混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

楊立志

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)的道路橋梁工程得以發(fā)展，并取得了一定的成績(jī)，混凝土以其適應(yīng)性強(qiáng)、強(qiáng)度高、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于道路橋梁工程建設(shè)，但是在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些問(wèn)題，因此，要想提高混凝土在道路橋梁中的應(yīng)用，必須要完善混凝土施工技術(shù)。文章著重分析了混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀和具體應(yīng)用措施，以期提高橋梁工程的整體施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：混凝土；施工技術(shù)；道路；橋梁；工程施工

近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的加快和人們需求的增加，作為基礎(chǔ)建設(shè)的道路橋梁工程數(shù)目逐漸增多，給人們的生活帶來(lái)了非常大的便利，推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)然，工程質(zhì)量也成為了人們廣泛關(guān)注的問(wèn)題?；炷潦菢蛄菏┕ぶ械闹匾牧?，混凝土的施工技術(shù)關(guān)系著橋梁道路的質(zhì)量，因此，研究混凝土施工技術(shù)在橋梁道路中的應(yīng)用具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀

混凝土是道路橋梁中重要的施工材料，因此，混凝土裂縫的產(chǎn)生，不但影響橋梁工程的質(zhì)量，還會(huì)影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全?；炷亮芽p的成因有兩個(gè)方面，一方面，混凝土的配比問(wèn)題。如果混凝土的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，使用過(guò)量的礦物質(zhì)或者是砂石中泥的含量較大，會(huì)降低混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度[1]。另一方面，溫度的變化、凍脹問(wèn)題及荷載過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)變形，產(chǎn)生裂縫。更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致橋梁坍塌，造成人員傷亡。因此，提高混凝土的施工技術(shù)，加強(qiáng)混泥土技術(shù)的應(yīng)用十分重要。

2 混凝土施工準(zhǔn)備工作

混凝土施工準(zhǔn)備工作做得是否到位影響著工程施工的效率，因此，要做好混凝土施工的準(zhǔn)備工作，為施工技術(shù)的開展打下基礎(chǔ)。首先，要做好施工圖紙的工作，包括圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和材料審查。施工圖紙可以指導(dǎo)工程項(xiàng)目的開展，必須要保證圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性，且在施工前，聯(lián)系各參建單位共同審核，根據(jù)各自的要求找出圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中的問(wèn)題，及時(shí)解決[2]。同時(shí)，要根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，檢查混凝土施工中的材料，保證材料質(zhì)量過(guò)關(guān)且符合建設(shè)要求。其次，細(xì)化施工內(nèi)容，從部分入手，找出各個(gè)施工環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)，并提前做好預(yù)案，避免突發(fā)狀況。同時(shí)做好材料規(guī)劃，把控各環(huán)節(jié)所需材料，做到材料齊全。另外，明確任務(wù)，在施工前，要做好技術(shù)交底工作，明確施工人員的責(zé)任和義務(wù)，了解施工流程，掌握施工技術(shù)，進(jìn)行規(guī)范化的施工操作[3]。同時(shí)要檢查并維修施工設(shè)備，保證其能政常開展工作。最后，考察周圍環(huán)境，地質(zhì)狀況和自然環(huán)境等都會(huì)對(duì)混凝土施工產(chǎn)生一定的影響，因此，在施工前，要做好地質(zhì)勘測(cè)工作，了解施工地區(qū)的氣候變化情況，準(zhǔn)備好應(yīng)急方案。

3 道路橋梁工程中的混凝土施工技術(shù)

3.1 合理配置混凝土

混凝土的配合比關(guān)系到混凝土的強(qiáng)度，要科學(xué)合理的配置。其配置要求如下：第一，控制混凝土的初凝時(shí)間，一般在七到八小時(shí)左右。第二，控制含氣量，百分之一點(diǎn)七以下的含氣量是較為合適的[4]。第三，控制坍落度，坍落度范圍一般控制在九十到一百毫米。第三混凝土材料的選擇，首先，摻合料的選擇，礦物摻合料具有比較優(yōu)勢(shì)，礦物摻合料不但可以增加混凝土的活性，還能提高混凝土的密度，增加混凝土的強(qiáng)度，是摻合料的首要選擇。其次，水泥的選擇，要保證水泥的強(qiáng)度，硅酸鹽類的水泥具有良好的效果，要著重考慮。最后，細(xì)骨料的選擇，細(xì)骨料中的雜質(zhì)含量具有嚴(yán)格的要求，以不含雜質(zhì)為宜。細(xì)度模數(shù)要控制在二點(diǎn)五以上，含泥量要控制在百分之二以下。粗骨料的選擇，要及時(shí)清理雜質(zhì)，含泥量要控制在百分之一以下，粒徑的范圍一般在五至三十一點(diǎn)五毫米[5]。第四，外加劑的選擇，在使用外加劑時(shí)要綜合考慮其性能、質(zhì)量，選用性能高的，減少不良反應(yīng)的發(fā)生。第五，粉煤灰的選擇，粉煤灰可以提高混凝土的強(qiáng)度，是比較重要的材料，要保證其細(xì)度模數(shù)控制在二級(jí)以上，保證粉煤灰的內(nèi)里沒(méi)有雜質(zhì)。

