蜀道遺產的研究與保護芻議

唐 飛

（四川省文物考古研究院，成都 610041）

蜀道遺產的研究與保護芻議

唐 飛

（四川省文物考古研究院，成都 610041）

從2011年《蜀道保護與申遺廣元共識》后，在全國政協和國家文物局的積極支持和推動下，蜀道文化線路保護與申遺工作在《文化線路憲章》的框架下展開，特別是我國的絲綢之路和大運河兩條文化線路正是通過這一憲章突出了文化線路的“普遍價值”，成功被列入世界遺產名錄，而同樣具有“文化線路普遍價值”的蜀道也同樣具備申遺的潛力，引起了社會各界的廣泛關注，蜀道沿線各省把蜀道的保護、研究、展示與利用上升到政府目標來部署和實施，對各級政府的遺產保護管理單位提出了新的研究、保護和管理課題。文章梳理了蜀道的研究與保護歷程，從蜀道資源的再認識，資源的遴選、資源的價值和保護面臨現狀問題進行探討，提出目前申遺工作的建議，以期能在申遺操作的實踐中極大提高蜀道的保護和研究水平，有效完成申遺的前期工作。

蜀道；申遺；文化線路；保護與研究

從2009年蜀道文化線路整體申遺的提出，到全國政協推動蜀道文化線路保護與申遺工作正式啟動形成2011年《蜀道保護與申遺廣元共識》，2008年10月4日，由聯合國教科文組織在加拿大召開的國際古跡遺址理事會第十六屆大會上通過的《文化線路憲章》[1]，這是國際文化線路遺產保護的基礎性文件，在我國的文化遺產保護領域也引起了廣泛關注。2015年，我國的絲綢之路和大運河兩條文化線路正是通過這一憲章突出了文化線路的“普遍價值”，從而成功被列入世界遺產名錄，而同樣具有“文化線路普遍價值”的蜀道也同樣具備申遺的潛力，蜀道沿線各省把蜀道的保護、研究、展示與利用上升到政府目標來部署和實施，對各級政府的遺產保護管理單位提出了新的研究、保護和管理課題。

目前蜀道沿線各省在推進“一帶一路”政治經濟文化建設的背景下，為貫徹國務院《關于進一步加強文物工作的指導意見》，進一步加強西部生態文明建設和歷史文化遺產保護，讓陳列在廣闊大地上的蜀道遺產成為推動西部經濟社會發展的優勢資源；讓蜀道的獨特價值成為加強社會主義精神文明建設的深厚滋養；讓蜀道這一“金色名片”成為傳承弘揚歷史根脈的見證。從而把蜀道文化線路保護與申遺推向新的階段，蜀道申遺作為培育和弘揚社會主義核心價值觀服務工程，努力營造社會關注蜀道、宣傳蜀道、保護蜀道的文化環境與社會氛圍正在逐步形成。在蜀道文化線路保護和申遺工作承上啟下的關鍵時期，筆者對于其研究和保護工作略作梳理并談幾點意見，以期能為蜀道文化線路保護與申遺推向新階段提供參考。

1 蜀道的研究與保護

蜀道沿線文物的研究自西晉后歷代學者均有涉獵，而具體的文物保護工作則從新中國成立后20世紀50年開始，配合寶成鐵路建設的調查和考古發掘，如四川的昭化寶輪院船棺墓地搶救發掘。此后各省為配合基本建設做了大量系列的基礎調查、搶救性發掘和保護研究工作；較為全面的考古調查工作成果是國務院組織實施的三次全國文物普查登記檔案和數據庫；20世紀80年代后的研究工作圍繞重點保護工程，完成考古調查，發掘和地面文物保護單位的修繕，規劃后出版了較多的相關文物、考古、交通史方面的專著和論文。90年代各省為配合《中國文物地圖集》分冊出版工作也對蜀道進行了調查和復核工作，蜀道沿線的文物資源點的分布以圖冊的形式正式權威公布。

2011年9月由全國政協張梅穎副主席組織的全國政協委員與川陜蜀道研究相關領域專家學者專題考察和調研了“蜀道文化線路保護與申遺”活動，舉辦了“蜀道文化線路保護與申遺研討會”，對蜀道文化線路保護與申遺工作提出了很多學術嚴謹、觀點鮮明、極具價值的寶貴意見和建議，自此把蜀道申遺的保護和研究推到了國家層面，特別是具體的申遺工作。此后陜甘川文物主管部門陸續圍繞蜀道申遺工作展開了蜀道的專項調查和研究，主體明確地把保護和研究成果定位為蜀道，如劉慶柱、王子今主編的《中國蜀道》。

