中東部分原油將不經馬六甲直達中國

石油管道開通后，每天都能有二十幾萬桶原油從馬德島港輸送到中國，中東部分原油可不經過馬六甲海峽直接到達中國。

中國與緬甸4月10日簽署《中緬原油管道運輸協議》，中國外交部副部長劉振民當天對記者說，該石油管道將很快開始運行。這一協議被視為緬甸總統廷覺本月6日-11日對中國國事訪問所取得的一項重要成果。

IMO推便利運輸新措施

IMO便利運輸委員會（（FA）于2017年4月4日至7日在IMO總部召開其第41屆會議，會議將討論有關國際海上運輸便利化公約（FAL公約）事務，旨在通過提供一致、統一的法規促進商業自由流通。

在2016年會議上，便運委通過了FAL公約修訂附則，其包括有關貨物、船員和乘客的電子信息交換強制性要求，并鼓勵使用“單一窗口”理念，使所有公共當局要求的有關船舶抵港、逗留和出港等信息通過單一門戶網站提交。

便運委在本屆會議期間將側重于新的實施措施，包括制定修訂的說明手冊，還將討論有關IMO海事單一窗口項目（Maritime Single Window project）今后實施方式，以及有關數據格式協調和標準化等事宜。

中國將與挪威深化海運海事合作

4月6日，交通運輸部副部長何建中在京會見了挪威貿易工業大臣莫妮卡·馬蘭一行，雙方就中挪海運、海事領域合作進行了深入探討。挪威駐華大使司文會見時在座。

何建中對莫妮卡·馬蘭一行表示歡迎。他指出，中挪兩國在海運、海事領域合作基礎良好，中方一貫重視與挪威等主要海運國家的交流與合作，贊同挪方關于建立定期磋商機制的建議，希望雙方在綠色航運、航運安全、港口國監督、船舶技術等主要領域加強溝通交流。他還介紹了中方在大氣污染防治、船舶排放控制區等方面的措施和成績，希望與挪方未來在防污染監管能力建設和執法等方面深化合作。

莫妮卡·馬蘭表示，中方是挪威重要的合作伙伴，兩國海運、海事合作成果顯著。當前挪威正在探索海運領域清潔能源利用、船舶污染防治等，希望雙方進一步深入合作，建立定期會晤機制，在綠色航運、港口國監督等方面加強溝通交流，深化IMO框架下共識，共同推動兩國海運業發展。

歐盟港口服務條例生效

經過多次討論，歐盟港口服務條例（PSR）于上周生效，并要求歐盟成員國在2019年3月24日之前實施立法。

該條例規定了港口服務的框架，涵蓋系泊、拖車、加油和排放以及歐盟TEN-T核心和綜合網絡港口的財務透明度安排。評價PSR，英國港口協會（BPA首席執行官） Richard Ballantyne表示：“該條例將在兩年內生效，這意味著在離開歐盟之前，這些要求預計將在英國法律中實施。由于英國港口行業主要是私營和競爭性管理，新規則是不必要的和不受歡迎的。”

“英國港口行業一直游說PSR，因此我們希望針對英國的要求能在脫歐之后被推翻。我們正在積極與英國政府合作，確保港口業在脫歐后的最佳后果。”

英國港口協會代表100個港口成員的利益，涵蓋350多個港口、碼頭運營商和港口設施。 約96%的英國國際物理貿易-進出口-通過英國港口運送。英國港口業在歐洲排名第二，每年處理近5億噸貨運，直接雇用約12萬人。

中國航運企業開通西北歐-地中海新航線

4月9日電中遠海運集裝箱運輸有限公司（中遠海運集運）在土耳其伊斯坦布爾舉行西北歐-地中海區域航線首航儀式，這標志著中國航運公司首次在該區域提供直達服務。

據介紹，新航線將使中遠海運集運在西北歐和地中海區域內的自有支線連線成網，其中包括公司投資的伊斯坦布爾昆波特碼頭、希臘比雷埃夫斯港和比利時安特衛普港。新航線將全面連通西北歐主要港口與亞德里亞海、黑海、地中海東部各港口，并通過意大利薩萊諾港提供地中海出口至美國的新路徑。

中遠海運（歐洲）有限公司副總裁田東在首航儀式上表示，新航線的開通對中遠海運集運而言是一個“里程碑”。他介紹說，過去兩年，公司的歐洲區域貿易業務量每年增長70%，目前在西北歐和地中海區域總共提供12條區域航線服務。

中國駐伊斯坦布爾總領館商務領事黃松峰指出，新航線的開通將進一步為開拓“一帶一路”沿線國家市場創造更好條件，同時也有利于發揮伊斯坦布爾和土耳其區域輻射的優勢。（易愛軍）