重力式碼頭沉箱預制質量通病治理新措施

潘華+任亮

摘 要：為提高沉箱預制施工質量、防治質量通病后石項目從細節上對施工工藝的改進，取得一定成效，文章對沉箱預制質量通病治理措施進行介紹，以期為類似項目施工提供借鑒作用。

關鍵詞：重力式碼頭 沉箱預制施工 質量通病治理

1.引言

沉箱預制施工是重力式碼頭施工中最為關鍵環節，施工質量對碼頭穩固性及耐久性影響極大。因此如何提高沉箱預制施工質量、防治質量通病一直是行業內努力探索的問題。該問題經過長久以來不斷改進及創新，目前已形成一套成熟施工工藝，不過在質量通病治理方面許多細節上仍然值得我們不斷積極探索改進。

2.工程概況

本工程為后石3號泊位碼頭工程，水工主體按20萬t級散貨船進行了設計。碼頭岸線總長約422m，工程主體結構采取的是重力式沉箱結構，沉箱數量共30個，單個沉箱最大重量達4365噸，尺寸為19.086×21.95×25m（長×寬×高）。在后石項目沉箱預制施工中，通過借鑒以往先進經驗不斷從細節上改進工藝，從而形成一套質量可靠、可復制性強和操作方便施工工藝。

3.質量通病治理措施

3.1沉箱邊角無棱化

沉箱預制采取無棱化工藝，即將沉箱邊角做成圓弧形倒角（如圖1），從而降低拆模過程中邊角的破損率，而且構件棱角漏漿、破損的質量通病得到解決，構件的觀感質量得到提升。

為實現沉箱豎向無棱化，沉箱模板采用“L”型設計，即使每片模板均包含一個轉角，從而將角落邊緣模板的拼縫移動至外立面（如圖2所示）。而模板轉角采用圓弧過渡，轉角半徑為4cm。“L”型設計使拼縫位于外立面，與圓弧角之間保持一定距離，使圓弧角更加美觀和順暢。

3.2預留孔設置改進

在沉箱結構中，留有搬運預留孔（如圖3）和進水閥預留孔等多個預留孔。由于預留孔模具和模板之間有一定的間隙，所以在澆筑過程中容易出現漏漿和流銹等問題。為解決這一問題，采用加橡膠板、橡膠塞工藝進行預留孔施工，利用橡膠的微小變形能力消除預留孔模具與模板間縫隙，進而達到止漿和美化外觀的目的。

3.3沉箱預留孔修補方法改進

沉箱模板拉桿孔及上層澆筑預埋圓臺螺母等孔洞在混凝土澆筑完成后需及時進行填補、封閉。為改進修補效果，采用厚度為1.5mm且中心開孔的塑料模具作為封板（如圖4），然后在密實封堵后利用膠帶紙進行密封保水養護。采取該種修補工藝，則能使預留孔保持美觀整齊。

3.4沉箱移運牽引孔改進

在沉箱預制及出運的過程中，需要使用牽引裝置移運沉箱。但在移運過程中較容易出現混凝土破損和掉落的情況，從而導致混凝土外觀質量受到影響。針對這一問題，通過優化牽引裝置，采用“牽引孔”代替牽引拉環，并將“牽引孔”作為沉箱移運的牽引受力點，有效解決混凝土破損和掉落的現象。在沉箱預制過程，在底板上預埋直徑110mm鋼管（壁厚8mm、長度80cm）。在沉箱預制成型后，在預留孔插入實心鋼棒，然后將鋼絲繩套在鋼棒上進行沉箱牽引移動。采取該種施工方法，能夠有效避免拉環周邊混凝土被破壞，進而提高混凝土的外觀質量。

3.5沉箱前后趾斜面氣泡治理

在沉箱前后趾的斜面位置，較容易出現氣泡通病。為進行氣泡通病的預防，在沉箱預制的過程中采用新材料透水模板布。通過將模板布黏貼在沉箱前趾模板處進行水氣的吸收，則能使斜面混凝土中氣泡無法泛出的問題得到解決。采取該種施工方法，得到的沉箱前后趾處混凝土飽滿光澤，能夠帶來清水混凝土的觀感效果（如圖6所示）。3.6混凝土養護改進

一直以來，高大構件的養護問題都是急需解決的問題，常常會出現養護不到位和養護效果差等問題。出現這種情況，主要原因有兩個，即無法在混凝土表面進行土工布的直接覆蓋和無法使土工布與構件全面貼合。受這兩個因素的制約，混凝土水分的蒸散較快，無法達到預期的養護效果。針對這一問題，采用內壁涂刷養護液和外壁懸掛水管噴淋的養護工藝進行混凝土養護，能確保混凝土的養護效果。

4.結論

通過觀察分析可以發現，改進得到的重力式碼頭沉箱預制施工工藝能夠使工程的施工質量得到有效提高，并使項目的整體管理水平得到提高。因此，相信本文對重力式碼頭沉箱預制施工質量通病治理問題進行的探討，可以為類似項目的施工建設帶來啟示。

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