2012年后各省把蜀道作為線性文化遺產，進行了全面、科學、系統的古道調查，如陜西強化秦蜀古道概念，四川明確以蜀道的4條線路做法， 均在結合2008年三普的調查基礎上，組織多學科專業隊伍，展開各項主題保護調查、設立專項課題、在政府的支持下推進了蜀道線路的保護和研究，專業保護同申遺緊密結合起來，保護和研究力度加大，成果顯著。具體做法是在摸清資源的基礎上，編制了大量的文物保護規劃和環境整治規劃，實施了一批文物保護單位的修繕工程，出版了線路文化的考察報告，如《陜西秦蜀古道遺產》（上卷、下卷）、《險行米倉道》《荔枝道》等。線路保護在政府主導與城鄉住建部門的參加下，社會各界廣泛參與，線路遺產的真實性和歷史環境展示得到了一定的保護。

2 蜀道資源的再認識

資源的認識是價值分析和判定的基礎和依據，對于資源的準確把握和遴選，有助于遺產地的辨識。精準辨認遺產，從而更好地講好蜀道故事，確保申遺成功。

2.1 蜀道的界定

因研究內容和方向的不同，蜀道的定義繁多。廣義而言為出入蜀地的道路，但作為遺產上的狹義概念應是指中原入蜀之道，即“秦蜀古道”，由秦地（陜西和甘肅）入巴蜀（重慶和四川）地之道，是多條從陜西關中平原穿越秦巴山區進入巴蜀平原的道路體系的統稱，是一條從戰國時期到民國年間溝通秦蜀兩個地理單元的網狀道路體系（圖1），承載和維系著分處黃河流域和長江流域兩地間社會、經濟、政治、軍事、宗教等文化的溝通和融合。蜀道概念符合遺產類型中的文化線路遺存，并較為典型。

對于蜀道的界定直接關乎遺產地描述，也是決定線性遺產走向內地遺產提名地分布和構成的前提，注重對文化遺產背景環境和相關區域整體價值重要性的認同，注重揭示由不同層面構成的文化遺產的宏觀結構。要求申遺文本編制單位要在學術上取得高度共識。

圖1 蜀道分布的的地理單元

2.2 蜀道資源構成

從蜀道作為文化線路來考察，按地理單元的分割可分為北段和南段，蜀道古有北棧、南棧之分（圖2）。

圖2 蜀道線路示意圖

北段地處陜甘境內，除起于甘肅文縣的陰平道入蜀外，從長安翻越秦嶺到漢中的陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道（古時漢中屬蜀國）；由關中通往漢中的褒斜道、子午道、故道、儻駱道（堂光道）以及由漢中翻越大巴山入蜀的金牛道、米倉道、荔枝道（又稱洋巴道）。

南段主要在四川、重慶境內，由西向東為陰平道、金牛道、米倉道、荔枝道（圖3）。

圖3 蜀道南段走向圖

李白《蜀道難》具言蜀道之艱難。蜀道穿越秦嶺和大巴山，山高谷深，道路崎嶇?！皸ｉw北來連隴蜀”[2]真實地記錄了古代蜀地陸路交通的景象。

蜀道是網狀交通體系，其開鑿、使用、維護、廢棄的沿革復雜，根據文化線路的價值，主要通道北段為：陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道；南段為金牛道（政治軍事要道）、米倉道[3]（經濟貿易之路）。

至于在漢中橫向連接嘉陵道與古褒斜道的新褒斜道即所謂“連云?！蹦隙危珊喎Q“鳳褒道”），以及連接漢水沿岸城市的道路（陜西勉縣至安康，可簡稱“勉安道”）可歸為北棧的輔道體系；而甘川兩地的陰平道為兵之險道、川渝的荔枝道①《新唐書》《舊唐書》。《為水果之路，兩條道路雖單獨成立，其作用大不如金牛和米倉二道。

