廠商的春天來了嗎

粽子

本站比賽兩大廠商組最大的焦點在于第二輪預賽結束之后，眾泰T600越野車隊的三名車手成績都被取消，原因是沒能出示廠商參賽證明。而組委會的態度是，只要在決賽之前能夠出示廠商參賽證明，以眾泰T600越野車隊名義參賽的三名車手仍然保留決賽資格。

2月28日，2017“潭源古酒杯”內蒙古·多倫諾爾冰雪中國汽車場地越野錦標賽（COC）進行了最后決賽的爭奪，奇瑞瑞虎賽車隊陶鵬飛發揮神勇，勇奪汽油廠商組冠軍。作為汽油改裝組的奪冠大熱門，大慶老窖車隊喬旭逆轉對手奪冠。

多倫站的比賽為2017賽季COC的揭幕戰，其吸引了來自全國各地其68名車手參賽，雖然對外宣稱為冰雪賽，但因為已經靠近3月底，積雪已經開始出現融化，最終多倫站演變為一場普通的泥土路面的場地越野賽。而在廠商車隊方面，只有奇瑞瑞虎賽車隊名正言順地打出了廠商車隊的旗號，眾泰T600越野車隊一度還因為參賽資格而被取消成績。

比賽并沒有太多的懸念，盡管大慶老窖車隊主力車手喬旭在決賽中被隊友王朝輝搶占了領先的位置，但在率先使用“霸王圈”規則之后，這名奪冠大熱門重新回到領跑的位置，并順利拿下了汽油改裝組2017賽季的首個冠軍。大慶老窖車隊是本站比賽的不折不扣的大贏家，除了喬旭輕松問鼎，在柴油改裝組的決賽中，大慶老窖車隊的另外一名猛將田鳳軍輕松奪得組別冠軍，隊長馬守禮緊隨其后獲得亞軍。

在缺少趙向前、馬淼、黃鳳革、李鵬程等冠軍車手參與情況下，多倫站改裝組的精彩程度有所打扣，但喬旭所展現的實力仍然在證明著自己強大的實力。由于太多車隊缺席首站，未來COC車手分布的格局還會出現比較大的變化，當北汽、獵豹汽車等廠家回歸之后，一些具備冠軍實力的車手也將被“瓜分”，比如本站代表大慶老窖車隊參賽的喬旭很有可能加盟一支汽車廠商車隊參與今年COC錦標的爭奪。

汽油廠商組延續了上一賽季奇瑞瑞虎賽車隊和眾泰T600越野車隊兩強爭霸的局面。奇瑞瑞虎賽車隊隊長陶鵬飛保持著預賽的出色狀態，在決賽中表現得相當神勇，創造了6分31秒39的汽車組全場最快成績，最終拿下這個含金量十足的冠軍獎杯。不過，奇瑞瑞虎賽車隊另外一名車手王翔在比賽中遭遇機械故障，不得不退出比賽。在陶鵬飛的出色發揮之下，眾泰T600越野車隊沒有找到太多的機會，韓迪拿下亞軍，而在去年比賽中受傷今年復出的山西車手楊帥獲得季軍。在柴油廠商組的比賽中，吉利劉伶醉車隊的老將吳懷軍奪冠。

本站比賽兩大廠商組最大的焦點在于第二輪預賽結束之后，眾泰T600越野車隊的三名車手成績都被取消，原因是沒能出示廠商參賽證明。而組委會的態度是，只要在決賽之前能夠出示廠商參賽證明，以眾泰T600越野車隊名義參賽的三名車手仍然保留決賽資格。最終，眾泰T600越野車隊負責人給組委會傳真了廠商參賽證明，楊帥等才獲得了參加決賽的資格。

COC設立汽車廠商組，本意吸引更多的汽車廠商參與進來，但因為參賽規則欠缺完善，所以經常會出現較多爭議的局面。比如賽事沒有注冊條款，一支汽車廠商車隊可以在整個賽季中隨意更換車手，甚至是隨意指定參賽車輛，即使它明明是一臺日產途樂。更讓人摸不著頭腦的是吉利汽車給一些車手出具了廠商參賽證明，但自身卻沒有任何的資金與人力投入到COC中去，難到吉利汽車就不怕在這個擁有CCTV直播的賽事平臺中形象有所受損嗎？

在經歷了2016賽季的長安汽車事件之后，2017賽季報名參賽的汽車廠商不減反升，這更加需要COC組委會對汽車廠商組的參賽技術規則作出更好的引導。