關于飛機制造關鍵應用技術的分析

孫承亮

摘 要：為了滿足我國現階段飛機制造工作的要求，進行關鍵應用技術體系的健全是必要的，飛機制造的關鍵技術是國家發展的重要策略。文章就飛機制造關鍵應用技術展開分析，進行我國現階段飛機制造狀況的闡述，實現對飛機制造關鍵應用技術體系的深入性分析。

關鍵詞：飛機制造；關鍵技術；制造理念；三維計算機技術

1 飛機制造關鍵應用技術概念

飛機制造模塊主要由我國航空管理機構進行管理、負責。飛機的制造生產、銷售環節是飛機企業的根本發展之路。飛機制造業屬于一種戰略性行業，這種行業具備高資本集中性、高技術性、高科技含量性，其是一個國家工業化水平的重要體現。

隨著全球經濟體系的日益健全，社會大眾對于飛機飛行安全性的要求日益嚴格，為了解決實際空難問題，我國的相關飛機制造企業及航空產業需要進行飛機制造市場的不斷開拓，進行飛機制造技術的不斷更新及應用，從而提升飛機飛行的安全保障系數，滿足現階段社會經濟發展的要求。隨著我國經濟體系的日益健全，我國飛機制造行業規模日益擴大，目前來說，我國航空領域的飛機類型、數量等都達到一定的飽和規模，為了解決實際工作要求，進行飛機制造過程關鍵性技術方案的更新應用是必要的。

2 逆向工程技術

2.1 概述

逆向工程技術主要利用逆向軟件以及三維激光超數對產品設計進行處理，將其在電腦上還原為模型，加以處理、改進的一種產品設計過程。該技術的實現需要多學科、多領域的有機結合。通過不斷的技術實踐，該項技術的應用需要實施人員高度了解并熟練應用該技術。

2.2 實際應用

該項技術在飛機制造中發揮了巨大的作用。由于飛機制造中很多零件有特殊的要求，而設計師依賴于3D模型對設計進行評估，因此一些特殊零部件并不是通過CAD設計軟件直接設計的，而是首先制作模型，繼而利用逆向工程技術將模型進行設計還原。一些零件和裝配部分需要經過實驗才能定型時，也可以利用逆向工程技術對設計進行還原。除此之外，一些損壞、磨損的關鍵零部件也可以利用該技術進行修復、重制。

在飛機制造中，逆向工程已成為二次開發以及信息技術吸收的重要方式，并且將給其應用在設計優化方面，更能提高飛機制造技術的發展速度。同時，該技術也是快速原型的技術支持，逐步的成為飛機制造業信息傳遞的主要方式之一。

逆向工程技術是一項綜合性的實用型技術，其具有很強的開拓性，將其應用于飛機制造業可以有效提升飛機設計的準確性，縮短技術開發周期。同時也響應了現代社會對飛機制造要求的提升，因此該技術在未來的發展不可限量。

3 裝配仿真技術

裝配仿真技術是利用現代化信息技術的一種數字化模擬裝配技術，人們通常對該技術的理解停留在運用虛擬的形式對該轉配技術展開設計。該技術在使用過程中最大的優點在于設計產品的過程中，虛擬環境能實現有效檢驗、優化設計方案和制作工藝。由于虛擬裝配在實際裝配實施以前進行，能在實際操作之前及時了解該設計及裝配中的缺陷和不足，從而減少實際生產過程中的失誤。現階段，飛機裝配過程中，數字化裝配仿真技術的應用越來越廣泛，該技術的水平也得到不斷提高。

裝配仿真技術在飛機制造中主要應用于飛機的裝配、裝配工藝及仿真驗證、驗證裝配順序以及檢查裝配干涉等幾方面。

隨著科學技術的更新換代、信息技術的不斷發展，裝配仿真技術開始逐步成為現代飛機裝配不可或缺的技術之一。該技術可以令設計人員在虛擬的環境下對飛機各個部件的設計、裝配詳細了解，及時發現裝配過程中的缺陷和問題，及時予以修改、糾正，從而降低了實際制造中的問題和失誤，降低制造成本的同時提高飛機制造效率。相比較于傳統的專配技術，裝配仿真技術對于飛機制造業的發展意義重大，值得我國相關部門進行研究和應用。