從目前的沿線資源調查情況可知，構成蜀道遺產的類型有：道路本體類遺產、城鎮類遺產、遺址類遺產、宗教類遺產、歷史名人相關類等。

2.3 蜀道作為遺產的性質

蜀道是中國官方修鑿時間最早、使用時間最長、歷史影響最大的古道。蜀道打通了秦巴之阻，將相對隔絕的巴蜀地區與關中地區連接起來，從戰國到明清的漫長時期中，蜀道持續促進兩地政治、經濟和文化互通，并使得巴蜀文明最終融入了華夏文化體系之中。蜀道開鑿、后續維護使用和廢棄的演變沿革清楚，文化線路真實而完整。

據考證，蜀道早在商朝時期就已是黃河文明的商朝與長江文明的古蜀文化交流的重要通道，后來據史書記載，古蜀先民正是通過此道參加了武王伐紂的戰爭，《華陽國志》又載：春秋時“（蜀王）盧帝攻秦至雍（鳳翔），生保子弟”②《華陽國志》卷3《蜀志》。。則非常清楚告訴我們：金牛道開鑿應早于戰國周顯王時。蜀道的悠久歷史由此可見一斑。據《戰國策》記載，這條“通于蜀漢”的古道最初為秦蜀共同修建而成，此后兩漢治路、修整不減前朝，并有“漢三頌”詳細記載了修鑿的過程；唐朝時蜀道的交通往來日漸興盛，唐天寶年間唐玄宗還專門開辟荔枝道，并沿途設立眾多驛站，后來荔枝道也成為唐朝最繁華的一條驛道；到了宋代，蜀道的價值日益凸顯，中央政府對蜀道也十分重視，宋政府曾令蜀道“列樹以表道”[4]，在沿途大量的植樹造林，以備蜀道的修繕與維護（圖4）；明清時期，中央政府也曾大力地修整蜀道，優化蜀道的通行能力[5]。據記載，明正德年間，劍閣知州李璧曾在金牛道的南段遍植柏樹，后經數百年的歲月洗禮，最終成為古柏參天的翠云廊（圖5）。金牛道綿延2 000多年的悠久歷史，直到民國二十四年（1935年）川陜路修建前，金牛道一直保存完整且往來通暢，堪稱中國交通史上一個奇跡[6]。

圖4 石洞溝（來源：吳建云攝）

圖5 翠云廊（來源：作者攝）

《文化線路憲章》界定了文化線路的概念，指出文化線路是一種陸地道路、水道或者混合類型的通道，代表了民眾的遷徙和流動；代表了一定時間內國家和地區內部或者國家和地區之間民眾的交往；代表了多維度的商品、思想、知識和價值的互惠和持續不斷的交流；代表了因此產生的文化在時間和空間上的交流與相互滋養。并且文化線路將與之相關的歷史關系和文物融入動態的系統當中。國內的絲綢之路（中國段）、大運河是典型的成功申遺的文化線路，對蜀道的遺產性質具有極強的參考和指導作用[6]。

蜀道上還分布著眾多的文化景觀和自然景觀，如褒斜道石門及其摩崖石刻、劍門關、翠云廊等，具有極高的研究和觀賞價值；同時蜀道所穿越的秦嶺—大巴山地區是中國氣候南北分界線，是中國同緯度地區物種多樣性最豐富的區域，是中國中部最重要的生物多樣性保護地帶與瀕危物種棲息地[6]。

蜀道區域保存著全球面積最大的水青岡屬原始森林和唯一的巴山水青岡原生群落，是全球水青岡屬的分布中心，是陸生生物系統中水青岡屬植物群落演替、發展生態過程的杰出代表。

蜀道穿越秦巴山系的地質和動植物種群的復雜性和多樣性，自然遺產的價值的辨識和認定緊迫。

3 蜀道資源的遴選建議

在摸清蜀道資源家底的基礎上，依據三普資料和各類專項調查，對蜀道沿線保存較好的文化遺產和蜀道本身進行全面梳理，列出全部遺產清單（圖6），最為重要的是要重視道路本體的完整性和真實性調查評估。在線性文化線路的操作框架范圍內，按照遺產價值，特別是遺產地在申遺的符合性上進行遴選。

