機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度優(yōu)化管理探究

摘 要：汽車調(diào)度管理，是指對(duì)汽車進(jìn)行調(diào)動(dòng)、組織、管理、監(jiān)督，以達(dá)到縮短路程、減少費(fèi)用、降低耗時(shí)等目標(biāo)的管理活動(dòng)。在機(jī)關(guān)事業(yè)單位，汽車車隊(duì)是機(jī)關(guān)后勤保障體系的重要組成部分，汽車調(diào)度安排是否合理、管理是否規(guī)范等直接影響整個(gè)車隊(duì)的運(yùn)行效率，因此在調(diào)度管理方面更需要規(guī)范制度，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，進(jìn)行科學(xué)合理的安排。

關(guān)鍵詞：機(jī)關(guān)事業(yè)單位 汽車調(diào)度 優(yōu)化管理

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們出行的必備工具。在機(jī)關(guān)事業(yè)單位，汽車調(diào)度作為后勤保障體系的重要組成部分，也發(fā)揮著其應(yīng)有作用，如何提高汽車調(diào)度與管理的效益、優(yōu)化汽車調(diào)度管理也日益成為管理部門(mén)探討和思考的問(wèn)題。本篇文章就當(dāng)前機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度管理的基本現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并就存在問(wèn)題提出相關(guān)管理策略。

一、機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度管理基本要求

機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)車輛的調(diào)度管理，與其他運(yùn)營(yíng)車隊(duì)明顯不同，這是因?yàn)闄C(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度是一項(xiàng)關(guān)系到機(jī)關(guān)眾多部門(mén)、涉及各項(xiàng)公務(wù)開(kāi)展的綜合性管理工作。從筆者的工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)歷來(lái)看，要想做好機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度管理，需要做到以下幾點(diǎn)：

1.嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。汽車調(diào)度是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的工作，需要各相關(guān)部門(mén)人員緊密積極配合，按照指定的工作流程來(lái)完成任務(wù)。這其中最關(guān)鍵的就是必須嚴(yán)格遵守制度和原則，這是保證汽車運(yùn)營(yíng)效率的基礎(chǔ)。在機(jī)關(guān)事業(yè)單位，公務(wù)用車必須嚴(yán)格按照各項(xiàng)申請(qǐng)、審批流程進(jìn)行操作，同時(shí)還要求駕駛員按照各項(xiàng)規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行操作，服從各項(xiàng)安排，避免出現(xiàn)違規(guī)行為。

2.密切監(jiān)督車輛使用情況。在機(jī)關(guān)事業(yè)單位，汽車調(diào)度涉及部門(mén)和人員廣泛，因此除了要遵守汽車調(diào)度的工作原則外，還要注意對(duì)汽車管理和使用過(guò)程的監(jiān)督，定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)、檢修、保養(yǎng)，并做好書(shū)面記錄工作，確保車輛安全使用，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決；同時(shí)對(duì)于駕駛員情況也要密切監(jiān)督，防止“公車私用”或者駕駛員不在崗等情況發(fā)生。

3.科學(xué)靈活進(jìn)行汽車調(diào)度。機(jī)關(guān)事業(yè)單位用車具有用車人員較多、時(shí)間要求較高、緊急情況頻發(fā)等特點(diǎn)，因此在進(jìn)行汽車調(diào)度時(shí)，必須對(duì)各類車輛管理做到全盤(pán)掌握，對(duì)各類車輛使用的規(guī)律性充分了解，在調(diào)度安排時(shí)，要做到科學(xué)規(guī)劃，靈活安排，分清輕重緩急，根據(jù)不同人員的不同要求進(jìn)行安排，同時(shí)應(yīng)預(yù)留應(yīng)急車輛，在發(fā)生突發(fā)和緊急事件時(shí)，可以及時(shí)派出車輛。

4.合理高效配置汽車資源。首先，每年根據(jù)財(cái)務(wù)預(yù)算要求，做好每輛汽車的預(yù)算費(fèi)用，使用費(fèi)用應(yīng)嚴(yán)格控制在預(yù)算費(fèi)用范圍內(nèi)；其次，要高效安排汽車使用，通過(guò)合理規(guī)劃路線、根據(jù)乘車人員需要合并相似路線等方式，使汽車調(diào)度達(dá)到最優(yōu)化；最后，要教導(dǎo)駕駛員規(guī)范操作，安全駕駛，努力降低汽車各項(xiàng)易損件損耗，延長(zhǎng)汽車使用壽命。

二、當(dāng)前機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度管理現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度工作體系大、信息量多，對(duì)汽車調(diào)度部門(mén)的要求較高，需要工作人員有認(rèn)真積極的工作態(tài)度、敏捷靈活的思維和強(qiáng)大的組織調(diào)配能力。在目前機(jī)關(guān)事業(yè)單位的汽車調(diào)度工作中，汽車調(diào)度部門(mén)一般都能按照規(guī)定和要求做好調(diào)度工作，但是機(jī)關(guān)事業(yè)單位不同于其他企業(yè)，其車輛調(diào)度和管理不僅僅與單位內(nèi)部有關(guān)，還能直接影響人民群眾對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位的印象。就筆者多年來(lái)的工作情況以及其他機(jī)關(guān)事業(yè)單位工作人員反饋信息來(lái)看，目前機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度工作還存在以下問(wèn)題：