4 三維數字化制造應用技術

（1）三維數字化制造技術是飛機制造的關鍵性技術，其通過對計算機的利用，進行三維數字集成化模型的構建，能夠為飛機制造提供精確的數據信息，這種設計應用技術有利于提升飛機設計階段的工作效益，突破了傳統二維工程圖模式的局限性，實現了飛機制造技術的改革。通過對MBD技術模式的應用，實現了飛機生成階段、制造階段等的改變。

在三維數字化制造過程中，工作者通過對計算機及相關軟件的應用，進行飛機三維建模系統的構建，進行較強協調性的三維數字樣機的建立。在標準化的工藝設計規范引導下，工作人員通過對三維實體模型的利用，進行飛機制造三維工藝工作的開展，其實現了對傳統三維實體制造模型的突破，進行新型產品裝配工藝及零件加工工藝的應用，實現了裝配工藝的數字化流程，進行了數字化裝配工藝模型的建立。通過對數字化裝配環境的模擬，實現飛機制造環節的數字化模擬仿真。在飛機產品實物裝配前，進行工藝活動的虛擬裝配驗證，實現工藝過程中的精細化操作，滿足現代化飛機制造工作的要求。

（2）工作人員通過對數字化裝配工藝模擬仿真模式的應用，實現對計算機動態制造數據的掌握，實現了對飛機制造三維工藝的高效率圖解，實現了三維數字化工藝數據體系的健全。通過對PLM系統的應用，實現對飛機制造工藝數據、裝配數據等的及時性調控及掌握，實現產品工程設計模塊、工藝設計模塊、裝配模塊等的協調。

通過對MBD技術的應用，實現了飛機制造的數字化生產，通過對數字量形式的利用，進行產品的詳細描述，根據飛機制造的相關技術規范進行數據管理。飛機制造零部件的各種屬性特征比較復雜，為了確保飛機制造數據信息管理的科學性、規范性、高效性，必須進行不同數據信息需求的滿足，實現飛機數字化制造體系的健全，確保其內部各個工作程序的協調。

在飛機三維數字化制造環境下，通過對工藝設計環節及仿真技術環節的協調，可以實現數字化飛機制造體系的健全，在這個過程中，需要將三維數字樣機作為設備應用基礎，遵循工藝數字化制造技術的一般性規律，實現整體制造體系的健全，實現其內部各個工作環節的協調，確保不同工作工藝模塊、仿真結構模塊等的協調性，做好飛機制造工藝技術裝備的設計及仿真工作，實現飛機制造技術裝備體系的健全，實現其自動化及智能化發展。

（3）通過對三維關聯技術及在線技術的應用，可以實現飛機產品及工藝產品的制造，在制造工藝選擇模塊，要將協調技術作為重要的技術類型，滿足現階段飛機制造工藝裝備工作要求，實現飛機制造三維數字化設計效益的提升，確保飛機設計及制造模塊的準確性及高效性。

通過對MBD三維工藝技術的開展，可以實現不同飛機類型的數字化制造，這需要做好三維數字圖形的轉換識別工作，實現三維設計數模模塊、工藝數模模塊、工藝檢測模塊等的協調，建立健全PDM三維檢驗數模體系，實現數字樣機及工藝數字樣機儀器的有效性利用，保證數字化飛機制造檢測數據庫體系的健全，建立健全相關的質量管理系統，進行飛機質量檔案的建立。

5 結束語

飛機制造技術集中體現了一個國家的航天領域技術水平，也是一個國家綜合實力的展現，飛機制造的關鍵應用技術是我國的重要發展戰略，通過對先進性飛機制造理念及技術的引進，可以解決現階段飛機制造過程中的問題，實現飛機制造成本的有效控制，提升飛機飛行的整體安全性。

參考文獻

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