圖6 蜀道南段資源圖

建議遴選原則及參考標準如下。

(1)按照文化遺產兩大特性，即真實性和完整性的原則。

(2)參考蜀道作為線性遺產界定的5項基本標準：①時間。戰國—民國，是蜀道形成、發展、后續開發利用、廢止的全過程。②線路。涉及蜀道主道北段4道、南段4道及其重要節點的輔道。③類型。以文物保護單位類型劃分為標準。具體操作上以蜀道本體類（關隘、古道、古驛站、古碼頭、古橋）（圖7～圖13）、城鎮類遺產（圖14～圖17）、宗教類遺產（圖18～圖20）、古遺址類遺產及歷史人物相關類遺產為分類描述方法。④文保單位級別。原則上要求省級文物保護單位級別以上，但也可有近年調查工作中新發現的具有重要典型意義的文物點。⑤與蜀道的關聯度。有兩個方面，一是地域層面，所選文物點應在道路沿線范圍內，不應距路線較遠；二是史實價值層面，如與蜀道相關的歷史名人、歷史事件和反映蜀道文化、價值的歷史遺存。

在具體操作中，應圍繞以確保申遺成功為主要目標進行遴選，把握并依據相關原則，對時代不符、距線路較遠、真實性和完整性不足、與蜀道關聯度不高、不足以反映蜀道歷史、價值的遺產點刪除，極大提高遺產提名地納入申報范圍的效率。

圖7 劍閣古城城門

圖8 劍門關

圖9 劍門蜀道風景名勝區

圖10 攔馬墻（來源：左長周攝）

圖11 明月峽全景（來源：作者攝）

圖12 鐵龍橋

圖13 小新場獨善橋全景

圖14 小寧城

圖15 昭化古城（來源：作者攝）

圖16 張桓侯祠鳥瞰全景

圖17 古鎮全景最新

圖18 巴中南龕造像

圖19 皇澤寺全景（來源：趙輝攝）

圖20 千佛崖全景

4 蜀道的價值

蜀道的價值是一個不斷再認識、再研究的過程。首先要對道路本體的價值有基本的評估，其次是沿線歷朝的不同類型的遺產地的價值分析。四川省文物考古研究院編制組認為[7]蜀道的價值符合性標準為：

標準ⅰ Represent a masterpiece of human creative genius.（作為人類天才創造力的杰作）。

蜀道是人類古代交通史上的偉大奇跡，是筑路形式的發明創造。蜀道盤旋于高山峽谷之間，因地制宜采用不同的工程技術措施，或鑿山為道，或修橋渡水，或依山傍崖修筑棧道。蜀道上最能體現人類創造精神的是棧道，是祖先智慧和創造精神的結晶。戰國時期已經“棧道千里，通于蜀漢”。李約瑟《中國科學技術史》對蜀道的論述如下：便在今天，連通四川和陜西的現代化公路所穿越的地區依然極為險峻壯觀，在古代定然更加莽荒艱險。這一地區見證了秦漢工程師最宏偉壯觀的杰作③原文：Even today,the modern motor-road which connects Szechuan with Shensi passes through remarkable scenery,but in ancient times it must have been even wilder and more difficult country. This region saw the most spectacular work of the engineers of Chhin and Han.[8]。

標準ⅱ Exhibit an important interchange of human values,over a span of time or within a cultural area of the world,on developments in architecture or technology,monumental arts,town-planning or landscape design. （在一段時期內或世界某一文化區域內人類價值觀的重要交流，對建筑、技術、古跡藝術、城鎮規劃或景觀設計的發展產生重大影響）。

提名地是古代中國兩河文明交流融合的杰出范例。蜀道打破了秦嶺巴山之阻，在四川盆地與中原地區之間建立起了不可或缺的通道，使兩地間多方面的交流成為可能，促進了經濟往來和文化交流，并成為中原地區與南亞各國進行交通交流的重要路線[9]，大量的移民更是促進了地區間的融合。蜀道見證了數千年來川陜間，以及其他受該道路影響的各區域間在經濟、宗教、文化等方面的交流和發展，并在沿線留下了墓葬、石窟、石刻、壁畫、寺廟建筑及民居建筑等各類遺存，體現出這些交流的成果。對古代筑路英雄而言，將長安及渭河流域與西南地區隔絕開來的綿延巍峨的秦嶺山脈才是真正的挑戰……早在公元前316年秦國就已征服位于今四川地區的蜀國和巴國，佚名的秦國筑路工匠們付出的努力是這一歷史成就得以達成的首要原因④原文：…the really heroic test of the ancient road-builders was the challenge of the Chhin- ling Shan,that great range of mountains shutting off Chhang- an and the Wei valley from the south- west…the State of Chhin made conquest of the Szechuanese States of Shu and Pa as early as- 316,and the work of its unknown engineers must have been a primary factor in the achievement.。

