì)量難以達到預期標準，將會導致公路后續(xù)運行環(huán)節(jié)存在較多不確定因素及安全隱患。在技術(shù)發(fā)展的同時，公路工程施工中也不斷融入新技術(shù)及新材料，這就進一步增加了公路施工難度，尤其是高填方路基施工。文章就從目前公路工程中高填方路基施工中的沖擊碾壓技術(shù)入手，對其應用進行了細化研究，以期為提高我國經(jīng)濟發(fā)展速率提供助推力。

關(guān)鍵詞：公路工程；高填方路基施工；沖擊碾壓技術(shù)

在施工難度不斷增加，施工要求不斷細化的過程中，只有不斷結(jié)合時代發(fā)展趨勢，應用新型技術(shù)，才能從根本上對工程施工質(zhì)量做出保障。在公路建設領(lǐng)域中，施工質(zhì)量會受到路基施工質(zhì)量的直接影響，因此二者是相輔相成的。路基施工不僅是公路工程中不可或缺的一部分，它更是涵蓋了較多基礎施工項目，后續(xù)公路使用功能的充分發(fā)揮需要以此為依托。但是公路在使用過程中，難免會受到碾壓，在時間不斷推移的背景下，公路路基難免會出現(xiàn)破損問題，因此，提高路基施工質(zhì)量也就成為當前施工中需要重點關(guān)注的問題。

1 沖擊碾壓技術(shù)應用原理

在公路工程中的高填方路基施工中的沖擊碾壓技術(shù)是當前應用頻率較高的施工技術(shù)，并且它被廣泛的應用于各大施工領(lǐng)域中，在實際施工環(huán)節(jié)，沖擊碾壓技術(shù)是通過應用沖擊壓路機對路基做出來回往復的施工動作，并始終保持高強度的快速碾壓，在路基表面做出這一動作能夠提高路基表面的平整度，為后續(xù)施工夯實基礎。通過采取該種施工技術(shù)對路基施工，能夠精準提高路基表面的施工質(zhì)量，這與以往的應用技術(shù)相比技術(shù)應用優(yōu)勢更加明顯，不僅能夠凸顯技術(shù)上的先進性，更能有效提升材料利用效率，最大化的降低浪費問題的發(fā)生頻率。

應用沖擊碾壓技術(shù)能夠在有效時間內(nèi)快速對路基表面做出快速沖擊反應，并以此為依托，在施工項目中發(fā)揮其機械應用的能動性，這樣在施工過程中由于機械運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的動能就能夠轉(zhuǎn)化到路基表面，而沖擊波也能夠在產(chǎn)生能量的同時對路面進行碾壓，與此同時，沖擊波具有的高能量優(yōu)勢也能夠提升碾壓強度，從而提高路基的緊密度，使各個部分能夠更好的貼合在一起，這就能夠從根本上避免開裂及滲漏問題的頻繁發(fā)生，相對的公路的使用壽命也能夠有效延長，這不僅能夠提升公路的使用效率，更能在一定程度上提升我國的公路運行實力。

2 沖擊碾壓技術(shù)在路基施工中的重要性

2.1 提高路基表面的平整度

在對相關(guān)可靠資源進行研究的過程中不難發(fā)現(xiàn)，在路基施工中應用沖擊碾壓技術(shù)能夠提升路基本身的緊密程度，并使其更加具有伸縮優(yōu)勢，從根本上提升其應變性能，從而提高公路的施工質(zhì)量。在公路工程中部分施工區(qū)域具有一定的特殊性，在應用沖擊碾壓技術(shù)對其表面進行沖擊滾動后，路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的緊實度就會進一步增加，這就能夠有效提升路基強度。而后再深入研究就可以發(fā)現(xiàn)，沖擊碾壓施工技術(shù)能夠通過對路基進行強勢分層的形式，在其相關(guān)區(qū)域做出加固層，而這一層面就能夠有效促進路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從整體上提高路基施工質(zhì)量，為后續(xù)施工提供便利基礎。

2.2 控制路基沉降問題

公路工程結(jié)束施工項目正式投入使用后，會直接受到多種因素的影響，而公路所處區(qū)域的環(huán)境也能夠作用于公路使用中，除此之外，土石的自重壓緊程度發(fā)生改變，也會導致路基形狀發(fā)生改變，一旦這種作用力難以與路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，路基就會出現(xiàn)變形及開裂等問題。在高填方路基施工環(huán)節(jié)，沉降強度過高會直接導致路基結(jié)構(gòu)受損，并且出現(xiàn)不同等級及方向的裂縫，這些裂縫的存在，在短時間內(nèi)雖然不會對公路使用造成直接影響，但是在后續(xù)使用強度逐漸增加的過程中，必然埋下安全隱患。通過相關(guān)資料的研究可以發(fā)現(xiàn)，應用沖擊碾壓技術(shù)的高填方路基施工中，沉降率呈明顯下降趨勢，這就能夠從根本上避免由于沉降現(xiàn)象導致的裂縫問題的頻繁發(fā)生，從而提高公路使用效率。