一是車輛調(diào)度安排工作不盡合理。機(jī)關(guān)事業(yè)單位用車人員較多，各類車輛使用性質(zhì)各異，在調(diào)度安排上存在一定的難度。比如，汽車供需矛盾現(xiàn)象較為突出，供不應(yīng)求或者供過(guò)于求現(xiàn)象都經(jīng)常發(fā)生，很難做到車輛與人員的完美配比；再比如，由于機(jī)關(guān)事業(yè)單位的特殊性，突發(fā)和臨時(shí)性用車需求較多，如何做好車輛和駕駛員的搭配工作也存在不小的困難。

二是車輛管理和監(jiān)督力度不夠大。按照機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理要求，公務(wù)車輛使用需建立申請(qǐng)、審批、派遣、使用等登記制度；同時(shí)公車應(yīng)建立入庫(kù)管理制度，嚴(yán)禁公車私用。但是在實(shí)際工作中，汽車調(diào)度安排未能完全按照規(guī)章制度進(jìn)行，用車人員未經(jīng)批準(zhǔn)就私自用車等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，還有部分調(diào)度人員沒(méi)有按章辦事，調(diào)度工作存在隨意性、主觀性，這主要是因?yàn)楦黝愐?guī)章制度貫徹力度不夠以及缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制導(dǎo)致的。

三是車輛成本費(fèi)用管理還有待優(yōu)化。機(jī)關(guān)事業(yè)單位用車較為頻繁，各類車輛經(jīng)常需要維修保養(yǎng)，雖然機(jī)關(guān)事業(yè)單位基本都建立了定點(diǎn)保險(xiǎn)、定點(diǎn)維修保養(yǎng)、定點(diǎn)加油等制度，但就筆者觀察發(fā)現(xiàn)，駕駛員的工作責(zé)任心、駕駛習(xí)慣等對(duì)于汽車維修保養(yǎng)支出影響非常大，而這一點(diǎn)卻無(wú)法依靠制度規(guī)范，只能依靠駕駛員加強(qiáng)責(zé)任心、提高駕駛技術(shù)、培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣來(lái)實(shí)現(xiàn)。

三、優(yōu)化機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度管理的策略

針對(duì)目前機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度存在的問(wèn)題，筆者認(rèn)為，需要從以下幾方面著手，對(duì)汽車調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化管理：

1.建立科學(xué)系統(tǒng)的調(diào)度方案。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，借助電腦實(shí)現(xiàn)對(duì)各類車輛、駕駛?cè)藛T、用車人員的分系統(tǒng)登記、錄入、管理、安排等工作，并由專人負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度；同時(shí)借助汽車上安裝的GPS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)管理和監(jiān)控；通過(guò)現(xiàn)代化管理模式，一方面提高公車運(yùn)行效率，減少資源浪費(fèi)；另一方面節(jié)約公車管理成本，防止“公車私用”。

2.嚴(yán)格用車管理制度。首先，對(duì)于一般性用車需求要做好事前申請(qǐng)和審批工作，對(duì)于緊急用車需要建立應(yīng)急管理制度予以規(guī)范；其次，車輛調(diào)度人員要具備大局觀、責(zé)任觀，做到公正、公平、合理、按章辦事；再者，要嚴(yán)格執(zhí)行專人駕駛制度，非駕駛?cè)藛T不得私自駕駛公務(wù)車輛。

3.進(jìn)一步控制車輛成本費(fèi)用。一方面，機(jī)關(guān)事業(yè)單位用車的成本費(fèi)用開(kāi)支應(yīng)事先進(jìn)行嚴(yán)格預(yù)算，下達(dá)每輛車的費(fèi)用限額，細(xì)化管理措施，降低公務(wù)用車運(yùn)行使用成本；另一方面，要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的思想素質(zhì)、職業(yè)道德和安全教育，并定期對(duì)駕駛?cè)藛T開(kāi)展汽車安全和文明駕駛培訓(xùn)，使其具備精湛的駕駛技術(shù)和良好的駕駛習(xí)慣，這不僅可以在一定程度上降低汽車維修保養(yǎng)費(fèi)用，而且也確保了汽車駕駛安全。

4.完善考核激勵(lì)制度。機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛調(diào)度具有要求高、任務(wù)緊、壓力大等特點(diǎn)，為了確保車隊(duì)人員認(rèn)真履職，一方面可以建立相應(yīng)的考核管理制度，對(duì)人員分工、職責(zé)、要求進(jìn)行規(guī)定并定期考核；另一方面也應(yīng)采取各種激勵(lì)措施比如評(píng)選先進(jìn)車隊(duì)和先進(jìn)個(gè)人、開(kāi)展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動(dòng)、拓寬人員晉升渠道等方式提高車隊(duì)人員工作積極性。

四、結(jié)語(yǔ)

機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車調(diào)度優(yōu)化管理，涉及管理制度、技術(shù)運(yùn)用、人員安排、資源配置等方方面面，做好這項(xiàng)工作并不是件容易的事情，需要相關(guān)部門(mén)和人員結(jié)合工作實(shí)際，采取措施不斷優(yōu)化汽車調(diào)度管理，這樣才能真正實(shí)現(xiàn)調(diào)度的安全性、合理性、及時(shí)性。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅春. 加強(qiáng)機(jī)關(guān)車隊(duì)管理對(duì)車輛調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化[J]. 品牌（下半月），2015，（02）：81.

[2]王夕平. 淺析加強(qiáng)車隊(duì)管理優(yōu)化汽車調(diào)度[J]. 黑龍江科技信息，2014，（09）：279.

[3]莊峙. 機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛調(diào)度管理中的模式優(yōu)化分析[J]. 科技風(fēng)，2014，（8）：261.

[4]張彤. 淺談機(jī)關(guān)單位如何加強(qiáng)車隊(duì)管理優(yōu)化汽車調(diào)度[J]. 山東工業(yè)技術(shù)，2016，（12）：287.