標準ⅳ Be an outstanding example of a type of building,architectural or technological ensemble or landscape which illustrates（a）significant stage（s） in human history. （是一種建筑、建筑或技術整體、或景觀的杰出范例，展現人類歷史上一個（或幾個）重要階段）。

作為所處自然環境最為艱險的古道，蜀道在工程技術水平和管理運作水平上都具有相當的高度。在工程技術方面，其穿越艱險山區的道路鋪設技術，代表了當時此類技術的最高水平。蜀道規模巨大、所處位置關鍵，是戰國、秦時期即已形成的國家級驛路交通網中重要、特殊且保存較好的杰出代表，充分體現了在缺乏現代交通工具、生產力低下的時代其驛道系統的先進性和重要性 。

總之，我們完全有理由對古代中國的道路規劃和建設表達欽佩，借用吉本的話來說，其堅固如斯，15個世紀的摧折都未能使之臣服⑤原文：In any case,we have every reason to admire the planning and the construction of the ancient Chinese roads,the firmness of which,to borrow from Gibbon’s page,has not entirely yielded to the effort of fifteen centuries。

標準ⅵ Be directly or tangibly associated with events or living traditions,with ideas,or with beliefs,with artistic and literary works of outstanding universal significance. （與具有突出的普遍意義的事件、活傳統、觀點、信仰、藝術或文學作品有直接或有形的聯系）。

蜀道在中國軍事史、社會史和文學藝術史上，具有舉足輕重的地位，與多件重大史實相關。蜀道的開通為中國第一次大統一做了重要鋪墊，并對之后中華民族的交流融合、團結穩定起到了促進作用。受歷史上“文人入蜀”的傳統影響，無數文人也在蜀道上留下了諸多彪炳千古的經典文學藝術作品，如李白的《蜀道難》、李賀的《龍夜吟》、盧照鄰的《大劍送別劉右史》、辛棄疾的《滿江紅 .送力爭之提刑入蜀》、陸游的《劍門道中遇微雨》等，也讓蜀道成為一條不折不扣的“文學之路”，對后世產生了極其深遠的影響。

蜀道文化線路是現今我國乃至世界保存最為完好的文化線路之一。彰顯了人類開拓進取精神，為人類與自然共生的見證，是人文精神與自然環境完美融合的文化景觀，具有突出的普遍價值。

5 蜀道面臨保護的主要影響因素

關于蜀道的現狀和保護，單霽翔先生在關于蜀道文化線路保護狀況調研后，提出文化遺產保護現狀令人擔憂，指出缺少保護蜀道文化線路的專項法規；缺少蜀道文化線路遺產資源的詳細普查。一些歷史建筑年久失修，一些考古遺址被不合理占壓，一些古道遺址被現代道路所取代，還有大量珍貴的文化遺產尚未納入保護視野，亟待搶救保護[10]。

(1)發展壓力。蜀道沿線經過寶雞、漢中、廣元、綿陽、德陽、巴中、成都及其文縣、達州和南充等主要地市，均為關中平原、漢中平原及四川盆地經濟圏的主要城市以及區域政治中心，面臨較大的發展壓力。同時，沿線不少區域因地形平緩，交通便捷及蘊含資源豐富，也是地區經濟發展的重點片區，由此而帶來的建設及改造力度對蜀道遺產的保護產生巨大壓力。當前城鄉建設與文化遺產保護的矛盾突出。一些地方忽視文化遺產資源的獨特文化價值，注重追求經濟利益和眼前利益，在“舊城改造”和“危舊房改造”中，忽視歷史文化名城、歷史文化街區保護。在農村建設中，對土建筑實行拆遷、整改中，造成大量民族民間文化遺產在短時間內集中損毀。

(2)管理滯后。對于蜀道管理工作的困難主要：一是機構建制上，現有機構級別低，人員少，設備及資金短缺；二是政策的支持上，缺乏針對蜀道遺產保護的強制性法律法規等，對于沿線保護與經濟建設的協調及傾向性政策不明，加之執法與監管力度不夠，對于蜀道的管理難見于實效；三是蜀道自身遺存體系龐大，遺存數量巨大，其管理涉及學科眾多，加大了工作實施的難度。