針對特殊地點的地基加固，在公路工程的建設當中，由于各個地點的地形情況都不一樣，因此很有可能會出現(xiàn)需要對特殊地點進行地基加固的情況。在傳統(tǒng)的施工方法當中，一般是采用強夯法來進行地基的加固。而在當前，采用沖擊碾壓技術(shù)進行地基的加固，能夠有效的減少濕陷系數(shù)，讓路面的干密度有所增加，以此來提高地基加固的工作質(zhì)量，從而保障公路在未來能夠更加安全的使用。

3 沖擊碾壓技術(shù)在高填方路基施工中的應用

3.1 高填方的補強

在公路工程的施工過程中，沉降問題是一直以來困擾施工方的重點問題，同時這也是影響公路運行效率的重要指標，因此解決這一問題也就成為當前施工流程中的難控點。沉降問題一旦發(fā)生，不僅能夠?qū)е鹿仿坊Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及整體性受損，更會導致路面基準下降，出現(xiàn)開裂問題。在高填方路基施工項目中，應用沖擊碾壓技術(shù)就能有效改善這一問題，在實際施工過程中可以應用一般的振動壓實設備對完成沖擊碾壓施工的路基進行壓力填補工作，通常情況下該項目的開展對層厚做出固定設置，在特殊環(huán)境下，可以有針對性的對層厚進行設置。這樣就能有效提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使其表面更加均勻，從而對施工質(zhì)量做出直接保障，避免沉降問題的發(fā)生，與此同時，這也能夠在一定程度減少施工方的成本投入，提升其經(jīng)濟效益。

3.2 舊公路的改造工程

公路在投入使用后，隨著時間不斷推移，車輛的來回碾壓，必然會導致其出現(xiàn)破損問題，因此，為了提升公路使用效率，延長其使用壽命，就需要對舊公路進行改造，針對這一公路建設要求，應當從提高土地利用率入手，縮小土地占用面積，在優(yōu)化施工結(jié)構(gòu)的基礎上合理化的減少資金投入，因此舊公路的改造重點就在于，在原有公路基礎上，對路基進行科學利用。施工人員在實際施工過程中，最為關(guān)鍵的控制點就體現(xiàn)在了路床與路堤施工中，在這一環(huán)境，施工人員應當盡可能的對路床及路堤劃分出細化層次，并以層層遞進的形式推進壓實工作，與此同時由于長時間使用路基必然出現(xiàn)空缺現(xiàn)象，這就需要開展回填工作，并在此基礎上按照相應規(guī)范標準開展項目施工，提高壓實緊密程度。

在對路基進行回填及壓實施工過程中，需要根據(jù)實際情況調(diào)整工作重心，充分應用沖擊碾壓技術(shù)，不僅能夠提高壓實緊密程度，更能降低工程施工難度，有效減少施工成本，提高公路路基的施工質(zhì)量。應用沖擊碾壓技術(shù)之所以能夠從根本上對施工項目做出優(yōu)化保障，是因為沖擊碾壓技術(shù)是在應用沖擊壓路機的基礎上對路面進行高強度碾壓，而這一反復循環(huán)的過程，能夠直接提高路基壓實程度，使其基面保持平整，并達到超強伸縮程度，從而從根本上避免開裂及下降問題的發(fā)生，為施工項目的高效完成夯實基礎。

綜上所述，隨著當前我國公路工程建設的不斷增多和加快，在為社會提供更為便捷的運輸服務的同時，也一定要注意車輛在行駛過程中的安全。而沖擊碾壓技術(shù)作為當前公路路基施工中的主流技術(shù)之一，其技術(shù)水平與施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個公路工程的施工質(zhì)量。因此，在公路工程施工過程當中，施工人員一定要嚴格按照施工的標準來進行，這樣才能確保公路工程施工的質(zhì)量。與此同時，對于施工技術(shù)也要進行不斷的創(chuàng)新、研發(fā)和改良，這樣才能真正的提高工程施工的質(zhì)量，為我國社會發(fā)展提供更大的幫助。

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