市政路橋施工中混凝土施工技術的應用

吳靜

【摘 要】隨著經濟的快速發展，市政路橋工程也得到了極大的發展，在市政路橋施工中經常會應用到混凝土施工技術，而其中混凝土施工技術包括很多類型，不同的類型其在應用上也存在著一定的差距，本文就針對混凝土施工技術在市政路橋施工中的作用進行了闡述，同時針對不同的混凝土施工技術的應用進行了分析，為今后市政路橋更好的應用混凝土施工技術提供一定的借鑒。

【關鍵詞】市政路橋；混凝土；施工技術；應用

一、市政路橋施工中混凝土施工技術的作用

市政路橋在整個交通運輸網中占據著重要的地位，因此需要加強對市政路橋施工的重視，在施工中需要切實按照相關規定及標準進行施工，不斷提高施工技術水平，進而給更好的進行施工提供保障，其中混凝土施工技術作為市政路橋施工中重要的組成部分，其對整個市政路橋施工起著重要的作用，混凝土施工技術具有良好的抗壓性及承載力，在采用混凝土施工技術時其取材便捷、成本低且后期的養護工序較少，因此可以大大的降低施工的成本，為市政路橋施工的順利進行提供必要的準備。混凝土在施工中具有很強的荷載力，其應力不會隨著時間的變化而發生變形，具有很高的穩定性，但混凝土也存在著一定的劣勢，在施工中混凝土的耐久性極易受到水位、溫濕度的影響，在施工中一旦工序或是哪個步驟不合格就極易造成混凝土裂縫問題的出現，進而影響到整個市政路橋施工的質量，因此在進行市政路橋施工中需要不斷強化混凝土施工技術，進而更加有效的促進混凝土施工技術在市政路橋施工中的應用。

二、市政路橋施工中混凝土施工技術的應用

（一）施工前的準備工作

1、混凝土種類的選擇。在市政路橋施工中在選取混凝土時應當首先對施工現場的地形情況進行詳細的調查與研究，進而結合工程的實際情況來選擇合適的混凝土種類，以便于混凝土更好的發揮其作用。

2、混凝土施工前的準備工作。首先需要對混凝土進行驗收，依據施工標準及設計要求進行混凝土驗收的確定。其次，在會審圖紙的過程中，應該仔細的分析結構物的施工內容，對鋼筋保護層、拉螺栓鋼筋位置、防水要求進行分析，加強對后澆帶及施工縫的處理，仔細的核查各部分的結構尺寸，最終明確面板接縫、模板接縫、施工縫及拉螺栓的設計要求，有針對性的對模板進行設計。

3、混凝土配合比設計。在配合混凝土時要控制好各類材料的比例，粉煤灰可以有效的降低混凝土的問題，提升混凝土的耐久能力與抗裂性。砂率對混凝土的性能與收縮能力都有著重要的影響，砂率過高或過低都會對混凝土裂縫產生影響，因此要準確進行砂率配合比，進而保證混凝土具有較強的變形能力，從而提升混凝土的抵抗裂縫能力。

（二）鋼纖維混凝土施工技術應用

鋼纖維是一種新型的建筑材料，在普通混凝土中加入鋼纖維能夠分散混凝土外力負荷，進而提高混凝土的韌性與強度，延長市政路橋的使用壽命。鋼纖維混凝土的路橋表面厚度較薄，且不設或少設縱向縮縫橫縫也較少，具有良好的耐磨性與凍融性，可以有效的提高橋身強度，在施工中減少橋梁的自重，能夠有效改善路橋結構的性能，并且可以有效的控制橋梁變形現象，因此鋼纖維混凝土施工技術在市政路橋施工中得到了廣泛的應用。但在應用鋼纖維混凝土施工技術時需要保證鋼纖維分布均勻，在鋼纖維進入混凝土攪拌機前需要通過分散設備進行鋼纖維的分散，盡力選擇那些直徑較粗、性能較好的鋼纖維，進而促進鋼纖維混凝土技術更好的發揮其作用，更好的在市政路橋中得到應用。

