7噸輕型卡車制動跑偏的研究
2017-05-11 21:35:36梁榮朝尹華清倪盛開劉俊榮
汽車科技 2017年2期
梁榮朝 尹華清 倪盛開 劉俊榮
摘要：基于Adams/ear建立了前懸架模型，仿真懸架獲得車輪轉向角評價，評價是否會跑偏并優化。建立整車模型，仿真獲得主銷后傾角不對稱的直線制動工況下的制動跑偏量，分析并優化懸架和轉向系結構，解決該車制動跑偏問題。
關鍵詞：制動跑偏；主銷后傾角不對稱
引言
Gb7258要求：制動過程中機動車的任何部位不超出規定寬度的試驗通道的邊緣線。汽車在平直路面直線行駛制動時汽車自動向左或向右偏駛，稱為制動跑偏，是制動性能的主要評價指標之一，嚴重影響了車輛的安全性，也是汽車行業內的技術難題之一。下面就某7噸輕型卡車制動左跑偏的問題進行探討。
1.原因分析
汽車在平直路面直線行駛制動時，車輛受力如圖1所示：
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