3.2 保證混凝土施工的質(zhì)量

混凝土的施工質(zhì)量關(guān)系著整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量，是當(dāng)前人們廣泛的問(wèn)題，必須要加強(qiáng)對(duì)混凝土施工質(zhì)量的重視，提高施工工藝。混凝土施工的兩個(gè)關(guān)鍵部分就是澆筑和振搗，因此，混凝土施工的質(zhì)量控制主要從這兩部分進(jìn)行。

混凝土澆筑環(huán)節(jié)，首先，要嚴(yán)格把控混凝土澆筑的時(shí)間，為了更好的融合上下層，要選擇上下層凝固之前澆筑，減少橫向分層現(xiàn)象。同時(shí)要在混凝土初凝之前送料。其次，為了減少質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，嚴(yán)禁將別的材料加入配好的混凝土當(dāng)中。另外，遵照施工方案來(lái)處理施工縫，增加路面的平整度。最后，澆筑前，要確認(rèn)原有的混凝土顏色，保證澆筑后的效果?？梢圆捎梅謱訚仓姆绞?，同時(shí)嚴(yán)加控制每層的澆筑厚度。

混凝土振搗環(huán)節(jié)，有效振搗可以幫助混凝土攤鋪，提高填充效果，增加混凝土的強(qiáng)度。做好混凝土振搗工作，要注意以下幾點(diǎn)，第一點(diǎn)，振搗的次數(shù)和頻率不是由操作人員自己決定的，而是有著嚴(yán)格的要求，為了充分的排出混凝土中的氣泡，增加混凝土的密度，必須要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的要求。第二點(diǎn)，為了提高振搗的有效性，要選取合理的設(shè)備，行兩次振搗。第三點(diǎn)，采用分層振搗的方式，提高上下層之間的整體性，讓整個(gè)路面更加密實(shí)和平整。

3.3 混凝土模板施工技術(shù)的運(yùn)用

混凝土模板施工技術(shù)是重要的混凝土施工技術(shù)，在具體應(yīng)用時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：第一點(diǎn)，模板設(shè)計(jì)必須要合理，除了考慮模板本身的平整性、強(qiáng)度和硬度外，還要保證安裝方便、拆除便利、穩(wěn)定支撐。第二點(diǎn)，模板材料要符合相關(guān)要求，一般情況下，模板多選擇平整性好、光滑度高、吸水性強(qiáng)且具有耐腐蝕性能的。當(dāng)然，還要具體問(wèn)題具體分析，構(gòu)件的不同也在一定程度上決定了模板的材料。如復(fù)雜構(gòu)建要盡量使用竹膠模板材料，圓形構(gòu)件則使用鋼模板，需要注意的是在使用鋼模板時(shí)，為了增加其光滑度，要進(jìn)行拋光處理。

3.4 道路橋梁混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題

從混凝土施工到其發(fā)揮功能是需要一定的時(shí)間的，在這段時(shí)間內(nèi)它會(huì)逐漸硬化，如果在這個(gè)過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)，混凝土中的水分就會(huì)嚴(yán)重流失，極有可能會(huì)導(dǎo)致裂縫和色差的產(chǎn)生，降低整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，因此，養(yǎng)護(hù)工作必不可少。首先，要注意模板的拆除時(shí)間，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，當(dāng)試壓塊的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)期之后才能拆除構(gòu)件的模板。其次，通過(guò)澆水的方式提高混凝土表面的濕度，使用養(yǎng)護(hù)劑、養(yǎng)護(hù)膜、遮蓋物等減緩混凝土水分的蒸發(fā)。另外，養(yǎng)護(hù)時(shí)間，具體的養(yǎng)護(hù)時(shí)間要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境決定，一般情況而言，要保持12h小時(shí)以上。最后，在養(yǎng)護(hù)時(shí)要重點(diǎn)修補(bǔ)一些包括混凝土泌水、模板漏漿在內(nèi)的施工缺陷，提高混凝土的施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著道路橋梁工程的增加，混凝土施工質(zhì)量得到了廣泛的關(guān)注。混凝土裂縫是影響工程質(zhì)量的重要因素，它的存在給混凝土技術(shù)提出了更高的要求，為了提高道路橋梁工程的質(zhì)量，必須要從混凝土的配置、質(zhì)量的控制、模板技術(shù)的應(yīng)用、后期養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面提高混凝土的施工技術(shù)，增加道路橋梁的安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]章俊君，柯鋼平.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].中華民居，2014（6）：318，321.

[2]陳建.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2016，39（7）：91，93.

[3]景國(guó)英.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014（20）：300.

[4]張華.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（11）：4087.

[5]韓慧.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（10）：3079-3080.