三年搜尋，換不來他們 回家

文 | 雪 瑞

三年搜尋，換不來他們 回家

文 | 雪 瑞

“我們能給科學家一個詳細的海底聲吶測繪圖，能告訴人們哪里有油田和魚資源，卻沒法還你們一個真相，把他們帶回你們身邊……對不起。”

2014年3月8日，是舉世震驚的一天，原定由吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班從雷達上消失，機上的227名乘客和12名機組人員也隨之失蹤，杳無音信。隨后，多國政府共同參與的搜救工作在廣闊的印度洋水域展開。

2017年年初，在這一慘劇發生三年之際，最后一艘搜索船完成了對南印度洋12萬平方公里海域的水下搜索，但是仍未發現馬航MH370客機的蹤影。

不知是幸運還是不幸，這樣一場耗時耗力巨大的搜索并非毫無意義。

這場投入2億澳元（約合10億元人民幣）的搜索換來的是一張12萬平方公里海床的詳細聲吶測繪圖。

憑借這張最大深度達6.5千米的海底地圖，人們可以清楚地了解南印度洋的海底地形，比如哪里有海嶺，哪里有海溝。

學術界可以通過收集海底巖石和巖芯標本，進一步弄清海床是如何形成的，以推動海洋地理學的發展；工業界可以通過對海底地形的研究，探尋油田和天然氣是否存在。

這張地圖，還將給在南印度洋捕魚的漁民們帶來豐厚的利益。

在這片區域捕撈犬牙魚的“南方漁業”首席執行官大衛·卡特說：“這張地圖給我們帶來了這片區域前所未有的地形細節。”

澳大利亞交通安全局在一份聲明中提到：“我們收集到了很多信息，一旦準備好，就會向公眾發布。”

對經常在這一區域捕魚的漁民來說，遙遠的距離和惡劣的氣候條件讓他們一般只選擇捕撈高利潤的魚種，比如金槍魚、犬牙魚、胸棘鯛、鲹魚、金眼鯛等。而這些魚大多數都生活在深海區域，很難捕撈。有了海床的詳細地圖之后，漁民們可以選擇在海底火山口或者珊瑚礁附近進行捕撈，這將極大地增加捕到它們的概率和數量。

“對商業捕魚來說，這意味著巨大的利潤。”澳大利亞著名的捕魚人尼爾·帕特里克說，“在那兒捕到的每一條魚可能都會值幾千美元。”

法國、西班牙和中國臺灣的捕魚船也經常來此處捕魚，他們通常會將船只停泊在毛里求斯、羅德里格斯或留尼旺島附近。

但是這片危險和利益共存的海域也吸引了許多非法船只前來，他們不遵守相關的漁業捕撈規定，也不回應任何的警告或規勸。

正因如此，他們的行為也時常阻礙搜索工作的進行。馬航MH370搜索隊的保爾·肯尼迪說：“我們看到一些船在捕撈金槍魚，用無線電向他們喊話，他們大部分都不會應答，因為他們是非法的。”

還有一次，他們看到了一艘沉沒的非法船只，但誰也不知道這艘船是屬于誰的，政府部門也沒有關于這艘船的記錄。

由于非法捕魚活動的猖獗，搜索隊的搜索進程甚至因此被耽擱了兩個星期。

隨著最后一艘搜救船離開這片海域，這項搜索任務算是告一段落。中國、澳大利亞、馬來西亞三國發布聯合聲明，宣布于當日暫停對馬航MH370的水下搜索。盡管失蹤者家屬請求繼續尋找，但是浩瀚的搜索區域、漫長的搜索進程、高昂的搜索成本，迫使政府做出這個艱難而無可奈何的決定。

這個決定殘忍又仁慈，無可奈何卻又誠心誠意。

失蹤者家屬代表姜輝說：“首先，感謝所有參與搜尋的國家。但由于調查得不充分不透明，浪費了納稅人的錢，對這個結果我很失望、氣憤。”

失蹤者家屬們說：“我們只想要個真相。”

真相誰都想要。搜索隊員們想要，馬航想要，國家想要，我們也想要。

不知搜索隊隊員的心境又是如何。近三年來，他們每天都做著同樣的工作，肩負著失蹤者家屬的期望，承擔著全球人民的殷切盼望，卻不得不面對一場希望渺茫的搜索，面對日復一日給人希望又最終讓人失望的煎熬。

明知希望渺茫卻肩負重任，他們是怎么堅持下來的呢？

或許他們也會懊惱，也會自責：家屬們想要一個真相，可是我們給不了這個真相。

我們能給的是詳細的海底地形，告訴你哪里可能有油田，哪里可能有天然氣；我們能給的是大量巖石和巖芯的樣本，幫助科學家弄清楚海床是如何形成的；我們能告訴你海底棲息地的狀況，幫助漁民們捕到更多的魚。

可是，我們卻沒法把失蹤者帶回到你們身邊，沒法還給你們一個真相，真是抱歉。

或許對于我們這些局外人來說也是如此，我們總是傾向于稱他們為“失蹤者”，而不是“遇難者”。因為在真相沒有被發現之前，我們都愿意相信他們只是暫時失蹤，即使無數事實表明他們可能已經遇難，但是我們依舊抱有一絲希望，希望有一天，他們能完好無損地出現在我們面前，為我們娓娓道來那驚心動魄、死里逃生的經歷。

千言萬語，化成一句遺憾，遺憾人生無常，世事總不如愿，卻也總是希望世事順遂，一生平安喜樂。