技術(shù)和人才在物流向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型中的地位

摘 要：進入21世紀，隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展、成熟，物流行業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的機遇。在物流企業(yè)經(jīng)歷穩(wěn)定發(fā)展階段之后，一些問題開始出現(xiàn)。一大批物流企業(yè)進入低谷發(fā)展階段。變則生，不變則亡。物流企業(yè)進入模式創(chuàng)新變革時期?？茖W技術(shù)的發(fā)展和物流人才的引進，對于物流業(yè)向現(xiàn)代化方向發(fā)展來說，是一個巨大的推動作用。充分利用物流信息技術(shù)，以及人才的引進，將使物流的發(fā)展，實現(xiàn)一個全新的改變。

關(guān)鍵詞：物流 科學技術(shù) 創(chuàng)新

一、引言

物流促進了社會資源在不同地域的轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)了資源空間價值最大化?？梢哉f，沒有物流的發(fā)展，就沒有今天繁榮的經(jīng)濟社會。但是，我國的物流行業(yè)總體水平較低，技術(shù)運用和人才任用重視度不夠，依然依靠廉價勞動力從事物流作業(yè)，屬于勞動密集型運作模式。需要從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式的新形態(tài)。我國的物流面臨企業(yè)轉(zhuǎn)型時期，目前物流行業(yè)總體局面是：雜、亂、臟、差。隨著逐漸的發(fā)展成熟，各種問題就出現(xiàn)了，客戶對運輸效率、服務質(zhì)量、資金流動周期等都要求越來越高。各種中小物流企業(yè)的進入市場，蛋糕越分越小，加劇了競爭的激烈程度。物流企業(yè)如何運用好現(xiàn)代物流技術(shù)，以及選拔任用物流人才，在現(xiàn)代物流發(fā)展中占據(jù)重要地位。現(xiàn)代物流已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢，未來的物流必將是以信息技術(shù)和人才取勝。加快物流信息技術(shù)發(fā)展步伐，積極吸引物流人才，物流行業(yè)會走的越來越好。

二、物流存在的問題分析

改革需要從自身的實際情況出發(fā)，實事求是，不能急于求成。我國物流企業(yè)自身存在諸多問題，在這些問題沒有解決好之前，進行過于大步伐的改革，最終只能夠?qū)е率招跷?、甚至破產(chǎn)倒閉。

1.技術(shù)落后。發(fā)達國家使用物流技術(shù)較多，已經(jīng)達到現(xiàn)代化水平。我國沿海發(fā)達地區(qū)物流技術(shù)有所運用，但在內(nèi)陸地區(qū)，運用甚少，大部分仍然依靠人力完成。大型揀選機、裝卸搬運設備等難以看到。物流企業(yè)為了節(jié)約成本，依然停留在依靠廉價勞動力階段。倉庫信息化水平低，沒有引進智能技術(shù)，運用射頻識別技術(shù)、貨物條碼技術(shù)較少，物流流通效率低下，貨物到達客戶時間長。物流企業(yè)停留在粗放型發(fā)展模式，對技術(shù)的關(guān)注不夠。物流信息系統(tǒng)方面，小型物流公司運用低端簡單地系統(tǒng)操作，系統(tǒng)模塊少、信息不全面，運輸過程中出現(xiàn)問題后，查找問題所在比較困難，難以追究責任。同時，信息平臺落后，與其他信息體聯(lián)系不緊密，存在著信息不對稱現(xiàn)象。難以在市場信息萬變的市場中，快速對市場信息進行接收與反饋。

2.人才隊伍整體水平低，高學歷物流人才流失嚴重。物流行業(yè)經(jīng)過近十幾年的發(fā)展，人才需求基本上仍停留在初中、高中學歷上。尤其是在內(nèi)陸地區(qū)更為突出，物流行業(yè)總體上是勞動密集型狀態(tài)。雖然國家進行了物流高等教育人才培養(yǎng)，但大批物流人才畢業(yè)后，由于工作環(huán)境差、待遇低，工作時間不穩(wěn)定，加班熬夜是常有之事，是物流人才流失的主要原因。另外，客服團隊由于面臨的是民營小微企業(yè)為主，大多文化素質(zhì)低，溝通交流出現(xiàn)言語上的粗俗現(xiàn)象是常有之事，而從事客服的人員又大多以年輕女性為主，壓力大。畢業(yè)的女大學生從事物流行業(yè)一段時間后，難以接受工作壓力，大多轉(zhuǎn)行，造成物流行業(yè)客服從業(yè)人員人才流失的又一重要原因。