隨著跨地域的交通道路、市政管網、水利工程等基礎設施建設的大規模展開，使蜀道文化線路被切割得四分五裂，整體性保護受到嚴重挑戰，而這些工程建設在可行性研究階段缺乏文化遺產保護評估環節。同時，區域范圍內電力、通信、天然氣管道的建設，以及工業生產、農業灌溉、林木種植、礦業開采等，由于疏于管理，也都對蜀道文化線路造成不少破壞。

(3)環境因素。缺少預防性保護措施，氣候變化、環境污染等整體環境惡化，導致蜀道文化線路遺產面臨生存威脅。面臨日益嚴重的環境污染問題，包括空氣污染，水質污染，酸雨，光污染及生活垃圾污染等，直接或間接對古蜀道道路遺存及沿線文物遺存產生不同程度的危害。

(4)自然災害。蜀道各路段所在區域的主要災害有地震、冰凍、大風、雷擊、暴雨、酸雨、生物侵蝕、火災等，對遺產及其相關環境構成潛在威脅或者直接破壞。

(5)旅游開發壓力。旅游與文化遺產保護的出發點不同，不正確的文化遺產保護理念、不負責任的過度旅游開發行為，旅游再提升品質的同時，對文化遺產進行了過多的干預，這些對于蜀道文化線路所造成的不良影響和保護問題也不可低估。對于主要景點的開發力度過大，過分強調商業模式，會因此改變遺存原有功能及形式。一些文物旅游景區超載開發，人工化、商業化現象嚴重，盲目復建歷史古跡，使真實的歷史信息遭到破壞；新建設施與文物遺存混雜，難以真實表達文物遺存信息；一些文物建筑在未經專家論證和履行審批手續的情況下，實施不正確的保護工程，造成“保護性破壞”。

(6)經費保障不足。由于蜀道文化線路保護歷史欠賬多、負擔重，各級政府總體上在文化遺產保護的投入與實際需求間存在較大差距。同時，文化遺產保護科學技術研究與應用推廣、文化遺產保護人才培養和隊伍建設、文化遺產保護安全防范和反應性監測等，涉及蜀道文化線路全面、可持續保護問題，依然受到投入不足的嚴重制約，保護成效不足。

6 近期推動申遺工作中的建議

從目前各省推進情況看來，各省都完成了蜀道的資源調查并著手編制申報文本，四川省政府已經完成了遺產地提名的申報，積極推進蜀道申遺。因蜀道作為線路文化遺產，其遺產地涉及陜甘川渝四省，為取得階段性成果，成功提交蜀道申報的備案工作，明確下一步的工作思路，應關注以下幾點。

(1)加快文本編制的前期論證和遴選工作。各省應盡快編制完成蜀道世界自然與文化遺產預備清單，借鑒絲綢之路和大運河的管理經驗，經國務院同意，由住房城鄉建設部和文化部統籌協調，完成在聯合國教科文組織世界遺產中心備案工作，以獲得提名正式申報的資格。

(2)加大蜀道文化線路的研究與保護力度，確定申報名稱、遺產性質和地名地范圍基本。組織多學科專家論證，不斷提高對遺產的再認識。提煉蜀道的價值論述，對照國外的紀伊山朝圣線路（Kii Mountain Range）、印加之路（Inca road system）、羅馬道路（Roman Roads）和國內的絲綢之路及大運河，完善對比分析，凸顯申報遺產普遍特殊性價值。特別是蜀道自然遺產的生物多樣性研究。

(3)加強法規制度建設，及時出臺關于蜀道文化線路保護的專項法規。結合保護法規，依據操作指南的要求，積極展開省級層面規劃編制工作。各省需編制完成《蜀道世界自然與文化遺產申報文本》，并統籌合成省級層面《蜀道世界自然與文化遺產保護與管理規劃》，以及《蜀道世界自然與文化遺產整治規劃大綱》。