（三）澆筑箱梁混凝土施工技術的應用

在對混凝土進行澆筑施工時，應運用吊車對混凝土進行提起實施原料攪拌、下料及入倉，應確保處于下料時處于輕且慢的效果，使沖擊力得到有效減小，避免對波紋管產生碰壞或壓毀。要求振搗人員應熟練掌握施工技術，進而確保摻入式振搗棒的棒頭與波紋管保持一定距離，應實施輕輕振搗，避免振搗過程中對波紋管產生膨脹，從而引發漏漿現象發生。

（四）鋼筋施工技術的應用

為了保證鋼筋彎曲、切斷、調直以及成型等工藝，市政路橋的鋼筋施工技術通常采用接卸加工，再配合專門的技術人員以及管理人員進行施工。鋼筋施工技術通常采用氣壓焊接，這樣能夠防止鋼筋網的位置發生側移。鋼筋綁扎通常采用鍍鋅的鐵絲，外側扎絲的圓鉤頭應該壓平，其與的部分可向構件的內側彎曲，盡可能的避免扎絲頭靠近混凝土的表面，這樣能夠有效的避免鋼筋出現銹斑，當鋼筋綁扎完成后，應該在鋼筋段的外側套塑料管，起到保護混凝土的作用。

（五）混凝土模板施工技術的應用

首先，要科學合理的設計模板，全方位的考慮模板安裝、拆除的便捷性及模板支撐的堅固性，與此同時還得要保障模板的平整性、穩定性、剛度及強度，有效的防止出現模板的密封及變形現象，防止混凝土的漿體發生嚴重的流失。其次，要科學合理的優選模板的材料，保障磨板材料具有良好的防腐性與吸水性，依據不同的構件形狀與規格來適宜的選擇模板材料。再次，要合理的處理模板，保證鋼模板的平滑度，對模板的表面進行必要的拋光處理。

（六）支架預壓施工技術的應用

在土袋預壓時，應結合設計負荷的95%作為標準進行操作。將超過箱梁重量的1.2倍作為箱梁底部加上的要求標準重量。在預壓施工之前，應在模板左右兩側對1 m左右的變形觀測點的間距進行設置，在重量加載之前，應實施一次超過3d的觀察。若變形逐漸收斂，則仍需進行一段時間的觀察，應結合支架的彈性和非彈性對現澆箱梁的上拱度進行確定，在支架預壓順利完成之后，即可在上方實施澆筑。

（七）控制施工現場的溫度

在施工過程中需要根據混凝土的配合比及施工中的溫度對混凝土的溫度進行預測，采用先進的技術設備對混凝土的溫度進行動態預測，根據混凝土的溫度來進行適當的保溫與養護。在對混凝土進行澆筑時需要根據具體的混凝土溫度來確定澆筑的時間，由于混凝土內部的溫度不易擴散，可以采用薄壁鋼管來對混凝土內部溫度進行調整，進而減小混凝土內外部溫度差。加強對混凝土內外部溫度的監測，同時做好溫度數據的記錄。

（八）混凝土的養護

依據混凝土的強度及施工過程中的氣候因素，在試塊達到相應的規定時，才可以拆除混凝土之中的構件模板。在拆除模板后，要對混凝土的表面進行相應的防干燥處理，可以采用澆水的方式，或運用遮蓋物來進行覆蓋，其養護的時間應在12h以上。

三、結語

綜上所述，隨著市政路橋工程的不斷修建。混凝土施工技術逐漸被應用到市政路橋施工中，在施工中主要是要做好施工前的準備工作，同時加強鋼纖維混凝土、鋼筋、模板、支架預壓及澆筑箱梁混凝土施工技術的應用，同時要加強對混凝土溫度的控制，并充分做好混凝土的養護工作，進而保證混凝土施工技術能夠得到更好的應用，為工程的質量提供保障。

參考文獻：

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