3.盲目進行多元化經(jīng)營，能力不足。一些物流企業(yè)在面臨行業(yè)競爭壓力大，向上發(fā)展遇到瓶頸的時候，希望走多元化道路。例如河南全領(lǐng)域物流有限公司，近年來面臨行業(yè)競爭壓力大，開始著手向電商領(lǐng)域進軍。但是由于對電商運營缺乏深入了解與把控，資金投入后，自己在這方面的管理不善，精力不足，用非專業(yè)化的手段去從事專業(yè)化的行業(yè)，電商運營是電商的拿手戲，非物流企業(yè)的強項，最終導致轉(zhuǎn)型改革的失敗。這主要原因是高層管理人才決策管理不當造成的。在進行變革前，沒有進行廣泛的市場調(diào)研，目標客戶定位不準，每個公司都有自己的專注點、特色，一味追求過多業(yè)務，觸角伸到自己并不擅長的領(lǐng)域，并且與公司實際不切合，只會事倍功半，適得其反。

4.經(jīng)營過程中存在不誠信現(xiàn)象。正如全領(lǐng)域物流財務負責人所說那樣，代收貨款是物流行業(yè)的一個潛規(guī)則，物流公司利用客戶的資金進行其他投資。將客戶資金用于網(wǎng)上商城投資，導致客戶資金流入電商，造成客戶的資金短缺，影響了客戶利益，也對全領(lǐng)域物流信譽產(chǎn)生了影響。導致追賬上門現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，公司處于虧損狀態(tài)。決策的失誤、經(jīng)營不善，與管理人才能力不足緊密相關(guān)。近年來，物流企業(yè)卷錢跑路的現(xiàn)象多發(fā)，多與自身誠信認識不夠。另外，在經(jīng)營過程中，出現(xiàn)顧客貨物破損、缺失、丟失等問題時，物流公司各層理賠程序繁瑣、效率低，甚至相互推脫責任。存在不誠信現(xiàn)象，歸根結(jié)底原因是人才素質(zhì)水平低下造成的。

三、物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的一些思考

物流行業(yè)經(jīng)歷了萌芽、成熟壯大階段的發(fā)展，但自身仍存在著諸多的問題，技術(shù)落后、人才技術(shù)素質(zhì)低、企業(yè)誠信度口碑差等自身問題等仍是制約物流企業(yè)發(fā)展的主要因素。只有自身主觀的問題得到合理解決、完善以后，物流企業(yè)才能向現(xiàn)代化方向進軍。而這些問題的重中之重是技術(shù)、人才方面。

1.引進先進技術(shù)。

1.1基礎設設施備方面。物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，急需引進先進物流技術(shù)。包括裝卸叉車、傳送設備、射頻識別技術(shù)、條碼技術(shù)、手持終端掃描技術(shù)等的運用。利用技術(shù)，完善最后一公里配送體系建設。當前大多物流公司面臨一個難題，就是客戶最后一公里配送困難，主要是客戶分散不集中，并且又多居住在小區(qū)，想要提升物流服務質(zhì)量，確實是一個難題。順豐、京東、當當?shù)韧瞥隹爝f柜模式在這一方面做到了行業(yè)的前沿，在最后一公里利用這一模式進行配送，物品投入柜中以后，自動給客戶發(fā)一條信息，方便靈活，取得了良好的效果。

