今朝潮流

2017款GTR、2017款S Class、2017款比亞迪秦……新車有更多配置、造型更前衛還是更節能？你讓我換這些車對嗎？可是，ONMD我不愿意！

1992年新款豐田大霸王以進口方式進入中國，盡管跟當時大部分進口車一樣貼標并冠以“國產”品牌名稱，但當時它的到來，帶給中國人一種不同的生活——7人車。就算它使用四缸2.4L四前進擋/五手動擋，百公里十七八升的油耗，可擁有它的人都愛不釋手，皆因它能帶上全家人一路歡樂去郊游，回家。

那年黃標車不予上路，先是市區限時行駛，然后全市限時限行，最后全市24小時限行。那可是陪伴我足足23年，除了正常保養沒有壞過的好伙伴。盡管每年要多花錢為它年審兩次，我依然打算把它翻新一番，換套避震、剎車和輪圈賦予它新生命。可這時候，你，不讓我玩了！它那么精神，不舍得拿去壓扁報廢；之后，你，又來個限牌政策。黃標車不能開，我又不能擁有第二個指標，逼著我要拿它去報廢。真會玩！我知道身邊某朋友跟我一樣的情況，開去報廢那天他流淚了。記得他是開著他的三菱PAJARO去報廢場的，是開著。

不知道現在國一國二的政策究竟會是怎樣（深圳未正式出臺），但參照北京的政策來看，簡單的說就是命不久矣。現在是怎樣？不說國一的車還能有多精神，知道國二的車有多少還沒過10年嗎？想想以前15年就要報廢的政策，你取消了，說車可以無限期用了。怎樣，后悔了？就像前兩年深圳那個很有話語權的誰那樣嗎？“深圳不會使用行政手段解決交通擁堵。”然后后悔了，限牌！你，現在限制我正常使用自己真金白銀買回來的產品。環保？請問電動車報廢那天，電池你怎么處理的？治堵？夠意思的就像聘請公務員一樣，走一個來一個，還放新指標出來拍賣干嘛？游戲不是這么玩的吧，規則改了一次又一次，非要你贏才好玩嗎？

不是我們喜歡老車，只是我們喜歡的車老了！感慨完，也知道然并卵。希望有心的人看到社會底層人士的呼聲，祝愿各位社會底層人士在玩車路上一路平安。

共勉！

最厲害的是挖掘機

趁著周末，我跟女兒說帶去她看汽車“跳水”，她異常興奮。本來該跟她說去看一場牧馬人的越野比賽，可這樣又怕跟她解釋半天，并且挑逗不起來她的興致。到了現場，每當一臺車比賽完，都會跑到水塘里自動洗車，這回跳水她肯定是見到了。可萬萬讓她沒有想到的是汽車竟然還會跳泥，當然也完全出乎我的意料。

比賽場地由一個魚塘改造，賽道邊緣的淤泥很深，一旦顛簸出賽道就得付出時間代價。第一臺專業改裝的牧馬人出場便陷入其中，后來用絞盤才將其拖出。又有一臺“素車”牧馬人直接偏離賽道一頭扎進淤泥里，完全動彈不得。一位攝影老友急于拍照，竟然也陷進淤泥，最后在眾人的拉扯下光著腳走了出來。由此可見，場地是多么稀軟。人可以拉出來，車最后不得不出動挖掘機。回去路上，我問女兒最喜歡哪臺車，她毫不猶豫地說是那臺挖掘機。連旁邊的媽媽也湊熱鬧說，怨不得很多小朋友都喜歡挖掘機玩具，看來還是挖掘機最厲害。母女兩個有說有笑，我倒高興不起來。

嚴格地說，這場比賽并沒有那么正式，畢竟聚會性質更大一些，來的人都圖個樂子。這條并沒那么正規的賽道也沒問題，為了這次聚會，主辦方挖個魚塘也不容易。畢竟，更多是看到車手們的勇敢的心。底盤duangduang響，保險杠蹭掉，車頂被刮飛，時不時還撞上大樹。伴隨著圍觀群眾起哄吶喊：“前保險杠一萬五，后保險杠八千。”現場歡樂一片。我曾聽一位越野車友說，買輛牧馬人如果心疼被撞那就趁早別買，這也沒錯。可是如果開一輛牧馬人根本無所顧忌一味加油門前沖，或者好面子逞一時之勇，確實讓人心生憂慮。