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法士特集團科技創新推進智造轉型進程

2017-05-05 14:39:23路沙
中國信息化周報 2017年10期
關鍵詞:物流智能信息化

路沙

作為國內外知名的大型汽車傳動系生產制造商和全球供應商,陜西法士特汽車傳動集團公司(以下簡稱法士特)瞄準裝備制造業未來發展趨勢,通過不斷自主創新和信息化、智能化,助推法士特智慧轉型,始終立于行業領先地位。

同時,按照“生產一代、試制一代、研發一代、構思一代”的產品升級換代理念,法士特建立了以自主開發與技術創新為先導,以引進技術消化吸收與合作開發相結合的技術開發體系,先后投入技改研發資金數十億元搭建創新平臺,建成了國家級企業技術中心和專業化智能生產線等先進水平的研發制造基地;積極通過校企聯合、國際合作、技術對接等多種形式,不斷強化產學研結合推進力度,加快培養、引進高層次技術管理人才;進一步完善企業的自主創新激勵機制和科技研發體系,著力將優勢資源集中運用于核心技術的研發上,為科技節能成果轉化提供強大的技術保障和人才支持。

智造實踐促法士特成行業標桿

在2016年工業和信息化部智能制造試點示范項目名單當中,法士特集團的“節能重卡變速器離散型智能制造試點示范”項目成功入選。該項目圍繞全鋁合金及S系列輕量化及高端化機械變速器、節能與混合動力商用車電控機械自動變速器、純電動客車輪邊直驅系統等新能源汽車傳動系統產業化發展不斷變化的需求展開。

法士特作為實施企業,在論及發展智能制造的心得時,法士特集團公司董事長嚴鑒鉑用“眼高手低”四個字予以了概括。他解釋,近年來,我國齒輪行業生產技術大幅提升,逐步實現了由手工向自動化、半自動化的轉變,部分零部件制造已經接近或達到國際水平,但在產品一致性、成本控制、生產效率以及生產設備先進性等方面與歐美企業有較大差距。因此系統規劃、分步實施,把握好目標和整個發展趨勢,“眼要高”;但真正要做的時候,需從最基本的東西做起,因此“手要低”。一個典型的例子就是自主研發自動化生產線,實現了智能設備從“買進來”到“造出來”的巨大轉變。

從2014年開始,為優化設備資源,加快自動化生產步伐,法士特在反復論證的基礎上成立自動化生產線研制團隊。在詳細了解產品加工流程及加工工藝的基礎上,研發人員歷時半年時間,經過深入研討及學習外部先進經驗,確定了首條生產線布線改造方案,并選型國產數控設備,設計制作了自動上下料碼料臺及裝卡具,同時對數控機床進行了機電改造,完成了生產線各設備之間的信息交流和物流設計。

目前該自動線已順利投產,使法士特實現了由單一設備制作向自動化生產線研制的進步,標志著法士特自制設備能力的全面提升。

在法士特6DS工區的一軸全自動生產線,一條生產線完成零件銑端面、粗車仿形、精車、鏜孔等所有工序,每班只需一名員工對上下碼料盤和機床進行監控即可。生產節拍銜接緊密,生產過程流暢,加工效率大幅提高。據悉,截止到目前已經有涵蓋中間軸、一軸、二軸、滑套、減速輪等多條全自動化生產線服務于生產。

經過實際測算,工人勞動強度降低50%以上、產品加工效率提高10%、用人成本減少60%,工人勞動環境得到很大改善。而且生產線運行穩定,質量可靠,為提升產品質量提供了保證。

另外,重卡變速器自動懸臂裝配線將工業自動控制、通信、智能機器人、定扭擰緊、信息控制、測試等多項技術結合應用,多工位實現自動化裝配。總裝線具備自動運行、停止、翻轉、升降、精確定位及安全防護等功能。機器人實現柔性變距擰緊、自動涂膠、轉線搬運、精確裝配等功能。在線壓裝消除了因軸承敲擊引起的質量風險,空中物流系統對接清洗機并自動輸送零件至裝配工位,消除零件磕碰。配有六臺自由度機器人,實現了在線自動檢測和產品流向自動控制,可完成多款產品混線柔性裝配,實現單臺配送模式。一次裝箱合格率提高3%,裝配線產能提高25%,占地面積節約27%,有效降低工人的勞動強度,大幅度提升了產品裝配自動化和智能化水平。

信息化加速企業智能轉型

先進的物流體系是打造智慧工廠的重要組成部分。近年來,法士特依托科技進步和自主創新,逐步搭建起優質、高效、低成本的現代物流體系,不斷推動企業物流向精益化、信息化發展,在搭建智慧物流體系的道路上走在了行業前列。

推動倉儲管理信息化是法士特智能化、信息化建設的另一組成部分,在推行精益物流的同時,采購倉儲信息管理系統試點工作也隨之展開。庫房信息化管理系統涵蓋了電子接收、電子發放、物料實時查詢、上線結算等主要功能,實現了不同法人主體及不同使用單位共享物資存儲信息,達到了避免重復采購、降低采供資金占用等目的。

同時,近年來,公司完成新產品開發項目超過30項。其中自主研制開發的12擋、16擋、20擋、6DS等一系列采用全鋁合金殼體輕量化設計的變速器新產品,代表了中國齒輪行業最高水平。法士特汽車工程研究院是中國齒輪行業唯一具有國家級企業技術中心資質的科研機構。

自主創新發展使法士特產品的市場主導地位和領先優勢日益凸顯。目前,公司擁有自主知識產權和高技術含量的雙中間軸變速器已達到30多個系列數百個品種,部分自主創新產品的關鍵技術和核心技術已達到國際領先水平,打破了跨國公司構筑的知識產權壁壘。

法士特研發的液力緩速器是法士特為重卡量身打造的具有自主知識產權的全新一代汽車制動產品,填補了國內市場空白。全面滿足了重卡多擋位、大噸位、大馬力、高速化的發展需求和不同用戶的個性化需求。

嚴鑒鉑提到,他們已經擁有了一支近800人的專業研發團隊,并搭建了博士后科研工作站和院士專家工作站,專業領域涉及機械、液壓、車輛、電氣、電子等各個學科,科技成果層出不窮。公司現已獲得專利515項,位居行業領先水平,公司牽頭、參與各類標準制定工作共計15項,涉及中重型汽車變速器、自動變速器總成技術條件和實驗方法等多項國家、行業標準的制定和起草。

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