1.2信息系統(tǒng)方面。搭建物流平臺，利用大數(shù)據(jù)時代的信息技術(shù)，掌握貨源信息。對物流行業(yè)的數(shù)據(jù)進行充分的挖掘、整理。一些小的專線運輸小物流公司，在這方面有一定的經(jīng)驗，他們利用貨物信息平臺，在線找貨源，他們有更多的信息來源。而一些大的物流企業(yè)則只關(guān)注大批量的貨源，忽視了小批量的存在。當今的時代，已經(jīng)不再是大批量、少訂單的狀況了，已經(jīng)是小批量、多訂單的時代趨勢。因此物流企業(yè)應該改變傳統(tǒng)觀念，將視角轉(zhuǎn)向小客戶領(lǐng)域。利用大數(shù)據(jù)時代的信息技術(shù)資源效率優(yōu)勢，對客戶進行分析，了解市場。同時，完善物流信息系統(tǒng)，精細網(wǎng)絡服務模塊，給客戶提供精準的貨物定位功能服務，做到責任追蹤明確。傳統(tǒng)物流企業(yè)大多依靠低端的信息系統(tǒng)，一旦貨物出現(xiàn)問題，難以查找責任歸屬，造成客戶流失嚴重。向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，就必須完善先進的物流信息系統(tǒng)，將完善及時準確的信息反饋到信息系統(tǒng)中去。

2.重視人才，提高隊伍整體素質(zhì)水平。企業(yè)最重要的資產(chǎn)是人才，人才是企業(yè)之本。一個企業(yè)的興衰成敗，與員工密切相關(guān)。在新時期的發(fā)展，必然要經(jīng)歷人才的新陳代謝，才能夠使得物流業(yè)實現(xiàn)鳳凰涅槃，獲得重生，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。沿海發(fā)達地區(qū)物流在人才選用方面，比較重視。例如順豐、德邦物流公司，比較重視高學歷高素質(zhì)人才，中小物流企業(yè)應改變傳統(tǒng)用人標準。采取育人、用人戰(zhàn)略，一方面，加強在職人員的培訓，提高物流業(yè)務水平，不僅要加強基層員工的培訓，而且還要重視起來高層領(lǐng)導的戰(zhàn)略領(lǐng)導力提升；另一方面，引進物流高素質(zhì)人才，為物流業(yè)輸入新鮮血液。但是，要看到我國在培養(yǎng)物流人才方面，存在企業(yè)與學校脫節(jié)的現(xiàn)象。而在美國，物流人才培養(yǎng)來自企業(yè)本身，如UPS，F(xiàn)edEx等大型物流公司，有培訓機構(gòu)，提供大量資金投入到人才培養(yǎng)中去。并且校企聯(lián)合培養(yǎng)，理論與實踐緊密結(jié)合，值得我們借鑒。

3.加強個人誠信建設，誠信經(jīng)營。誠信，是一筆無形的資源。作為個人，誠信乃立身之本。作為企業(yè)，誠信乃立業(yè)之本。企業(yè)只有誠信經(jīng)營，服務客戶，才能夠長遠發(fā)展，走的更遠。物流公司應當自覺加強自身誠信意識，加強自我誠信教育，客戶的賬款不可以作為自己投資的資本，對客戶的資金，按時依據(jù)承諾打款到客戶賬戶。廣東天潤物流開創(chuàng)了物流園區(qū)誠信系統(tǒng)建設先河，簽訂誠信公約，提醒客戶要保持誠信經(jīng)營。也可以借鑒這一模式，及既是對客戶負責，也是提高自身誠信品牌的表現(xiàn)。企業(yè)在選拔人才時，就應當把誠信作為一個任用標準，是企業(yè)長遠發(fā)展的重要舉措。越來越多的企業(yè)，在招聘時，把個人誠信檔案列入人才考察范圍。

四、結(jié)語

國家重視并實施科教興國和人才強國戰(zhàn)略，物流企業(yè)也應該加強技術(shù)應用、人才引進，在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變過程中，技術(shù)和人才的比重已經(jīng)成為一種大勢所趨，未來物流行業(yè)必將是以信息技術(shù)、人才的競爭取勝。傳統(tǒng)物流企業(yè)，應該在加強這兩方面的改革和完善。信息技術(shù)能夠提高物流的運行效率，降低出錯率。重視人才可以加強企業(yè)管理能力，提高管理水平?，F(xiàn)代物流以提高社會化服務質(zhì)量和勞動率為追求目標，力爭改變傳統(tǒng)的粗放型物流模式，向集約型轉(zhuǎn)變。物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，是一個循序漸進的過程，不是一朝一夕就能夠完成的。需要企業(yè)自身重視并行動起來。同時也需要國家政策引導、社會資源合作的共同努力。

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作者簡介：丁少龍（1991—）男。民族：漢。河南南陽人。中原工學院碩士研究生。研究方向：科學技術(shù)與社會、科技倫理。