(4)啟動遺產區片區保護與管理規劃工作。完成世界文化遺產保護管理規劃編制和世界文化遺產基礎數據庫建設，完善世界文化遺產保護狀況監測和報告制度。

(5)呼吁蜀道共同努力、聯合保護。根據文化線路所提出的新的保護規范，蜀道涉及文化遺產的跨地域保護和綜合文化遺產價值，它是由文化要素與自然要素、靜態遺產與動態遺產、可移動文物與不可移動文物、古代遺址與近現代實物、文化景觀與文化空間共同構成的活態混合遺產，是由點、線、面共同組成的文化遺產廊道，因此需要充分尊重和深刻理解蜀道文化線路的綜合價值，保護其真實性和完整性，積極搭建文化遺產保護協商工作機制，積極尋求多渠道匯集文化遺產保護資金，確立符合蜀道文化線路保護特點和實際需要的工作模式，在國家層面上更加全面地推動蜀道文化線路保護與申遺工作⑥另參考了李約瑟《中國科學技術史》；《中國蜀道》第七卷（上下）劉慶柱 王子今主編 陜西新華出版傳媒集團 三秦出版社2015年12月第一版；王子今.2012.蜀道文化線路的歷史學認知.寶雞文理學院學報（社會科學版）,5:23-27；《蜀道研究三題》，高大倫，《四川文物》2012年第3期。。

正如故宮博物院院長單霽翔先生所言：“蜀道文化線路所處地域，具有地理環境的多樣性、氣候條件的多樣性、生物資源的多樣性、時代特征的多樣性、民族文化的多樣性，因此，必然形成文化遺產價值認定的多樣性和保護方式的多樣性，需要通過跨地域、跨學科、跨部門、跨系統的專家學者和相關部門共同研究、通力合作，更加科學地推動蜀道文化線路保護與申遺的順利開展”[10]。

（注：本文不成熟的意見僅代表筆者觀點。感謝劉睿、王婷提供照片和圖片；感謝何汀提供李約瑟《中國科學技術史》的翻譯；感謝四川省考古研究院《蜀道（南段）》編寫組所用成員。）

[1]《關于文化線路的國際古跡遺址理事會憲章》2008年 10月國際古跡遺址理事會第十六屆大會在加拿大古城魁北克通過[Z].

[2]李白.蜀道難[M].北平:獨立出版社,1946.

[3]顧祖禹.讀史方輿紀要[M].上海:中華書局,2005.

[4]劉琳,吊忠民,舒大剛,等校點.宋會要輯稿[M].上海:上海古籍出版社,2014.

[5]王士性.廣志繹[M].上海:中華書局,1997.

[6]唐飛.蜀道的世界文化遺產價值[J].四川畫報,2016(5):15-17.

[7]四川省文物考古研究院編制組.蜀道（南段）[Z].

[8]JOSEPH N,WANG Ling,LU G D.Science and Civilisation in China[M].Cambridge:Cambridge University Press,1971:19.

[9]林向.蜀道文化線路的保護與申遺中的幾個問題:地方文化研究輯刊:第5輯[M].成都:巴蜀書社,2012.

[10]單霽翔.積極推動蜀道文化線路保護與申遺工作[N].中國文物報,2011-09-22(002).

A Rustic Opinion of Research & Protection of Shu Road Heritage

TANG Fei
（Sichuan Culture Archaeology Institute，Chengdu 610041，China）

Since the layout of "Shu Road Protection and Appreciation Guangyuan Consensus" in 2011,under the active support and promotion of the CPPCC and the State Administration of Cultural Heritage,Shu Road cultural road protection and inscription work under the framework of the "Cultural Line Charter" ,especially China's Silk Road and the Grand Canal two cultural lines is through this charity highlights the cultural line of the "universal value",was successfully included in the World Heritage list,and also has a "cultural line universal value" of the Shu Road also has the potential of the inscription,causing widespread concern in the community,Shu Road along the provinces to Shu Road protection,research,display and use rose to the government objectives to the deployment and implementation of the government at all levels of the heritage management unit Putting forward new research,protection and management issues. This paper discusses the research and protection process of Shu Road,discusses from the re-cognition of the resources of Shu Road,the selection of resources,the value of resources and the current situation of protection,and puts forward some suggestions on the work of the inscription Greatly improve the protection of Shu Road and the level of research,the effective completion of the early work of the inscription.

Shu Road；inscription；cultural line；protection and research

K878.4

：A

唐飛（1967-），男，研究員，主要研究方向為秦漢考古和遺產保護。E-mail:348672999@qq.com.