聯(lián)合吊裝設(shè)備作業(yè)分析

包晗（天津煉達(dá)集團(tuán)有限公司，天津 300280）

聯(lián)合吊裝設(shè)備作業(yè)分析

包晗（天津煉達(dá)集團(tuán)有限公司，天津 300280）

隨著煉化工藝技術(shù)的發(fā)展及規(guī)?；?jīng)濟(jì)的要求，使得煉化設(shè)備趨向大型化，設(shè)備的安裝所需吊車也趨大型化。設(shè)備吊裝中經(jīng)常使用雙機(jī)聯(lián)合吊裝作業(yè)，正確進(jìn)行吊裝過程中的吊車受力分析，有助于選擇合適的吊車及合理的設(shè)備吊點位置。

聯(lián)合吊裝；抬吊；溜尾；

隨著煉化工藝技術(shù)的發(fā)展及規(guī)?；?jīng)濟(jì)的要求，使得煉化設(shè)備的體積、重量均趨向大型化，這就要求設(shè)備安裝時需使用大型吊車，因大型吊車資源緊張，且租賃費用較高，安裝單位可以使用兩臺噸位小些的吊車進(jìn)行聯(lián)合吊裝的方法完成吊裝任務(wù)。吊裝前應(yīng)正確分析吊裝過程中兩臺吊車受力情況，合理選用吊車，避免吊裝過程中，因吊車受力意外超重造成事故。

1 聯(lián)合抬吊重型設(shè)備

兩臺吊車聯(lián)合抬吊設(shè)備常見于設(shè)備重量較大的臥式、立式設(shè)備。對于臥式設(shè)備的吊裝，一般因臥式設(shè)備多為儲存設(shè)備，直徑一般為同一尺寸，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，重心一般在中心位置，兩臺吊車分吊設(shè)備筒體兩端部附近，平移吊裝就位即可。

兩臺吊車聯(lián)合抬吊立式設(shè)備，以塔類、反應(yīng)器類設(shè)備居多，因內(nèi)部構(gòu)件多，壁厚及直徑有變化，相對臥式設(shè)備吊裝要復(fù)雜些。對重型立式設(shè)備的聯(lián)合抬吊，一般由兩臺吊車聯(lián)合吊持設(shè)備上部，設(shè)備尾部安放拖排上，拖排下面設(shè)置滾杠，隨著設(shè)備直立，設(shè)備尾部隨著拖排一起移動，直至設(shè)備直立位置（也可不用拖排，再利用一臺吊車進(jìn)行溜尾）。聯(lián)合抬吊時，一般選用兩臺吊裝能力相同的吊車，兩吊點位于同一標(biāo)高且對稱布置，每臺吊車各承擔(dān)一半載荷。若選用兩臺吊裝能力不同的吊車，則吊裝能力小的吊車也必須能夠承擔(dān)設(shè)備一半以上的重量。由于兩臺吊車起吊過程中，可能存在不同步現(xiàn)象，造成某臺吊車的實際吊重超出其計算吊重，在選用吊車時，應(yīng)使其計算吊重小于其額定起重量的75%。兩臺吊車抬吊，起吊速度不一致時（見示意圖），兩吊車承受載荷也不同，分別為：

分別對A、B點取力矩：

式中：F1、F2——起吊速度快、慢的吊車承受載荷；

G——物體的重力；

α——吊裝過程中設(shè)備傾斜角度；

φ——OB與水平線夾角，

可以看出，設(shè)備傾斜時，兩臺吊車載荷偏值與吊點的位置h和設(shè)備傾斜角度α等有關(guān)系。為減少偏載應(yīng)使吊點接近重心位置較好，但吊點距重心距離近時，吊裝過程中設(shè)備的穩(wěn)定性較差（一般要求吊點距重心位置至少1.5米以上），且當(dāng)?shù)觞c位置以上設(shè)備本體存在接管時會影響吊裝工作。因此，吊點一般選在立式設(shè)備的上部，可使附屬管線、梯子平臺一起隨設(shè)備吊裝。

2 雙機(jī)配合單機(jī)主吊立式設(shè)備

當(dāng)選用的吊車起重能力超過設(shè)備重量時，也需要再利用一臺起重能力小些的吊車配合，進(jìn)行溜尾，兩臺吊車先將設(shè)備由水平位置吊起，再緩慢將設(shè)備變成直立狀態(tài)，溜尾吊車收車，再由主吊車將設(shè)備吊裝就位。溜尾吊車受力分析：

從上式可以看出，在設(shè)備直立過程中，溜尾吊車受力隨著設(shè)備與地面夾角的變大而逐漸變小，設(shè)備水平放置時是其受力最大位置。因此，應(yīng)按設(shè)備在水平位置計算溜尾吊車載荷，從而合理選用溜尾吊車。

3 雙機(jī)聯(lián)合吊裝時注意事項

(1)立式設(shè)備擺放時，一般為立式設(shè)備頂部位于設(shè)備基礎(chǔ)附近，設(shè)備底部遠(yuǎn)離基礎(chǔ)，主吊車站在設(shè)備基礎(chǔ)附近。

(2)雙機(jī)聯(lián)合吊裝時，各吊車選用時，應(yīng)確保吊車計算載荷不超過吊車額定起重能力的75%。

(3)吊裝作業(yè)前，模擬整個吊裝過程，充分考慮現(xiàn)場實際情況、設(shè)備在空間位置變化及吊車臂桿位置，避免出現(xiàn)設(shè)備與現(xiàn)場障礙物、吊車臂桿相碰。

(4)合理安排吊車站位，一般主吊車在吊裝作業(yè)前伸臂一次到位，且在設(shè)備直立及就位過程中，主吊車的作業(yè)半徑不要有大的變化。

(5)在吊裝過程中，各吊車應(yīng)步調(diào)一致，盡量減少因速度不同步而產(chǎn)生的偏載。